辽宁
运-9可以看作是中国版的“大力神”运输机，也是现在空军非常核心的一款中型战术运输机，运-9是中国自主研制的，具备良好的高原、复杂气象条件下的起降和运输能力，可执行人员、物资运输、空投空降等任务，是中国空军战术运输力量的重要组成部分，接替运-8，承担中短途运输、空投空降、物资投送、边境补给等任务。
载重约20吨级，能拉装甲车、火炮、兵员等装备。机长约36.6m~38m，翼展约38米，机高约11.3m ，最大起飞重量约65t ，最大商载约20 t 。货舱长约16.2m×宽3.2m×高2.3m ，可装载装甲车、直升机分段、集装箱、 伞兵、物资等。安装了4台涡桨-6C(WJ-6C)涡轮螺旋桨发动机，单台功率约5100马力，最大平飞速度约570km/h ，巡航速度约500km/h，实用升限约10400m ，最大航程在最大商载下约2000km，转场航程约5000km，具备简易跑道、高原机场起降能力，搭载伞兵约96名，搭载担架伤员约72名+医护人员，可进行重装空投、低空空降、全天候复杂气象条件下的运输能力。
具备高原起降能力，西藏、新疆等高海拔机场都能飞，航程远、油耗低、可靠性高，适合长期高强度使用，可低空低速飞行，适合空投、空降、特种作战。
家族非常庞大，不只是运输机，还是重要的改装平台，改装成空警-500预警机、高新系列电子战飞机、反潜机、指挥机，心理战、通信中继、边境巡逻机等。
在军队里的战略投送靠运-20，日常机动、边境补给、特种作战主力就是运-9，是陆军、空军、空降兵都离不开的“万能空中卡车”。
运-9看着不酷炫，但实用性极强、出勤率极高，是真正撑起我国全域机动和高原投送的骨干机型。
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