新加坡呼吁中美克制，如果马六甲海峡大战，全世界将地动山摇

两个人，两座城市，两段话，却共同撕开了一个此前被默认为＂不会出问题＂的全球贸易根基。普尔巴亚的原话大意是，伊朗都在霍尔木兹海峡收费了，印尼也该考虑对通过马六甲海峡的船舶征收通航费，如果三国平分收益，金额相当可观。

他还补了一句：＂印度尼西亚不是边缘国家。我国位于全球最重要的贸易和能源路线上，但经过马六甲海峡的船舶却不支付费用。＂

这番话在东南亚炸开了锅。新加坡迅速与之划清界限。

马六甲海峡最窄处只有2海里，霍尔木兹海峡是21海里。换句话说，马六甲比霍尔木兹窄了十倍，物理上更容易被切断。

而这条航道承担全球约40%的贸易运输量，其中包括中东运往中国、日本和韩国等亚洲经济体的大部分石油。霍尔木兹被封锁后冲击的主要是能源市场，马六甲一旦出事，打击的是整个全球供应链。

2025年通过马六甲海峡的船舶数量同比增长8.72%，首次突破年通航10万艘大关。每天约2320万桶原油经由这条水道运输。

这些数字背后，是东亚几十亿人口的日常生活。而眼下，霍尔木兹海峡的局势正在给这些数字蒙上阴影。

回顾过去不到两个月的时间线：2026年2月28日，美国与以色列对伊朗发动军事打击，伊朗随即以大量弹道导弹和无人机反击，事实上局部封锁了霍尔木兹海峡。

在距离特朗普所谓＂最后期限＂仅剩不到一个半小时之际，美伊双方接受了巴基斯坦的斡旋，宣布停火两周。但停火只是纸面上的。

美军对进出伊朗港口的船只实施封锁。17日伊朗宣布对商船开放霍尔木兹海峡，后于18日宣布，鉴于美方未取消对伊朗的海上封锁，伊朗恢复控制霍尔木兹海峡通行。

过去36小时内，有35艘船只在驶出海峡途中掉头折返。19日全天，霍尔木兹海峡未出现船舶通行记录。

之后伊朗第一副总统阿雷夫公开表态：＂霍尔木兹海峡的安全不是免费的。＂这句话引爆了一个更深层的争论——如果伊朗可以把国际水道变成收费站，其他卡在关键通道上的国家会不会有样学样？

印尼财长的＂畅想＂，正是这个示范效应的最新注脚。让事情变得更复杂的是，美国的军事触角已经悄悄伸向了马六甲方向。

美国防长赫格塞思在五角大楼会见了印尼防长沙夫里，两国签署了《重大防务合作关系协议》。美国正寻求美军对印尼领空更大的使用权限，此举被广泛认为是华盛顿寻求加强对马六甲海峡监控能力的举措。

印度尼西亚外交部表示，目前正在考虑美国提出的飞越提案，但政府没有允许任何外国方不受限制地进入其领空的政策。所有合作必须在国家主权和法律框架内推进，目前仍处跨部门协调阶段。

这个消息一出来，印度媒体第一个坐不住，因为马六甲海峡离印度比离美国近得多。而站在中国的角度看，马六甲海峡的每一丝风吹草动都直接牵动神经。

2025年中国进口原油达到5.78亿吨，海运占比超过七成，这七成里面将近八成要穿过马六甲海峡。不只是石油，中国的大宗商品外贸绝大部分也走这条航路。

这就是为什么＂马六甲困局＂在中国战略讨论中从来没有过时。中国并非没有做准备。

这些年来，中缅油气管道作为第四大能源进口通道，缓解了中国对马六甲海峡的依赖程度，降低海上进口原油的风险。加上中俄原油管道、中亚天然气管道、中巴经济走廊以及大力发展的可再生能源，中国一直在想办法降低对单一航道的依赖。

他引用了建国总理李光耀的话——＂我们拒绝选择。＂他表示新加坡的决策完全以自身长期国家利益为导向，如果需要对华盛顿或北京说不，他们不会退缩。

美国是新加坡最大的外国投资者，约6000家美国企业在新加坡运营。樟宜海军基地是东南亚唯一能让美国航母靠泊并进行补给的深水港。

而中国是这条海峡最大的＂用户＂，也是新加坡最重要的贸易伙伴之一。经济和安全分别绑着不同的大国，这种双重依赖在和平年代是优势，一旦风暴来临就成了难题。

在整个东南亚，类似的两难处境正在蔓延。印尼总统普拉博沃4月8日发言时强调印尼的战略重要性：我们意识到印尼有多重要了吗？

他指出东亚约70%的能源和贸易经过印尼控制的水域。

每个国家都在依据自身利益做盘算，共识正在变得越来越脆弱。实际上，在4月17日的一场相关活动中，印尼、马来西亚和新加坡还曾共同表示，有责任依照国际法保持马六甲海峡和新加坡海峡开放及安全。

这话说了不到一周，印尼财长就把＂收费＂的话题搬到了台面上。虽然他后来承认这只是早期想法、短期内不可能落地，但＂口子＂一旦撕开，国际社会对马六甲海峡＂永远免费通行＂这个默契的信心，已经出现了裂痕。

有分析指出，马六甲海峡靠＂不收费＂来维持战略地位。不收费不是因为不稀缺，而是因为一收费，稀缺就变成了负担。

苏伊士运河和巴拿马运河是人工开凿的，收费天经地义；但马六甲是天然水道，一旦打破免费惯例，整套国际航运规则都可能跟着松动。

霍尔木兹已经够让人焦头烂额的了——油价飙升、化肥断供、全球粮食安全受威胁、航运保险费率暴涨。如果马六甲也沦为大国角力的战场，受冲击的将不仅是某个行业或某个国家，而是整个全球化的底座。

中国外交部发言人在多场记者会上反复重申一个立场：霍尔木兹海峡通航受阻的根源在于伊朗战事，各方应保持冷静和克制。

对于马六甲方向的新动向，中方的态度是：尊重印尼的主权选择，但如果任何安排涉及损害中国正当安全权益，中方将采取必要措施维护自身核心利益。一条不到两海里宽的水道，正在成为2026年全球地缘政治最敏感的测试场。