抛开百万级概念车，这台11.88万起的满配轿跑才是年轻人的真朋友

大型车展，往往是汽车圈最容易“上头”的时候。展台上到处是聚光灯下售价昂贵的豪华SUV、科幻感十足的概念车。但当喧嚣褪去，对于一个每天打卡上班、预算有限的年轻人来说，能在现实中开回家的“Dream Car”到底长什么样？

长久以来，年轻人想买一台“运动轿跑”往往面临着极其残酷的现实妥协：要么为高昂的品牌溢价买单，要么只能买一台空有运动外壳、实则空间逼仄、智能化简陋的“毛坯车”。但在4月24日的北京国际车展上，零跑汽车把这个伪命题彻底撕碎了。随着零跑Lafa5 Ultra的正式上市，11.88万元起的限时惊喜价，直接给全行业上了一课。当一台不到12万的车，把零百3.9秒的极致性能、带激光雷达的城市领航辅助、以及奢享的麂皮按摩座椅全部“满配”给到用户时，它不仅仅是在发售一款新车，更是在宣告：属于年轻人的第一台运动轿跑，再也不需要做任何妥协。

热销之上再进阶，为更先锋的极致玩家而来

零跑Lafa5自2025年底推向市场以来，凭借先锋颜值、灵动驾控与越级品质迅速成为细分市场爆款，上市3个月累计销量突破2万台，持续稳居9-13万纯电轿跑市场销量榜首，成为高线城市年轻用户的首选潮流座驾。此外，今年6月，Lafa5首批将登陆欧洲26国，开启全球化征程。

基于Lafa5的热销基础与用户需求升级，零跑汽车打造Lafa5 Ultra顶配版本，聚焦追求个性、热爱驾控、注重品质的年轻玩家群体，在保留Lafa5“好看、好开、好品质”核心基因的同时，实现全方位进阶升级，致力于打造15万内最强Ultra运动轿跑，让年轻用户以亲民价格享受到媲美高端性能车的满配体验，真正实现“既要运动激情、又要日常实用”的用车需求，成为年轻人触手可及的个性出行符号。

颜值Ultra：原厂官改姿态，出厂即巅峰

零跑Lafa5Ultra以原厂官改姿态打造纯粹运动轿跑气场，彻底告别后期改装的繁琐与合规困扰。新车车身高度压低至1510mm，搭配1880mm同级超宽车身，呈现低趴宽体的贴地飞行姿态；全系标配破风前铲、风翼侧裙、运动驭风尾翼及尾部扩散器原厂运动套件，可在160km/h高速区间提供近18公斤下压力，兼顾视觉攻击性与行驶稳定性。

细节上，新车配备19英寸枪灰掠翼运动轮毂、哑光金属深灰卡钳，全车车标、字标采用枪灰黑化处理，营造极简黑武士风格；同时新增雷厉黄、星芒绿、液态银三款专属车漆，搭配无框车门、纯平侧窗与三段式家族灯组，将科技自然美学与赛道运动感完美融合，每一处设计都彰显专属个性，出厂即焦点。

驾控Ultra：中欧联合专属运动调校，重塑人车沟通感

动力层面，新车后置电机最大功率提升至180kW，零百加速挺进5s级。专属运动模式重塑了电门映射曲线，使得动力输出更加跟脚线性，告别突兀拖拽感。真正的精髓在于底盘。Lafa5 Ultra搭载了经过中欧团队联合专属运动化调校，车身高度降低10mm，前后防倾杆强化，减振器低速阻尼提升15%，这一系列改动使得车头指向响应几乎零延迟，过弯侧倾显著减小，路感反馈干脆而富有韧性。更令人兴奋的是，系统允许驾驶者完全关闭ESP，将车辆动态的终极控制权交还给驾驶者，在安全场地内探索可控滑动的乐趣。专属的高阶运动化EPS转向标定，告别“廉价”电子虚位，实现了高速沉稳、弯道精准的真实手感。

为将强大的底盘潜能转化为路面上的绝对信心，Lafa5 Ultra装备了性能车同款19英寸韩泰iON evo高性能鸳鸯胎，将侧向抓地力提升至0.97g，百公里制动距离仅36.01米，达到同级领先水平。结合全系标配的纯正后驱布局、50:50黄金轴荷比、34500N·m/deg高扭转刚度车身以及LMC一体化运动融合控制技术，Lafa5 Ultra为用户提供了从日常驾驶到极限探索的全场景驾控底气。

舒适Ultra：性能与舒享兼得，打破运动轿跑刻板印象

Lafa5 Ultra在坚守运动属性的同时，打造兼顾豪华质感与实用体验的运动座舱。车内采用逐风灰仿麂皮材质，覆盖面积达4.48㎡，搭配专属仿麂皮运动座椅，加高侧翼提供优异包裹支撑。细节方面，座椅带有“Ultra”字样精致缝线刺绣，并配有专属车身同色Ultra印花安全带，兼顾战斗氛围与驾乘仪式感。此外，新车还标配前排8点式座椅按摩，配备三层按摩气袋与超静音气泵，支持背部舒缓、腰部推拿等6大模式，配合前排座椅通风、加热功能，实现四季舒享出行。

此外，新车拥有86%超高得房率，搭配百变副驾拓展坞、1.02㎡全景天幕与电动遮阳帘、超80%的车内软包覆盖率、欧盟OEKO-TEX环保认证面料等配置，从空间、材质、配置全方位提升驾乘质感，让运动轿跑不再是“毛坯座舱”，实现激情驾控与舒适出行的完美平衡。

智能Ultra：激光雷达+高通双旗舰芯片，全场景智慧随行

在智能辅助驾驶方面，Lafa5Ultra上市即搭载城市领航辅助功能，摆脱高精地图限制，实现全国范围可用的领航辅助驾驶，能自主完成上下匝道、智能变道超车等操作，极大缓解长途与拥堵路段的驾驶疲劳。其硬件基础为包含高精度激光雷达在内的27个感知硬件，以及算力达200TOPS的高通8650辅助驾驶芯片，保障了全天候、全场景的可靠感知。此外，新车还配备了360轮毂辅助、停车场记忆泊车、泊车辅助、手机泊车辅助、直线召唤等多项贴心辅助功能。

在智能座舱领域，高通骁龙8295旗舰芯片为14.6英寸2.5K中控大屏提供了强大算力支持，确保交互丝滑流畅。车机生态持续拓展，并引入“小零帮你做”等便捷功能。同级领先的双AI大模型（DeepSeek+通义千问）支持复杂语音指令、方言识别与声纹感应，让自然交互成为常态。配合“零动贴”、无麦K歌等趣味功能，打造沉浸式智趣空间。

Ultra不止于型号，更是一种态度宣言

中国的新能源市场从不缺少能跑得快的车，但极其稀缺能把“性能、智能、舒适与价格”这四个维度揉捏到完美平衡的产品。

零跑Lafa5 Ultra的登场，本质上是对12万级轿车市场标准的一次重构。当全域800V、激光雷达智驾和高通双旗舰芯片在这个价位段成为“标配”时，留给传统合资品牌甚至部分自主竞品反应的时间已经不多了。对于年轻消费者而言，这无疑是最好的时代——你无需再为了虚无缥缈的溢价掏空钱包，在这届充满梦幻色彩的北京车展上，这台触手可及的“满配运动轿跑”，或许才是最值得开回家的好Dream Car。