IM AD全新版本OTA重磅上线，顶流智驾只分Momenta、华为和其他

北京车展热度正高，汽车圈不少大事发生。作为上汽集团“一号工程”的智己汽车不久前发布重磅车型——智己LS8，同时又在北京车展上派出强大的参展阵容，引发不小的关注。与其他车企侧重新品营销不同，智己汽车一手托举新品，一手主抓务实：4月20日智己汽车官宣，IM  AD全新版本OTA重磅上线，旗下大部分车型实现覆盖，如此大规模的OTA在汽车圈还是比较罕见。

智己汽车的顶级“朋友圈”

在很多人的印象中，智己汽车一直以颜值高、底盘强著称，可实际上智己汽车的智能辅助驾驶实力同样不容小觑。在行业内部人士眼中，智己汽车是智能辅助驾驶赛道的“扫地僧”，低调且实力雄厚，因为智己有着圈内最顶级的朋友圈资源，是科技独角兽Momenta的创始灯塔合作伙伴。尤其是在此次北京车展上，Momenta的展台上，展车正是智己LS6。

目前行业普遍认为，在智能辅助驾驶领域有两大巨头，一个是华为乾崑ADS，另一个就是Momenta，这两家智能辅助驾驶解决方案提供商稳居智能辅助驾驶赛道第一梯队，其他智能驾驶辅助系统，只能去争夺行业老三。

市场和数据不会说谎，中汽协发布的《2025城市NOA报告》显示，目前Momenta以60%+的市占率，位列第三方智驾方案第一，华为与Momenta共同占据了超80%市场份额，是智驾领域当之无愧的“双寡头”。而且Momenta是更受国际市场认可的智能驾驶解决方案提供商，不仅赢得了奔驰、宝马、奥迪、丰田这样的传统大厂的信任，甚至全球最大出行服务平台Uber也与Momenta进行战略合作，由Momenta为Uber在国际市场拓展中提供智能化支持。

技术优势明显，用过就“回不去”了

回归到全新版本IM AD体验层面，经历过本次OTA后，智己汽车用户普遍反映车子更聪明、更丝滑了。这是因为全新版本的智己IM  AD深度融合了Momenta强化学习大模型，用L3级感知能力加硬件预埋，去反向赋能当下的L2级智能辅助驾驶。更通俗理解就是用未来的软硬件标准来要求现在的车，自然就会形成降维打击的效果，反映在用户体验上，就是车变得更准、更快、更稳，有着更好的体验感。

在城区早晚高峰场景中，全新版本IM  AD能够与前车保持合理车距，提前识别侧前车加塞意图不抢道、不急刹，在保证安全的同时高效通行;在经过公交站、商超周边等人车混行路段时，全新版本IM  AD会智能调整时速，面对突然出现的行人能够及时发现并线性减速，不会出现急刹影响驾驶体验。在智能泊车测试中，全新版本IM  AD能够在各种高难度车位中快速泊车，不仅比其他车型用时更短，而且泊入后距离障碍物及其他车的距离也更合理。

说句题外话，这与智己汽车的超前设计原则有直接关系，正是因为智己汽车有足够深远的战略眼光，在智能感知、芯片算力上有足够的冗余储备，才能够支持最新版本的软件OTA，让老车主也能享受最新的智能辅助驾驶体验。

智己LS8上的全线控四轮转向、满血版Thor芯片、520线超视域激光雷达，也是智己汽车硬件冗余的体现，所以有人说智己LS8是当下最值得选的8系SUV，它能够保证在未来5年一直都拥有旗舰级产品力。反观当下很多车企的软件OTA，本质上其实都是小修小补小升级，本质上也是因为硬件性能不足导致的。

最后总结：

智己汽车OTA升级，推送全新版本IM  AD得到广大用户认可，再次说明了一个问题：一台真正合格的新能源智能汽车，天生就应该具备进化的能力，拥有契合未来环境的冗余设计。OTA不是车企打补丁、改bug的遮羞布，而是践行车企承诺，提升用户体验的工具。未来智己汽车还将继续携手Momenta优化技术，为旗下用户带来更安全、更聪明的智能辅助驾驶体验。