以 “1445” 战略破局，2030年剑指全球前十

2026北京车展期间，长安汽车举办媒体沟通会，集团及启源、引力、阿维塔、深蓝等核心业务板块负责人悉数出席，围绕2030年跻身世界车企第一梯队的战略目标、一季度经营表现、新能源布局、全球化推进及智能化发展等核心议题，与媒体深入交流。本次沟通会干货满满，不仅披露了详实的核心数据，更分享了极具洞察力的行业判断与战略思考，全面展现长安汽车向智能低碳出行科技公司转型的坚定决心与务实举措。

作为汽车行业观察者，笔者认为，此次沟通会所传递的战略定力与执行路径，不仅彰显了这家央企车企应对行业变革的底气，更折射出中国汽车品牌向全球顶尖阵营突围的清晰逻辑。

集团战略：“1445”领航，剑指2030年世界前十

沟通会上，长安汽车相关负责人明确了集团中长期发展愿景：2030年整车产销跻身世界汽车企业前十，年销量向500万辆奋斗；2035年打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。为支撑这一愿景，长安正式发布“1445”战略，即1个愿景、4大业务、4大转型、5个倍增（新能源销量、海外销量、营业收入、利润总额、品牌价值）。

针对行业马太效应加剧的现状，中国长安汽车总经理赵非分享了行业判断：“到2030年时，汽车集团能活下去的起步门槛300万辆，年销量500万辆—800万辆是‘活得好’，而要成为全球领先企业，年销量要达到800万辆—1000万辆以上。”面对挑战，他强调：“当前汽车产业竞争日趋激烈，我们不仅要有‘乱云飞渡仍从容’的战略定力，更要有‘越是艰险越向前’的历史主动。”为此，长安以“六大跃迁”为路径，重点推进新能源与海外业务倍增，由两位重量级领导牵头升级“海纳百川计划2.0”，全力弥补海外市场短板。

长安“1445”战略的发布，并非简单的目标堆砌，而是基于对行业趋势的精准研判所制定的系统性突围方案。其中，“五大倍增”直指当前长安的发展短板与核心潜力，尤其是新能源与海外两大业务的倍增，更是破解行业竞争困局、实现全球化突破的关键抓手。为此，长安以体验跃迁、动力跃迁、规模跃迁、生态跃迁、体系跃迁、价值跃迁“六大跃迁”为路径，由常务副总经理叶沛、执行副总裁彭总两位重量级领导牵头，升级“海纳百川计划2.0”，全力弥补海外市场短板，为战略落地筑牢根基，这种顶层设计与落地保障的结合，让长安的世界一流目标更具可行性。

经营应对：破局开局压力，夯实全年目标

面对2026年一季度国内市场增速放缓、政策调整及外部环境变化等多重压力，长安汽车一季度完成销量55.8万辆，虽距全年330万辆的目标仍有差距，但单月销量呈现波浪式上升、稳步走强的良好态势。具体来看，1-3月集团层面上险量分别为7.84万辆、6.51万辆、8.50万辆，市占率分别达5.18%、5.82%、5.90%，均位居国产车企第4位，展现出较强的抗风险能力。

赵非总介绍，早在2025年底，长安就已预判2026年一季度市场将面临压力，主要源于国内政策调整与外部环境变化：国内方面，2025年汽车消费激励政策标准下调，新能源车购置税从“全额免征”调整为“减半征收”；外部方面，墨西哥将进口汽车关税从20%上调至50%，加之2月份美以伊战争爆发，进一步加剧了市场不确定性。谈及应对举措，赵非总表示，长安将依托十余款全新及改款车型集中上市，全面启动“新能源销量50%增长计划”与“海外销量增长计划”，坚持多能源路线并行。

从行业视角来看，长安一季度的表现虽有压力，但整体韧性十足。在政策退坡、海外关税调整、地缘政治冲突等多重不利因素叠加下，仍能实现市占率稳步提升，足以说明其产品矩阵的完善性与市场认可度。而长安提前预判风险、快速出台应对举措的能力，也体现了其成熟的企业治理水平——新能源与燃油车双线发力，既坚守“香格里拉”计划，聚焦阿维塔、深蓝、启源三大新能源品牌，又强化蓝鲸超擎混动标签，夯实燃油车优势，这种多能源并行的策略，正是当前汽车市场最稳妥的发展路径。

核心板块：多点发力，构建竞争优势

长安启源一季度表现亮眼，长安汽车执行副总裁杨大勇介绍，启源3月全球销量36875辆、环比增长101.5%，累计销量达50万辆，稳居央企新能源品牌销量冠军。明星车型Q05供不应求，目前有2万台订单待交付，集团为启源制定年销50万辆（不含糯玉米）的目标。2026年作为启源出海元年，Q05已在泰国完成海外首秀并开启盲订，未来将逐步进入东南亚、欧洲等市场，跑出行业瞩目的“启源速度”。

针对HEV赛道竞争加剧，杨大勇直言：“既然是混动，就别看广告，看油耗。真正能把油耗降下来的，才是混动领域的‘孤勇者’。”他判断，2030年HEV在中国燃油车市场占比将超60%，长安蓝鲸超擎混动以“油电并重、智慧交融”为核心，发动机热效率近45%，平均热效率达40.9%，经超200万公里可靠性验证，兼顾低碳与实用性，更适配全球不同燃油品质需求，为全球燃油车用户提供最优出行解决方案。

阿维塔在本次车展首秀概念车XPECTRA，践行“情感新奢”原创设计哲学。阿维塔科技董事长王辉强调：“没有真正的原创，便无法成就真正的世界级品牌。始于原创，忠于原创，我们坚持不模仿、不妥协，把原创刻进设计的基因里。”目前阿维塔已收获全球超25万用户，多次斩获国际设计大奖，2026年海外市场已覆盖40多个国家和地区，2030年目标全球年销50万辆、覆盖70多个国家。

深蓝汽车成立四年来成果显著，累计交付突破80万辆，29个月达成40万辆下线，刷新同级纪录。2026年3月销量跻身“3万俱深蓝汽车成立四年来成果显著，深蓝汽车董事长邓承浩介绍，品牌29个月达成40万辆下线，刷新同级纪录，累计交付超80万辆，2026年3月销量跻身“3万俱乐部”。谈及发展方向，他表示：“并非‘电动化是上半场、智能化是下半场’，我认为是电动化贯穿全场，智能化则是下半场的核心。”未来，深蓝将聚焦全球大单品战略，2030年目标总销量100万台，海外占比达40%-50%，同时推动核心专利开源，加速全球化布局。

关键布局：智能化与全球化双线提速

智能化领域，长安以“北斗天枢”计划为引领，长安汽车股份有限公司副总裁贺刚表示，智能化时代，消费者追求的是“智能、场景化、有情感温度的出行体验”，长安发布“长安天枢智能”品牌，推出中国首个量产中央环网架构SDA，是全行业唯一同时持有L3级专用号牌、L4级Robotaxi测试牌照的车企，计划2027年跻身智能化行业第一梯队，2028年量产人形机器人，构建“车-能-路-云-网-星”一体化未来出行生态。

全球化领域，长安汽车常务执行副总裁叶沛详解“海纳百川计划2.0”，明确未来五年投入千亿级资源，秉持“长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化”四大原则，推进全产业链出海，2030年目标海外销量倍增至150万辆（奋斗180万辆）。他强调：“国内增长有瓶颈，破局关键一定在全球”，2026年长安全球渠道将增至1700家，重点打造全球大单品，强化本地化运营，实现从“产品出海”到“产业出海”的跨越。

此外，在组织架构与品牌传播方面，长安也在持续优化。赵非介绍，长安已形成五大品牌、六个地区事业部的布局，正围绕AI赋能重构内部组织架构，成立由董事长牵头的AI变革委员会，将所有业务原子化重构，提升组织敏捷性。长安汽车副总裁米梦冬在谈及品牌传播时表示，长安致力于“把品牌传播从‘喊话’变成‘对话’，再升级成‘心里话’”，将销售收入的2%投入到客户身上，打造“伙伴+”用户品牌，让用户从“消费者”变成“共建者”，实现品牌与用户的深度绑定。同时，长安坚定不移推进阿维塔与深蓝的战略协同，坚持“前端独立、中后端协同”，打造全球突破150万+级的中高端品牌群，发挥规模效应，提升核心竞争力。

总结：

此次沟通会，长安汽车通过详实的数据、清晰的布局和极具深度的领导人洞察，全面彰显了其向世界一流汽车集团迈进的战略定力与执行决心。从集团“1445”战略的顶层设计，到启源、引力、阿维塔、深蓝四大核心板块的多点发力；从应对市场压力的务实举措，到智能化、全球化的长远布局，长安正以坚定的步伐，在新能源、智能化、全球化的赛道上加速前行。作为中国汽车产业的领军企业，长安的布局不仅践行着国资央企的使命担当，更为中国汽车品牌向全球突围提供了可借鉴的路径——以技术为根基，以用户为核心，以全球化为方向，方能在激烈的行业竞争中站稳脚跟、实现跨越。