从嘉定赛道到机场跑道：国产电摩极速突破369公里，首驱“暴风者”在沪验证核心自研技术

东方网记者程琦4月25日报道：国产高性能电动两轮车领域近日频传捷报。4月23日，在武汉机场封闭跑道上，由首驱科技自主研发的“AI出行机器人”——暴风者X二代完成了极速试跑。实测数据显示，该车最高时速达到369公里，再次刷新了国产电摩的极速纪录。

值得关注的是，这一纪录的诞生与上海有着密切联系。4月13日，该机型曾专门在上海国际赛车场（F1赛道）进行了赛道级测速与调校。从上海F1赛道的表现到机场跑道的极速直线突破，这组递进式测试完成了对国产电摩性能上限的全面验证。

“上海赛道”化身试金石 动力系统半年实现翻倍跨越

对于首驱科技而言，暴风者X二代的研发历程是一次技术爆发。2025年10月，首驱发布的第一代车型最高时速为155公里；仅半年后，二代车型便将这一数值提升至369公里。

记者获悉，这一跨越得益于核心动力系统的迭代。暴风者X二代搭载了峰值功率达200kW的水冷电机，0-100km/h加速仅需1.9秒。为了在上海赛道及高速跑道上保持稳定，首驱联手清华大学合肥研究院，通过超高速风洞实验对车身空气动力学进行了精细化重构。

事实上，首驱与上海的渊源不止于此。在刚刚结束的2026F1中国大奖赛中，首驱作为22年来首个两轮电动车合作伙伴亮相嘉定赛场。其提供的20辆智能电动车作为“赛事辅助出行伙伴”，在赛事期间承担了赛道应急调度等关键任务。

应用F1同源技术 “以安全定义性能”

极致性能的背后是高标准的硬件支撑。首驱科技总裁杨晓在接受采访时表示：“安全是高性能的前提。我们通过系统工程能力，将F1赛道技术下沉至量产车型。”

硬件方面，暴风者X二代配备了与一级方程式赛车同规格的碳纤维陶瓷刹车盘和同款制动液，极大优化了极速制动下的热衰减问题；采用镁合金锻造轮毂与航空级4130铬钼钢管车架，确保了高压下的结构稳定。软件方面，该车搭载了全场景整车控制系统及AI电子阻尼系统，能够实时学习驾驶行为并自适应调节避震阻尼。杨晓强调，这一理念是为了实现“车适应人”，让极速变为可驾驭的体验。

“纯血国产”核心部件 展现本土供应链韧性

尤为引人注目的是，暴风者X二代实现了近乎“99.99%的国产化”。从核心的碳陶刹车、镁合金轮毂到半固态高压电池，其核心部件均由首驱科技自主研发。

长期以来，高性能机车市场主要被海外品牌占据。暴风者X二代的实测表现证明，中国本土供应链已具备支撑超高性能动力装备的工业体系。目前，该车配套的专用轮胎也是国内唯一获得法国勒芒耐力赛摩托车组认证的产品。这种“纯血国产”的底气，正是品牌敢于在F1这一全球顶尖赛事舞台上发声的原因。

深耕上海市场 引领城市智慧出行新标准

作为一家新锐企业，首驱科技展现了快速的品牌落地能力。从荣登央视春晚到成为国家跳水队合作伙伴，首驱仅用数月便完成了品牌出圈。

在上海市场，首驱旗下的Sz110等智能机型因其一体成型机甲美学与智慧配置，已成为不少都市“效率族”的首选。目前，首驱已构建了覆盖全国的1000家渠道网络。此次从上海F1赛道到机场跑道的进阶测试，不仅完成了对硬件的全方位实测，也为国产两轮电动车在高端化、智能化转型中积累了关键的行业数据。

业内人士指出，顶级国际赛事与高精尖制造技术的深度交融，不仅为中国智造提供了世界级的“性能试金石”，也正助力上海在高端智能装备领域加速构建全球技术话语权。