极狐S3北京车展预售，6.48万起，能换电能躺平

4月24日，北京车展上，极狐汽车的新款纯电家轿S3正式亮相并开启预售。价格从6.48万到12.58万，有三种续航可选：560公里、660公里充电版，还有535公里的换电版。

这台车定位很明确，就是给中国家庭用的。厂家想把那些20万级别车上才有的配置，拉到10万块这个价位。说白了，就是让普通家庭买车不用再凑合了。

先看个头。车长接近4米92，宽1米9，轴距2米87，这个尺寸比很多同价位的纯电家轿都大一圈，甚至超过了一些经典的燃油B级车。外观有七种颜色可以选，什么晨曦白、云玫粉、疏影绿，还有一个能自动升起来的电动尾翼，车速到90公里每小时它就自己翘起来，看着挺精神。

空间是真能装。车里得房率超过91%，后排坐三个成年人不会挤成一团。后排座椅靠背能调到118度，坐垫长度快半米了，大腿能撑住。前排座椅放倒后，跟后排连成一张1米8长的大床，上班午休或者出去玩的时候躺一会儿，挺实用。

后备箱正常状态下有465升，底下还藏了一块最大113升的暗格，把第二排座椅放倒，总空间能到1600多升。全车到处是储物格，一共28处，水瓶、钥匙、纸巾什么的都有地方放。座椅带按摩、通风、加热，还有记忆功能。另外有个防晕车模式，起步刹车都调得比较缓，老人孩子坐着不容易难受。

充电和换电是这台车的一个重点。充电版的两个续航，560公里适合平时上下班，一周充一次够了；660公里的版本能从北京一口气开到青岛，不用中途充电。百公里电耗不到11度，用家里充电桩算下来，一公里不到一毛钱，比坐地铁还便宜。快充的话，从30%充到80%只要21分钟。

换电版用的是宁德时代的巧克力换电，99秒就能换完一块满电的电池，比加油还快。现在全国99个城市已经有换电站，今年计划建到3000座，以后主要城市里10分钟就能找到一个站。

车里那块15.6英寸的大屏是全系标配，用的8155芯片，反应挺快。语音能分四个音区，后排乘客喊一声也能调空调、切歌，不用麻烦司机。音响是12个喇叭，320瓦功率，听歌效果不错。

智能驾驶方面，最高配的车型装了激光雷达，能自己在高速和城市里跟着开、变道、避让。停车也不用发愁，自动泊车、遥控泊车、记忆泊车都配齐了，最长能记住1公里长的路线，每天回家停固定车位，车自己能开过去停好。

安全方面，车身用了大量高强度钢，占比73.6%，扭转刚度接近4万牛米每度。电池外面包了一层1.8毫米厚的气凝胶隔热材料，据说能扛住1000度的高温。主动安全该有的都有，540度全景影像、开门预警、倒车穿行预警、自动紧急刹车，还有一个同价位少见的爆胎稳定控制系统。车内材料讲究低挥发，新车没什么味，暴晒也不怕。

最后说一下预售政策。充电版车型送价值22500元的权益，换电版最高送28500元的权益。如果不买电池，租电池的话月租金399元起，每月可以跑5000公里，还送每年499元的电池保障。交2000块定金就能把这些权益锁住。

说白了，极狐S3就是想在这个价位里，给家庭用户一个空间大、补能方便、配置够用、安全不缩水的选择。尤其是换电版，6万多就能开走，每个月花几百块租电池，对于那些不方便装充电桩或者经常跑长途的人来说，确实多了一个省心的选项。极狐S3北京车展预售，6.48万起，能换电能躺平

4月24日，北京车展上，极狐汽车的新款纯电家轿S3正式亮相并开启预售。价格从6.48万到12.58万，有三种续航可选：560公里、660公里充电版，还有535公里的换电版。

这台车定位很明确，就是给中国家庭用的。厂家想把那些20万级别车上才有的配置，拉到10万块这个价位。说白了，就是让普通家庭买车不用再凑合了。

先看个头。车长接近4米92，宽1米9，轴距2米87，这个尺寸比很多同价位的纯电家轿都大一圈，甚至超过了一些经典的燃油B级车。外观有七种颜色可以选，什么晨曦白、云玫粉、疏影绿，还有一个能自动升起来的电动尾翼，车速到90公里每小时它就自己翘起来，看着挺精神。

空间是真能装。车里得房率超过91%，后排坐三个成年人不会挤成一团。后排座椅靠背能调到118度，坐垫长度快半米了，大腿能撑住。前排座椅放倒后，跟后排连成一张1米8长的大床，上班午休或者出去玩的时候躺一会儿，挺实用。

后备箱正常状态下有465升，底下还藏了一块最大113升的暗格，把第二排座椅放倒，总空间能到1600多升。全车到处是储物格，一共28处，水瓶、钥匙、纸巾什么的都有地方放。座椅带按摩、通风、加热，还有记忆功能。另外有个防晕车模式，起步刹车都调得比较缓，老人孩子坐着不容易难受。

充电和换电是这台车的一个重点。充电版的两个续航，560公里适合平时上下班，一周充一次够了；660公里的版本能从北京一口气开到青岛，不用中途充电。百公里电耗不到11度，用家里充电桩算下来，一公里不到一毛钱，比坐地铁还便宜。快充的话，从30%充到80%只要21分钟。

换电版用的是宁德时代的巧克力换电，99秒就能换完一块满电的电池，比加油还快。现在全国99个城市已经有换电站，今年计划建到3000座，以后主要城市里10分钟就能找到一个站。

车里那块15.6英寸的大屏是全系标配，用的8155芯片，反应挺快。语音能分四个音区，后排乘客喊一声也能调空调、切歌，不用麻烦司机。音响是12个喇叭，320瓦功率，听歌效果不错。

智能驾驶方面，最高配的车型装了激光雷达，能自己在高速和城市里跟着开、变道、避让。停车也不用发愁，自动泊车、遥控泊车、记忆泊车都配齐了，最长能记住1公里长的路线，每天回家停固定车位，车自己能开过去停好。

安全方面，车身用了大量高强度钢，占比73.6%，扭转刚度接近4万牛米每度。电池外面包了一层1.8毫米厚的气凝胶隔热材料，据说能扛住1000度的高温。主动安全该有的都有，540度全景影像、开门预警、倒车穿行预警、自动紧急刹车，还有一个同价位少见的爆胎稳定控制系统。车内材料讲究低挥发，新车没什么味，暴晒也不怕。

最后说一下预售政策。充电版车型送价值22500元的权益，换电版最高送28500元的权益。如果不买电池，租电池的话月租金399元起，每月可以跑5000公里，还送每年499元的电池保障。交2000块定金就能把这些权益锁住。

说白了，极狐S3就是想在这个价位里，给家庭用户一个空间大、补能方便、配置够用、安全不缩水的选择。尤其是换电版，6万多就能开走，每个月花几百块租电池，对于那些不方便装充电桩或者经常跑长途的人来说，确实多了一个省心的选项。