道路破损，深圳市民反映1个月仍在转办！奥一介入后启动整改

近日，家住深圳龙华的市民陈先生向奥一新闻反映，紧邻在建地铁25号线龙华公园站的一条道路路面破损严重、坑洼不平，给周边居民出行带来极大不便，且往来电动自行车密集，存在明显安全隐患。据悉，陈先生自3月初起多次通过民意速办平台反映该问题，但诉求在多部门间反复转办，始终未能得到根本性解决。

4月21日，记者最新获悉，经多方协调，涉及的项目施工方龙华水务局已明确，将组织施工队伍于5月1日前启动整改，重新铺设地砖，地铁施工方中国建筑一局配合填补。

矛盾纠纷

短短一段路坑洞遍布，出行提心吊胆

陈先生所反映的路段，位于在建地铁25号线龙华公园站与宾馆花园门口交会处，紧邻龙华公园，周边分布多个居民小区，人流量极大。

4月11日，记者实地走访调研看到，该路段路面多处破损，人行道地砖翘起、碎裂，部分区域仅用钢板临时覆盖，钢板下方坑洼清晰可见，行人稍不留神就可能被绊倒、摔伤。

在该路段一侧，便是在建地铁25号线龙华公园站的施工工地。据了解，地铁施工方中建一局在此修建了两条临时通道，供周边居民及车辆通行，临时通道路面平坦完整，与一旁破损严重的路面形成鲜明对比。

这条道路是周边居民日常出行的必经之路。记者在现场短暂停留期间，不断有市民推婴儿车经过，数十辆电动自行车快速穿行，车轮碾过破损地砖时发出明显的撞击声。“每次走这里都提心吊胆，尤其是晚上光线不好，稍不注意就可能开进坑里。”一位附近居民向记者坦言。

矛盾纠纷

转手三部门处理仍无果

市民称前期修复“敷衍了事”

陈先生介绍，3月初，他便通过12345民意速办平台提交投诉，但历经一个多月，问题在市交通运输局龙华管理局、龙华区城市管理和综合执法局、龙华街道等多个单位之间反复转办，直到4月中旬，问题始终没有得到彻底解决。

在陈先生提供的诉求回应页面显示，3月4日他发出诉求后，工单几经分拨流转，直至3月24日才收到处理回复，内容称“因市民反馈路段为地铁25号线龙华公园站封闭路段周边，前期经龙园社区与地铁25号线龙华公园站负责人沟通，已对破损路段进行初步修复”。

在后续调研过程中，记者从地铁25号线龙华公园站施工方工作人员处了解到，此前，接到市民反映后，对存在安全隐患的破损处，先后开展过2次维修，主要包括清除翘起地砖、用混凝土恢复路面等。对于路面反复破损的原因，对方解释称，该路段原本为人行道，因施工导行需要，大量电动自行车、三轮车长期在此通行，超出原道路承载标准。

但陈先生明确表示，修复效果不理想，大面积破损依旧没处理，路面还是破烂不堪。他认为，施工方只是简单填补了个别破损点位，属于治标不治本的“敷衍式修复”，“施工方说全面修复要等到2028年，等地铁建设完成”。

矛盾化解

奥一介入次日启动修复

后续整改仍无明确答复

4月14日，记者从联系龙华街道办工作人员处获悉，接到市民诉求后，街道已就此事开展多方沟通协调。4月15日，街道协调由地铁施工方负责路面维修，当晚施工方便对部分路面开展了临时修复。

左图为修复前，右图为修复中

陈先生现场拍摄的图片显示，一处破损较严重的路面已被围挡围起，并填充了混凝土。但他同时表示，其余大量破损路段仍未处理，关于后续是否继续修补、何时能完成全面修复，他联系社区及施工方负责人，均未得到明确答复。“龙园社区说无经费、权责不清，无法主导推进，地铁施工方中建一局直接称不应将问题归咎于他们，仅可协助联系相关部门处理。”

矛盾化解

多方回应：

暂不具备彻底修缮条件，现调整方案先行整改

谁能来修？能不能修好？需要多久？带着市民的这些疑问，记者对多方进行了采访。

就该路段管养责任问题，市交通运输局龙华管理局相关工作人员对记者表示，经核实，该路段属于非市政道路，产权单位属于街道，因此归于龙华街道管理。

龙华街道回应表示，街道已第一时间督促地铁25号线施工方跟进处置。施工方反馈，该区域需待整体升级改造项目完工后另行立项恢复原状，现阶段暂不具备彻底修缮条件，目前已先行采取临时修补措施。4月16日，施工方已采用水泥硬化方式对破损处进行填平。后续，街道将持续跟进该路段改造进度及路面状况，切实保障群众出行安全。

记者在采访调研中了解到，该路段近期先后涉及三项施工项目，分别是龙华城管局公园改造升级项目、龙华水务局提质增效工程，以及目前仍在建的地铁25号线龙华公园站建设项目。去年因顶管项目施工，该道路移交龙华水务局；项目施工完毕后，道路已移交至地铁25号线龙华公园站施工方，由施工方利用现状道路开展交通疏解。

4月21日，事件迎来实质性进展。记者从龙华水务局工作人员处获悉，龙华区水务局将对路面破损问题积极处理、全面整改。目前相关准备工作已启动，计划组织施工队伍，争取在5月1日前对部分破损路段实施永久性恢复，重新铺设地砖；其余较小坑洞，由地铁施工方中建一局配合填补。

对于市民关心的“为何不能一次性彻底修复”，该工作人员解释，该路段原本就有永久更换地砖的计划，但因地铁仍在施工，各方原计划待地铁完工后统一恢复。考虑到市民强烈的出行诉求，目前决定调整方案，对地铁围挡外侧区域先行进场施工，优先保障市民通行安全与路面通畅。

第三方化解观察

一条路照见基层治理

别让民生小事“转圈悬而不决”

一条不过数百米的道路，让周边居民提心吊胆通行了一个半月。

从3月初到4月20日，市民陈先生通过民意速办平台反复投诉，工单在交通运输局、街道、社区、地铁施工方之间不断流转，看似层层交办、多方参与，实则陷入转圈转办、无人主责的僵局，民生问题迟迟无法闭环。

修补一段破损路面，本不是技术难题。该路段先后历经城管公园改造、水务顶管施工、地铁建设疏解导行，路面多次移交，却始终没有明确日常养护的第一责任方。街道、社区、施工方则以“权责不明”“待整体完工再统一修复”为由，未能及时彻底处置，让市民直言“不知道还能找谁”。小小一段路面，暴露出施工导行规划不周、民生诉求响应迟缓、部门协同督办缺位的治理短板，也让城市基层治理的效率与形象打上问号。

民生无小事，一条平坦安全的路，直接关乎群众的获得感与安全感。这照见的是城市治理的温度，检验的是基层为民办事的力度。所幸在媒体监督与多方推动下，整改终于落地，市民的合理诉求得以回应。

出品：奥一新闻记者·南方民间智库

采写：奥一新闻记者、南方民间智库研究员 廖静文