【汽车人】王晓玲：最懂马自达的长安人，带领长马“激情狂奔”

在这场关于电动化、智能化、用户化的终极竞赛中，长安马自达用数据、产品与行动，给出了合资品牌破局的创新答案。

文 / 卢山

2026年北京车展上，王晓玲首次以长安马自达执行副总裁身份正式亮相。

发布会上，她用一段长达10分钟的演讲，坦诚而坚定地直面合资品牌当下的挑战压力，并娓娓道来她对长马转型的思考和破局之道，让人看到一个在电动化转型过程中，正在重现辉煌的全新马自达。

长安马自达执行副总裁 王晓玲

她以“不是缓慢的转身，而是激情的狂奔”的魄力，带领品牌跳出合资转型困局；以“依然马自达，而且更马自达”的笃定，守住百年品牌灵魂；以“与用户紧紧链接”的温度，重构品牌与消费者的关系。

在这场关于电动化、智能化、用户化的终极竞赛中，长安马自达用数据、产品与行动，给出了合资品牌破局的创新答案。

锚定航向，“激情狂奔”

事实上，这是王晓玲第二次回归长安马自达。多年前，她就曾在长安马自达销量上升期担任市场部总监，因此也被称为“长安体系中最懂马自达”的掌舵人。

在合资品牌集体“慢转身”的行业背景下，最懂马自达的王晓玲给出了截然不同的答案：“长安马自达的新能源转型，不是缓慢的转身，而是激情的狂奔！”

这不是口号，而是由数据支撑的硬核成果，是合资阵营中最激进、最扎实的转型实践。2025年，长安马自达新能源车型销量占比已达到38%，完成了从燃油车品牌向新能源主力选手的关键跨越。2026年一季度，品牌销量同比增长27.2%，其中新能源占比一举突破47%，增长势头领跑合资阵营。

面向未来，王晓玲表示：“2026年，长安马自达新能源销量占比目标将达到70%，我们将成为中国第一家以新能源为主业的合资车企。”

这一目标，彻底打破了合资品牌新能源转型的天花板，以“换道领跑”的姿态，重新定义合资新能源的发展节奏。

这份“狂奔”的底气，源于长安马自达独有的双强融合模式。

王晓玲强调，在电动化智能化转型中，品牌绝非简单的技术移植，更不是配置堆砌，而是将长安在电动化、智能化技术与供应链的领先优势，与马自达百年造车工程底蕴、美学哲学深度融合，从底盘、车身到人机交互，共同定义一辆真正属于电动时代、面向全球的马自达。

不拼装、不跟风、不妥协，让长安马自达在合资转型中走出了独有的技术路径，既拥有本土适配的速度，又保留全球造车的品质，这正是其突破合资困局的核心密码。

“更马自达”，筑牢核心竞争力

对于曾在传统燃油车时代创造辉煌的马自达来说，转型的最大挑战之一，就是如何在技术快速迭代的电动时代，做到真正的“守正创新”。

“人马一体的灵魂，从来不是燃料形式，而是汽车与它的驾驶者之间相互的默契与共同的激情。马自达的血液，昨天是喷射在内燃机里的燃油，今天是激荡在线路的电流。”

面对“电动时代的马自达是否依然马自达”的担心和质疑，王晓玲的回答笃定且极富感染力。一句“依然马自达，而且更马自达”的背后，是长安马自达对驾乘愉悦、设计美学、极致安全的极致追求和坚守。

在堆参数、拼加速的电车市场，只有马自达依然把驾驶体验当作最不可妥协的一环。甚至，电动化成为马自达更好释放“人马一体”的完美契机。

通过对电机输出的精密控制，制动与底盘动态调校，电动化的马自达完美复刻了燃油车时代精准转向、流畅加速的愉悦感，让每一位驾驶者都能感受到“嘴角上扬”的快乐。这份乐趣，不仅是吸引“马粉”的关键因素，也成了马自达最难被模仿的技术护城河。

电动化不仅强化了马自达的性能，同时也为马自达的魂动设计美学提供了更纯粹的表达空间。

“我们的车不仅让人第一眼心动，更能心生一份骄傲。”

正如王晓玲所说，没有了发动机的桎梏，更低趴的车身比例、更流畅的光影曲面，让今天的马自达车型更具有美学层面的辨识度，也把“魂动”带到新的高度。

这份实力获得全球权威认可：EZ-6斩获2026世界年度设计车大奖，成为中国合资新能源首款获此殊荣的车型；EZ-60包揽德国iF、美国IDA等7项国际顶级设计大奖。

“真正的安全，不是做营销，而是实打实地将安全融入每一处结构、每一寸钢材里的扎实与承诺”。

又快又美的背后，有着最极致的安全托底。长安马自达电动车车身高强钢占比达到86.5%，创新应用1500MPa级高强度冷冲压零件，打造7横5纵笼式车身结构，搭配9安全气囊，构筑全方位防护体系。

在“勇士之路・丙察察”极限挑战中，车辆历经碰撞、翻滚、浸水连环考验，车身完整、车门可正常开启，电池包无火、无爆、无烟，用实战验证安全底线，让品质口碑重回用户心中。

时代在变，技术在变，但马自达的追求、对的执着、对的坚守，从未改变。从驾控到设计，从安全到体验，长安马自达没有因为电动化丢掉品牌灵魂，反而以电驱技术为翅膀，让“马自达精神”焕发新的生命力。

不被浪潮裹挟，坚守本真，进化而不迷失。这些无法被轻易模仿的特质，让长安马自达在同质化市场中树立了鲜明的品牌标签，也在电动时代构建了属于自己的新的核心竞争力。

链接共生，重新赢得市场

在智能电动时代，产品是基础，用户关系是核心。用户要的不只是一辆车，而是一个能共同成长、分享热爱的伙伴。

过去那种“卖车即结束”的模式已经失效，唯有深度链接、情感共鸣、长期陪伴，才能重新赢得市场。基于此，长安马自达在全生命周期服务基础上，推出两大核心举措，让品牌与用户从“买卖关系”变成“同行伙伴”。

其一，马自达学院，让驾驶回归热爱。这是专为驾驶爱好者打造的专属空间，无论赛道老手还是新手，都能在此学习技术、交流心得、参与竞技。

王晓玲希望让“驾驶”回归本来的样子——一种值得钻研、值得分享、值得彼此激发的技艺与乐趣。在自动驾驶逐渐普及的今天，马自达依然守护着用户对方向盘的热爱，这是品牌与车迷最坚定的情感纽带。

其二，青苗计划，拥抱年轻一代。品牌走进大学校园，通过技术分享、设计工作坊、试乘体验，让年轻人感受马自达的魅力，同时倾听Z世代对未来出行的想象。老车迷的坚守，新朋友的加入，让品牌始终保持活力，在代际传承中持续生长。

这两大计划，是长安马自达“与每一位用户紧紧链接”的具体落地，也是品牌破局市场的关键一步。

在产品层面，以驾控+设计+安全的差异化优势，避开同质化内卷；在技术层面，以双强融合的原生电动平台，补齐智能与电动短板；在用户层面，以情感运营与生态服务，提升忠诚度与口碑。三者结合，形成了“产品有灵魂、技术有实力、用户有温度”的完整闭环。

“电动化不是汽车价值的终点，而是驾驶新篇章的起点。AI和自动驾驶的普及，会让我们的旅程更从容，但绝不会让热爱驾驶的人放弃方向盘。这，就是马自达。”

《汽车人》说：

在一个月80场新车发布会的中国市场，我们罕见地看到一个可以用“赤诚”去形容的品牌。

长安马自达或许没法做到像其他友商一样的车海战术，也不具备某些网红品牌的流量体质，更没有超大型车企用之不尽的宣发费用。

但我们却在这样一个“小品牌”身上，看到了对驾驶的热爱、对用户的真诚、对品牌的坚守。而这些，正是长安马自达重新赢得市场的密码。

数据在增长，产品在进化，用户在靠近。从38%到70%的新能源占比跨越，从燃油车魂动到电动车设计全球登顶，从卖车到陪伴的用户关系升级，长安马自达用行动证明了，合资品牌并非没有未来，坚守品牌灵魂、坚持技术创新、紧贴用户需求，就能在电动时代站稳脚跟。

不拼人均“532”的超级大车，不拼180天上新的开发速度，长安马自达只是在持续为“积极拥抱生活的人”打造有灵魂、有乐趣、有温度的新能源车型，用马自达式的热爱与执着，在新能源赛道上驭电前行，让百年品牌在电动时代绽放新的光芒。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。