法国斥巨资造3.1万吨巨舰，下水仪式日本参与，两国聚集想干啥

4月20日，法国圣纳泽尔大西洋造船厂迎来一艘巨舰下水，它就是雅克谢瓦利尔级综合补给舰的3号舰埃米尔贝尔塔号。

很多人可能会好奇，一艘补给舰为何值得关注？它的舰名背后藏着怎样的故事？作为欧洲目前吨位最大、性能最先进的补给舰，它的实力又到底强在哪里？带着这些疑问，我们一起走进这艘巨舰的世界。

一位天才造船家，串联法日海军百年过往

埃米尔贝尔塔号的舰名，并非随意命名，而是为了纪念法国造船领域的天才人物白劳易，可能很多人对这个名字陌生，但在造船史和海军史上，他绝对是绕不开的关键人物。

白劳易毕业于巴黎综合理工学院，凭借优异成绩考入海军工程学院深造，不仅精通船舶动力学，更首创了波浪横摇数学模型与平甲胸甲防护理论，这些理论至今仍对现代造船业有着深远影响，也让他成为现代船舶稳定性与装甲分布理论的开创者之一。

返回法国后，白劳易先后担任海军工程学院院长、海军上将及海军造舰局局长，在他的推动下，法国海军迅速发展成为全球第二大海上力量。

为了纪念他的功绩，法国海军早在1933年就建造了第一艘以他名字命名的军舰，路易埃米尔贝尔坦号快速巡洋舰，而如今的埃米尔贝尔塔号补给舰，正是沿用这一具有纪念意义的舰名。

很多人注意到，此次下水仪式上，日本驻法国国防武官也出席并致辞，还高度评价了白劳易对日本海军现代化的贡献，这背后，是一段鲜为人知的过往。

1886年至1890年间，白劳易应日本政府邀请赴日，担任日本帝国海军首席外国顾问及海军省造船部总监，在日期间，他不仅主持设计了针对北洋水师的三井舰，还协助选址建设了吴镇首府，对横须贺造船厂进行了全面升级改造。

正是在白劳易的帮助下，日本建立起完整的造船工业体系，培养了大批本土技术人才，推动日本海军从落后的木质帆船时代，一举跨入钢铁装甲时代，他也因此被明治天皇亲自授予旭日大绶章，日本史学界更是普遍尊称他为日本现代海军之父。

不过需要明确的是，埃米尔贝尔塔号仅仅是沿用白劳易相关的舰名，与日本并无其他关联，它的核心建造与技术，完全是欧洲合作的成果。

欧洲最大造船基地发力，法意联手打造巨舰

埃米尔贝尔塔号的下水仪式，选在圣纳泽尔大西洋造船厂举行，这座造船厂并非普通船厂，而是欧洲最大的军民两用造船基地，无论是造船技术还是生产规模，在欧洲都处于领先地位。

出席此次仪式的，除了日本驻法国国防武官，还有法国军备总局、法国海军、欧洲军备合作组织的相关官员，足以看出法国对这艘补给舰的重视。

这艘巨舰的诞生，离不开欧洲军备合作组织的框架支撑，是法国与意大利联手打造的精品。

它以意大利海军最新型火山级补给舰为基础改进而来，还得到了意大利芬坎提尼集团的协助承建，芬坎提尼集团是全球知名的造船企业，在军用舰艇建造领域有着丰富的经验和顶尖的技术，这也为埃米尔贝尔塔号的性能提供了保障。

可能有人会疑惑，为何法国要在意大利火山级的基础上改进，而非全新设计？其实这背后是欧洲军备合作的智慧，既可以借鉴成熟技术、降低研发成本，又能根据法国海军的实际需求进行优化。

意大利原版火山级补给舰，标准排水量2.3万吨，满载排水量2.7万吨，而法国改进后的版本，将满载排水量放大到3.1万吨，直接成为目前欧洲范围内吨位最大的补给舰。

吨位的放大并非无的放矢，核心目的是为了搭载大型航空母舰所需的燃油与物资，这正是意大利海军版本所不具备的能力。

法国海军有着明确的远洋部署需求，大型航母的续航能力高度依赖补给舰，埃米尔贝尔塔号的吨位提升，正是为了适配这一需求，为法国航母编队的远洋行动提供坚实支撑。

欧洲最先进补给舰，实力到底有多硬核

作为欧洲性能最先进的补给舰，埃米尔贝尔塔号的硬核实力，体现在每一个细节上，它的装载能力约1.7万吨，采用损管保护式双壳舰体设计，这种设计能大幅提升舰艇的抗沉性和安全性，即便在复杂海况下，也能稳定执行补给任务。

舰上配备4个液态干货补给衡和两台30吨级起重机，可在海上航行途中，同时为友军舰船补给液态物资和固态物资，补给效率大幅提升。

最值得一提的是它的动力系统，埃米尔贝尔塔号是全球首款采用柴电胶T动力设计的大型补给舰艇，这种动力模式兼顾了动力性与环保性。

电力推进时，它既可使用LNG天然气发电，也可采用柴油机发电，既能减少燃油消耗，又能降低尾气排放，柴油主机推进时，最大航速可达24节，完全能跟上航母编队的航行速度。

在自卫能力上，埃米尔贝尔塔号也毫不逊色，它配备两门法国国产40毫米埋头炮，这也是法国新型舰载40毫米埋头炮首次试装于舰艇，这种火炮射速快、精度高，能有效应对近距离空中和水面目标。

同时还配备两座海西北风自动防空系统，可构建起近程防空屏障，抵御导弹、直升机等空中威胁，确保补给过程中的自身安全。

按照法国海军的规划，埃米尔贝尔塔号所属的雅克谢瓦利尔级补给舰，共计划建造4艘，总造价为17亿欧元，未来将全面取代法国海军自1981年起服役的3艘杜伦斯河级补给舰。

与老旧的杜伦斯河级相比，新建的埃米尔贝尔塔号，航空燃料装载量是前者的3倍，各类固态物资装载量达到两倍，补给能力的提升显而易见。

巨舰下水，彰显法国海军的远洋野心

埃米尔贝尔塔号的下水，不仅是法国海军装备更新的重要节点，更是欧洲军备合作的一次成功实践。

从舰名背后的白劳易，到法意联手的技术融合，再到各项硬核性能的突破，这艘补给舰的每一处细节，都彰显着法国海军的发展理念。

它的服役，将大幅提升法国海军航母编队的远洋补给能力，让法国海军在全球海洋的存在感进一步提升。

回望白劳易所处的时代，法国造船业曾引领世界潮流，如今，埃米尔贝尔塔号的诞生，无疑是法国造船技术的又一次传承与突破。

对于法国海军而言，这艘巨舰不仅是一艘补给舰，更是其远洋战略的重要支撑，未来它将伴随法国航母编队，驰骋于全球各大洋，续写法国海军的传奇。

而对于我们而言，了解这样一艘巨舰的故事，不仅能感受到造船技术的魅力，更能读懂一个国家海军发展的野心与底气。