2026 年一季度河南 18 市 GDP 数据出炉,商丘表现一马当先 —— 以 **8.04%** 的名义增速,成为全省唯一突破 8% 的城市,经济增长势头强劲。
这份亮眼成绩,离不开产业、投资、消费、开放四轮驱动。作为豫东门户与全国重要循环枢纽,商丘正把区位优势转化为发展动能,交通枢纽地位持续加固。
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依托 “双十字” 高铁网与全省领先的公路密度,商丘物流商贸蓬勃发展,保税物流中心贸易额连续五年全省第一,人流、物流、资金流加速汇聚。
京港高铁作为国家 “八纵八横” 关键一纵,此前雄商高铁段即将通车,已让商丘枢纽能级大幅提升。如今,京港高铁阜阳至黄冈段再传关键进展。
黄冈市交通运输局发布公告,该段高铁黄冈境内已启动施工用地报批招标,项目向年内正式开工迈出重要一步。
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京港高铁阜阳至黄冈段,此前已获国家发改委正式批复。线路起于阜阳西站,途经安徽、河南、湖北三省,终到巴河线路所。
线路正线全长 318.1 公里,总投资约 521 亿元,桥隧比 76.6%。其中河南段长 136.6 公里,贯穿淮滨、潢川、光山、新县等地。
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全线设 9 座车站,包含既有站与阜南、淮滨南等 6 座新建车站,建成后将补齐豫东南、大别山片区高铁短板。
这条线路意义重大:它是国家高铁网关键工程,助力大别山革命老区振兴,推动皖豫鄂三省协同发展,改善沿线民众出行条件。
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项目通车后,京港高铁将实现全线贯通,我国南北第二大高铁通道正式成型,彻底改写三省交界交通格局,为中部崛起注入强动力。
对河南而言,这条高铁将催生两大新高铁枢纽:一是豫东南高新区核心的潢川,二是 already 具备国家级枢纽地位的商丘,双枢纽协同发力。
商丘将叠加新通道优势,巩固全国性枢纽地位;潢川则填补豫东南高铁枢纽空白,带动县域经济与片区协同发展。
从 GDP 增速领跑,到高铁网络不断加密,商丘正以交通强引擎驱动经济快跑。随着京港高铁全线贯通渐近,豫东南、豫东将迎来全新发展窗口期。
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