辽宁
2026 年一季度河南 18 市 GDP 数据出炉，商丘表现一马当先 —— 以 **8.04%** 的名义增速，成为全省唯一突破 8% 的城市，经济增长势头强劲。
这份亮眼成绩，离不开产业、投资、消费、开放四轮驱动。作为豫东门户与全国重要循环枢纽，商丘正把区位优势转化为发展动能，交通枢纽地位持续加固。
依托 “双十字” 高铁网与全省领先的公路密度，商丘物流商贸蓬勃发展，保税物流中心贸易额连续五年全省第一，人流、物流、资金流加速汇聚。
京港高铁作为国家 “八纵八横” 关键一纵，此前雄商高铁段即将通车，已让商丘枢纽能级大幅提升。如今，京港高铁阜阳至黄冈段再传关键进展。
黄冈市交通运输局发布公告，该段高铁黄冈境内已启动施工用地报批招标，项目向年内正式开工迈出重要一步。
京港高铁阜阳至黄冈段，此前已获国家发改委正式批复。线路起于阜阳西站，途经安徽、河南、湖北三省，终到巴河线路所。
线路正线全长 318.1 公里，总投资约 521 亿元，桥隧比 76.6%。其中河南段长 136.6 公里，贯穿淮滨、潢川、光山、新县等地。
全线设 9 座车站，包含既有站与阜南、淮滨南等 6 座新建车站，建成后将补齐豫东南、大别山片区高铁短板。
这条线路意义重大：它是国家高铁网关键工程，助力大别山革命老区振兴，推动皖豫鄂三省协同发展，改善沿线民众出行条件。
项目通车后，京港高铁将实现全线贯通，我国南北第二大高铁通道正式成型，彻底改写三省交界交通格局，为中部崛起注入强动力。
对河南而言，这条高铁将催生两大新高铁枢纽：一是豫东南高新区核心的潢川，二是 already 具备国家级枢纽地位的商丘，双枢纽协同发力。
商丘将叠加新通道优势，巩固全国性枢纽地位；潢川则填补豫东南高铁枢纽空白，带动县域经济与片区协同发展。
从 GDP 增速领跑，到高铁网络不断加密，商丘正以交通强引擎驱动经济快跑。随着京港高铁全线贯通渐近，豫东南、豫东将迎来全新发展窗口期。
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