芬兰硬气表态，不和中国签自贸协定，话音未落，已有两国做出选择

4月22日，芬兰外长埃利娜·瓦尔托宁公开发声，将中国和俄罗斯之间良好发展的双边关系作为借口，威胁不和中国签订自贸协议。

此前中国和欧洲多次会晤，就经贸合作等议题展开讨论，双方进一步深化合作、互利互惠的合作基调似乎已经定下，但此次芬兰外长的这番话，给刚开始回暖的中欧经贸合作泼下了一盆冷水。

美国国务卿鲁比奥会见芬兰外长瓦尔托宁

这番将中俄关系高度捆绑的言论，将地缘政治思维强行带入经济合作领域，以西方国家惯用的霸权思维看待中国经济开放包容的态度，摆明了是想高筑贸易保护的壁垒。

芬兰方面的表态绝非是外长的一面之词，而是当下部分欧洲国家在看待国家之间经济关系时的缩影。

冷战结束后，欧洲地区受冷战思维影响，国际经贸一直都不是以互利互惠为根本目的，而是逐渐沦为了地缘博弈、政治对抗的工具。

中欧签订自贸协定本是一个双赢的合作契机，若能切实落地，可以有效降低双方的经贸成本，带动中欧企业共同发展，进而更好地惠及普通民众。

但倘若欧洲国家一味以政治理由强行干涉经贸合作，用单边主义的政治立场破坏双方共同的合作基础，只会进一步破坏中欧共同的发展前景。

位于比利时布鲁塞尔的欧盟总部

无独有偶，中欧之间在签订自贸协定时遭遇的政治影响并非个例，在全球产业链合作方面，以美国为首的西方国家进行政治干涉的意图同样明显。

近期，我国出台了一则与产业链、供应链领域相关的新规，致力于规避海外供应链断供风险、提升国内产业的韧性，这一规定没有针对任何国家，完全是为了保障自身利益和经济安全的合理举措。

但在新规落地之后，美欧等国却将其解读为“限制供应链多元化”的“不稳定因素”，刻意渲染对立氛围。

这些西方国家长期奉行霸权叙事，由政治因素干涉经济事务，一边高筑贸易保护壁垒，一边又要求世界各国全面开放市场，这种双重标准无疑是只注重自己的经济利益，违背了经济合作时最基本的公平。

而动辄发动封锁、制裁，则更进一步加剧了全球经济的动荡，破坏了经济发展所依赖的稳定环境。

欧洲拒绝互利的自贸合作，只会错失产业升级与消费升级的机遇，片面地排斥我国落地的合理的产业规则，反而削弱了自身在全球供应链中的竞争力。

反之，我们可以看到，在国际经济事务中主动拥抱合作的市场，正在享受全球化分工带来的红利。

与政客们不断发表矛盾观点的虚伪叙事不同，加拿大和印度尼西亚两国，用行动给出了自己的答案。

自今年1月起，加拿大不再跟随美国脚步盲目征税，将市场对中国保持开放以来，当地的消费者对中国电动汽车的期待日益走高。

长期以来，当地汽车市场被大量的传统车企垄断，车型单一且定价偏高，而来自中国的新能源汽车凭借成熟的技术、新颖的智能驾驶配置和超高的性价比，在全球市场站稳了脚跟。

加拿大民众迫切希望中国电动车入局，通过“鲶鱼效应”打破行业固化格局，压低消费成本，拥有更多出行选择。

加拿大总理卡尼试乘加拿大本土品牌电动汽车

在东南亚的印尼，中国品牌形象的重塑，更是一个典型案例。

此前，海外市场对中国商品的刻板印象是廉价、低端，但现在，随着中国经济和制造业水平的发展，越来越多的中国“智造”正在走进印尼民众的日常生活，来自中国的产品在当地诸多领域引起了一场技术变革。

不难看出，广大消费者并不会被政客们的政治话术所裹挟，他们只关心产品是否物美价廉，这就是国际市场上最朴素的逻辑。

这种口碑上的转变，从来不是单单依靠宣传造势就能获得的，更多的是通过产品和服务本身的硬实力和竞争力换来的。

江苏省扬州港码头

当今世界，经济早已深度交融，没有任何一个国家可以闭门发展，而当今面对部分国家的刻意挑衅，中国也无需被动妥协。

对中国而言，我们既要守护经济方面的安全，筑牢经济发展的基础，也要持续扩大对外开放、深化国际合作，开辟多元化的全球市场。

只有摆脱政治上的偏见，尊重市场的客观规律，放下国家之间阵营对抗，才能在全球经贸领域走出一条新的通路。