美国海军正在重新评估未来福特级航母造价，确保其成本具备合理性

杰拉尔德·R·福特级航空母舰首舰“杰拉尔德·R·福特”号，摄于希腊苏达湾，其建造成本约130亿美元。（图片来源：三级军士长汉娜·多纳休/美国海军）

《防务新闻》4月24日消息，近期遭解职的海军部长约翰·费伦周二向记者表示，海军正分析未来数年计划采购的两艘航母的成本与设计方案。

费伦周三在华盛顿海空天研讨会向媒体发表讲话后不久，便卸任美国海军文职部长一职。

他称，海军正对后续两艘杰拉尔德·R·福特级航母，“威廉·J·克林顿”号与“乔治·W·布什”号开展评估，确保项目资金与海军预算及总体战略目标相符。

“我们正在审视CVN-82和CVN-83号舰，核查其成本、设计及配套系统，确保项目合理可行。”费伦说。

“考虑到这两艘航母的造价在预算中占比之高，以及我们对未来舰队结构与需求的规划，此举审慎且务实。”费伦补充道。

海军不仅评估新舰的建造费用，还将核算其全周期维护与使用成本。

福特级首舰“杰拉尔德·R·福特”号的建造成本约130亿美元。

据国会文件，“布什”号计划于2034年采购，暂未公布预估造价。

“克林顿”号预计2040年交付，采购成本尚未披露。海军2026财年预算申请中，已为该舰申请6.12亿美元的先期采购资金。

费伦称，要让海军的每一分钱都花在刀刃上，就必须审视福特级航母相较老旧尼米兹级航母的实际优势是否名副其实。

“其舰载机出动效率真的高出很多吗？”费伦质疑道，“电磁弹射系统又带来了多少额外成本？真的省下了预期的经费吗？海军方面宣称，该系统在人员编制和维护上已节省50亿美元，我需要核实这一数据。”

尼米兹级航母采用蒸汽弹射系统助推舰载机起飞，而福特级配备电磁飞机发射系统（EMALS），理论上可靠性更高、加速性能更优，且维护需求更低，能提升舰载机出动效率。

海军2025年2月发布的一份声明称，“杰拉尔德·R·福特”号的电磁弹射系统已“提升舰载机出动效率”，但相关数据仍在分析中。

唐纳德·特朗普总统曾于2025年批评福特级航母的弹射系统，称他不确定海水渗入磁铁后系统能否正常运行，并表态更青睐传统蒸汽弹射器 。

费伦表示，此次成本审查并非仅针对航母项目，而是覆盖海军所有装备采购计划。

此次接受审查的两艘航母，是福特级的第五艘与第六艘。

目前仅“杰拉尔德·R·福特”号一艘福特级航母在役，“约翰·F·肯尼迪”号、“企业”号及“多丽丝·米勒”号仍在建造中。

费伦称，本次审查将于2026年5月底前完成。

美国海军于2025年1月3日宣布，将以两位前总统的名字命名后续两艘杰拉尔德·R·福特级航母。

2027财年总额1.5万亿美元的国防预算中，为海军造舰项目申请658亿美元，计划采购18艘主力战舰与16艘辅助舰船，以落实特朗普去年12月提出的“黄金舰队”倡议。

五角大楼发言人肖恩·帕内尔在社交媒体X上发文宣布，费伦于周三“即刻生效”，不再担任海军部长一职。

海军方面未说明其离职原因，但一位了解内情的政府高级官员向《海军时报》透露，特朗普与国防部长皮特·赫格塞思认为，海军领导层需要调整方向。

该官员称，帕内尔官宣前，费伦已接到解职通知。