合肥到六安、霍邱到河南！六安三条新高速现场实拍

五一劳动节，致敬每一位建设者。在六安大地，三条在建高速公路的施工现场热火朝天，建设者们坚守岗位，以奋斗姿态抢工期、保质量，用汗水浇灌发展之路。近日，“致敬劳动者，见证加速度”主题采风行走进天堂寨支线高速公路、合六南部高速公路、S20长固高速项目，探访工程建设一线，记录老区交通提质升级的奋进脉搏。

穿山跨水筑通途

天堂寨支线赋能老区振兴

天堂寨支线高速公路地处大别山腹地，是安徽省“十四五”重点建设项目，更是串联皖鄂、联通景区、惠及民生的关键通道。此次采风团先后实地踏勘燕子河隧道出口、天堂寨东互通、麒麟河大桥三大关键节点，深入了解项目建设进展与攻坚亮点。

据天堂寨支线高速公路项目一标段二分部项目负责人苏波介绍，该分部线路全长13.05公里，采用双向四车道标准建设，涵盖路基、路面、桥隧等全维度工程，包含互通1处、535米隧道1座、6970米桥梁20座，桥隧比高达50%，路基挖填方近700万方，项目总投资13.75亿元，工期36个月，建设任务艰巨、技术要求严苛。

作为项目核心节点，天堂寨东互通桥梁密集、高墩林立，30米箱梁、40米T梁架设与现浇箱梁交叉作业，施工组织难度极大。“开工以来，我们统筹部署、科学规划，仅用7个月就完成桥梁下部结构施工，4月23日顺利完成互通首联支架现浇，正式转入上部结构施工。”苏波表示，项目计划2026年10月底完成上部主体施工，12月底实现互通基本成型。

在麒麟河大桥施工现场，机械轰鸣、桩基齐动，建设者们正全力推进控制性工程建设。这座全长431米的大桥，主桥为（72+130+72）米连续刚构桥，横跨麒麟河，地形险峻、地质复杂、生态敏感，施工难度位居全线前列。目前，大桥下部结构已完成50%，18根主墩桩基同步施工，计划今年6月启动主墩挂篮悬浇作业，预计2027年底全桥建成。

天堂寨支线高速公路预计2028年4月主体完工、9月全线通车。通车后，合肥至天堂寨车程将由3小时缩短至2小时，实现“一脚油门直达景区”；高速串联金寨、霍山两县6个乡镇，辐射百万老区人民，既畅通了农产品外运“致富路”，又激活了大别山红绿文旅资源，成为助力乡村振兴、推动区域高质量发展的交通大动脉。

精耕细作抢进度

合六南部高速织密环城路网

与此同时，合六南部高速公路建设现场同样干劲十足。该项目为S48合肥至叶集高速公路德上高速至济广高速段，起点位于合肥市肥西县山南镇，终点位于六安市裕安区苏埠镇，全长约37.80公里，其中一标段总长22.87公里，总体呈东西走向，是完善区域高速路网、提升六安主城区环城通行效率的重要工程。

采风团先后走访S240跨线大桥、花水堰河大桥，实地察看桥梁基础施工、墩柱浇筑等关键工序推进情况。合六南部高速一标段项目副经理何飞详细介绍了S240跨线大桥的建设概况，从施工工艺到质量管控，从进度安排到安全保障，全方位展现项目标准化建设成效。

在花水堰河大桥施工现场，建设者们抢抓黄金施工期，各项工序有序推进。据合六南部高速执行经理李开星介绍，花水堰河大桥全长371米，共设13跨，下部结构采用桩基础+柱式墩形式，上部结构为预制小箱梁，目前已完成64根桩基、20个系梁、9根墩柱施工，后续将全面转入盖梁施工阶段。“项目于2026年1月开工，设置5处先行开工点，全过程严守质量安全红线，推行精细化管理，确保施工零事故、质量零缺陷。”李开星说。

路网织密，发展提速。合六南部高速公路的建设，将进一步完善六安高速公路网布局，强化合肥与六安的互联互通，有效改善沿线城镇出行条件，为六安融入合肥都市圈、加速区域协同发展提供坚实交通支撑。下一步，项目团队将持续抢抓施工黄金期，科学统筹资源投入，细化现场管理举措，全力以赴稳进度、保安全、抓质量，全力推动工程早建成、早通车，为六安交通事业高质量发展贡献力量。

攻坚克难掀热潮

长固高速架起皖豫通途

S20长固高速是六安市“皖北振兴路”的重要组成部分，也是我省高速公路网规划中的关键联络线。记者走进项目关键性工程——城西湖特大桥、城东湖特大桥，天堑如虹跨越西湖链接两岸。

桥面上机器轰鸣，施工正酣。“城东湖特大桥也是省内首座双层高速公路桥梁，双桥部分技术要求高、施工难度大、节点任务重。当前，项目正处于抢工期、保质量、守安全的关键攻坚阶段。目前已经完成产值50%。”S20长固高速路基01标项目副经理刘磊说道。

项目制造车间内，工人穿梭其中，制作好的桥梁板正在准备运输到桥梁施工现场。据了解，本项目路线起自霍邱县潘集镇北，向西以桥梁方式跨越城西湖，经石店镇南、龙潭镇北、马店镇南，止于马店镇西侧皖豫省界，顺接河南省在建固始至豫皖省界高速公路，路线全长约56.69公里。

S20长固高速项目办建管部部长刘永见介绍：“截至目前，项目累计整体完成比例已超40%。目前施工人员全员上岗，全线投入1300多名工人，可以说，工程已经进入全面提速、大干快上的关键阶段，其中，关键性节点城西湖大桥已经进入桥面系施工。”

据介绍，S20长固高速全线按双向四车道高速公路标准建设，设潘集（枢纽）、霍邱东、霍邱南、邵岗、马店（枢纽）5处互通立交，同步建设匝道收费站3处、石店服务区1处、养护工区1处等必要的交通工程及沿线设施。概算总投资90.47亿元，计划2027年12月完工。

交通兴则产业兴，道路通则百业通。从大别山腹地的穿山跨水，到环城路网的精耕细作，再到皖北振兴路的火热建设，三条高速的建设现场，是六安交通建设“加速度”的生动缩影。

“自‘十四五’以来，我市高速公路建设实现跨越式发展。全市通车里程由362公里提升至613公里，跃居全省第三，实现县城15分钟上高速，群众出行条件得到切实改善。”六安市交通局党组成员、副局长姚军介绍道：“目前，全市在建高速公路共4条，分别为S94天堂寨支线高速、S48合叶高速、S20长固高速、S19淮桐高速，总里程约190公里，总投资约300亿元，另有2条高速公路项目正加快推进前期工作：S65霍金高速、S21霍怀高速，总里程约100公里，总10投资约150亿元。

据悉，计划到“十五五”末，我市高速公路总里程约900公里，基本建成四通八达的高速公路网，达到长三角平均水平。随着一条条高速大道延伸拓展，六安将加速打通发展脉络、激活发展动能，在融入长三角一体化、推动老区振兴发展的道路上阔步前行。

来源：六安新周报融媒体记者 袁慧 刘婉儿

编辑/汤格 监制/兰天 终审/孙峰 朱天明