大把钞票揣进包里后，巴拿马总统对中国马上换了个态度

大把钞票揣进包里后，巴拿马总统对中国马上换了个态度。

近日，中国驻巴拿马使馆发布提醒，警示赴巴拿马的中国公民加强入境安全风险防范。有迹象表明，该国正在加强对持中国护照入境人员的审查，导致中国公民入境时被扣留，携带物品被检查，滞留时间较长。

这一举措的突然实施，与中国严查悬挂巴拿马国旗的船只不无关系。看样子，该国是要借此手段报复中国，并且手段更加严厉，完全超出“对等反制”范畴。

就在4月初的时候，巴拿马总统穆利诺还宣称“无意与中国产生矛盾”。一个月的时间不到，该国就升级双方矛盾。这背后，必然有不为人知的因素，引发了其心态激烈转变。最近，哥伦比亚广播公司的一则消息，或可说明个中原因。

消息指出，伊朗封锁霍尔木兹海峡，让远在拉美的巴拿马意外发了一笔横财。

（穆利诺对中国的态度反复无常）

巴拿马运河管理局向哥伦比亚广播公司透露，在霍尔木兹海峡被封锁的情况下，部分船只愿意支付远高于冲突前水平的高昂费用，“插队”通行巴拿马运河。

或许正是这一笔钱，给了穆利诺勇气，让他以为本国可以摆脱对中国的依赖，因此敢和北京翻脸。

今年1月底，穆利诺政府以所谓“违宪”为由，单方面否认该国与长江和记合法签订的运营协议，随后强行接管港口，严重侵犯中国企业权益。

中方随后对等反制，倡议国内航运企业在确保成本可控前提下，绕行巴拿马运河或减少中转。由于运河营收与集装箱吞吐量直接挂钩，这一反制让巴拿马政府付出了一定代价。

此外，中国在接下来的时间里，又加强对悬挂巴拿马国旗的船只展开调查。多年来，该国依靠向其他国家船只提供方便旗赚取大量收入，中方的严格调查直接导致不少船只放弃巴拿马方便旗，重创其经济。

正是在此情形下，穆利诺才被迫向中国服软，希望和中国尽快恢复关系。

令他庆幸的是，美伊以冲突爆发，意外带来一笔横财，为其面临的经济困境提供了解决方案。这笔横财，同样来自运河。

巴拿马运河的收费标准，需根据船舶类型、尺寸、货物、吃水深度、是否压舱等综合计算。一艘普通船舶的标准通行总成本，通常在30~40万美元左右，并且需要提前预定，才能通航。

（巴拿马运河的地位意外提升）

对未能提前预定的船只，巴拿马也提供了拍卖的机会，价高者可以通航。基于世界局势的不同，最终成交价也往往有上下浮动。

正是霍尔木兹海峡被封锁，让巴拿马运河的地位得以提升。巴拿马城的律师兼分析师罗德里戈·诺列加介绍，中东局势混乱，导弹和无人机每天穿越数轮，爆炸频传，安全问题堪忧。相比之下，更多企业认为通行巴拿马运河更安全、成本更低。虽然二者并非简单的替代关系，但足以在中美洲形成蝴蝶效应。

于是就有大量船只为了通航，通过拍卖的方式继续前进。毕竟全球航运面临危机，客户们需求迫切，早日抵达目的地，可以通过提价赚回这笔拍卖费。没有拍到通航机会的船只，只能在运河入口逗留，并面临额外的锚泊、燃料和时间成本，损失更大。

尤其是LNG船，满载的液化天然气正在被全世界疯抢，由于涨价信心十足，竞拍期间自然挥金如土，一度将“插队费”抬升到400万美元，为巴拿马赢得不菲的收入。

眼看着一笔笔巨款收进腰包，穆利诺感到，从中国损失的那部分亏空，或许可以填补上。既然如此，为何要向北京服软？

而且，他对本国运河仍然充满信心。中方船只绕行，必然会伴随成本的上升。一旦撑不住了，还是要回归巴拿马运河。穆利诺也许认为，只要挺过眼前的危机，撑到中国企业坚持不下去，这场交锋就能获胜。

不得不说，巴拿马政府这一表现，暴露了其政治短视。

首先，这种“溢价插队”机制是不可持续的，本质上是世界航运对霍尔木兹海峡骤然被封锁的不适应。不论未来海峡放开，还是通过常态化收费的方式恢复通航，都将为巴拿马这笔横财画上句号。

（巴拿马运河是美国眼中的肥肉）

其次，穆利诺太小看中国企业的决心了。哪怕面对美国，中国企业也能万众一心，共克时艰。以芯片为例，哪怕眼前困难重重，中方企业也坚决不采购英伟达的H200芯片，坚决走独立自主道路。一个巴拿马小国，指望着依靠航运成本上升，就能逼迫中国航运企业重走运河？未免异想天开。

归根结底，穆利诺政府是为了迎合美国“新门罗主义”，所以挑衅中国。穆利诺承受不住特朗普的短期压力，只能放弃对华合作的长期利益。多年以来，中国企业在巴拿马大量投资，不仅帮助当地快速发展，还解决了大量就业问题。

穆利诺挑衅中国的举措，将切断该国长远发展之路，无异于饮鸩止渴。等到美国再一次收割盟友时，巴拿马将会后悔今天的短视之举。