中方对两家航运下达逐客令后，巴拿马开始报复，故意扣留中国公民

4月中旬，中方对暂时接管巴拿马港口运用的马士基和地中海航运下达逐客令，要求他们立即退出港口运用，中方此举是在维护国家利益。

而巴拿马政府却对中国展开报复，近日，在巴海关的托库门机场，一场专门针对持中国护照的事情悄然发生，导致中国公民入境时被扣留，携带物品被检查。

巴拿马不知悔改，反而加码，究竟是想干什么？

这一切要从巴拿马最高法院的一张判决书说起。

1月29日，巴拿马最高法院裁定，香港长江和记实业旗下巴拿马港口公司在该国运河两端两个港口的特许经营权合同“违宪”。

硬生生把长和运营了二十多年的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港给夺走了。

这家公司早在1997年就拿下了25年的经营权，2021年又依法续约25年，按计划能干到2047年，累计投资超过18亿美元，创造了上千个就业岗位。

而巴拿马说撕毁合同就撕毁，本质上就是不守规矩，还帮着美国打压中企。

更过分的是，巴拿马夺走港口后，直接把临时运营权交给了丹麦马士基和瑞士地中海航运这两家全球航运巨头。

中方肯定不能坐视中企利益被损害，从3月份开始，就多次约谈这两家公司的负责人，一开始是提醒，后来见对方没反应。

4月，中方的措辞变得更加明确——直接下达逐客令，要求他们立即退出这些港口业务。

中方的逐客令，直接戳中了巴拿马的要害。

巴拿马经济高度依赖巴拿马运河，而中国是运河的第二大用户，每年有四千多万吨中国货物经过这里，中资货轮的货运吨位占运河总吞吐量的五分之一还多。

更别说长和已经启动国际仲裁，向巴拿马索赔超过20亿美元，中方还出台了《国务院关于产业链供应链安全的规定》和《反外国不当域外管辖条例》，手里有足够的底气维护自身利益。

巴拿马显然没料到中方会这么强硬，之前他们总统还放话，说预计中国不会反制，要是反制就予以回应。

可真等中方出手，巴拿马才发现自己根本扛不住——运河吞吐量下降，每天流失几十万通行费，港口设备利用率暴跌，中方还暂停了多个对巴投资项目。

按说这时候，巴拿马该坐下来谈判，纠正自己的错误，可他们偏偏选了最愚蠢的方式，拿中国公民撒气。

4月22日，中国驻巴拿马使馆发出警示：巴方海关在托库门机场针对持中国护照入境人员加强审查，有中国公民在机场被扣留、被盘查，滞留时间远超正常所需。

明眼人都能看出来，这就是巴拿马的报复。

他们不敢直接和中方对抗，就只能拿普通中国公民开刀，想通过这种方式给中方施压。

可他们忘了，中方维护公民和企业利益的决心，从来都不会因为这种小动作而动摇。

深入想想，巴拿马这么做，背后全是美国的影子。

这些年美国一直想加强对巴拿马运河的控制，忌惮中国在当地的影响力，就不断给巴拿马施压，这次长和被夺港口，就是美国一手策划的。

巴拿马夹在中美之间，既想讨好美国，又不想失去中国这个重要的贸易伙伴和投资来源国，就想玩“两面派”，一边嘴上说不想和中国发生摩擦，一边又在执行层面搞报复。

可这种“两面派”的操作，最后只能害了他们自己。

中国也对巴拿马籍船只的检查力度也加强了。

巴拿马是全球最大“方便旗”国家之一，约有8600艘船挂靠巴拿马旗。

一旦检查趋严，直接影响的就是航运效率、成本和船东利益，据巴拿马外长3月承认，该国被检查的船只数量确实有所增加。

穆利诺发现不对劲，4月初赶紧对外说“无意与中国发生摩擦”。

但他嘴上喊着不想摩擦，4月底巴拿马海关却实实在在扣了中国公民，说一套做一套，这种“迷之操作”谁敢跟你深度合作？

现在长和集团已正式启动国际仲裁，向巴拿马索赔超过20亿美元。

目前，中国驻巴拿马使馆已经提醒所有赴巴中国公民，提前了解入境规定，备好相关材料，一旦遭遇非法扣留和盘问，及时联系使馆寻求帮助。

中方也一定会通过外交渠道，向巴拿马施压，要求他们立即停止这种报复行为，释放被扣留的中国公民，赔偿相关损失。

说到底，这事的核心还是巴拿马自身的误判，以及美国的背后挑唆。

中方从来都不想和任何国家发生冲突，但也绝对不会容忍自己的公民和企业被欺负。

巴拿马要是还执迷不悟，继续搞报复小动作，最后只会付出更惨痛的代价，毕竟在绝对的实力和坚定的决心面前，任何小动作都只是徒劳。