汽车轮胎中掺用橡胶粉需要考虑哪些问题？

橡胶粉是以废橡胶为原料，通过机械加工粉碎或研磨制成不同粒度的粉末状物质，可重新循环添加到橡胶制品生产中，降低生产成本，改善胶料加工工艺和成品综合指标。汽车轮胎胎面胶、胎侧胶、胎体、胎圈、垫带等不同部位均可以适量掺用胶粉，掺用胶粉时需要考虑以下六个问题。

1.橡胶粉质量

衡量橡胶粉质量的关键指标包括橡胶烃含量、灰分、丙酮抽出物、铁含量、纤维含量等，直接影响胶料性能；如果胶粉中含有金属、木屑、砂砾等杂质会破坏胶料均匀性，一定要严格筛选。汽车轮胎中掺用橡胶粉时，选择杂质含量少、橡胶烃含量高、炭黑含量适中的胶粉，掺用效果更好。

2.考虑橡胶粉的粒径

橡胶粉的细度越高，比表面积越大，在橡胶基体中的分散性越好，能够更好地与橡胶基体结合，增强界面作用力，提高胶料的耐磨性、抗撕裂性能和耐疲劳性能，改善胶料的柔韧性和挤出性能。细度高的胶粉还能够改善轮胎导热性能，减少轮胎在高速行驶过程中产生的热量，提高胶料工艺操作性。

需要注意的是，胶粉粒径越小，加工难度越大，成本相对较高；汽车轮胎中宜使用30-80目之间的橡胶粉，兼顾性能和成本。

3.考虑橡胶粉的表面活性

采用物理或化学方法对胶粉表面进行表面处理，可以提高胶粉与基体橡胶的相容性和分散性，改善胶粉填充硫化胶中废橡胶相与基体橡胶间的界面结合，从而提高硫化胶的物理机械性能。与普通橡胶粉相比，活化胶粉在汽车轮胎中的掺用效果更好，掺用份数可适当提高，橡胶轮胎生产企业可以根据实际需求进行选择。

4.考虑橡胶粉与基体橡胶之间的相容性

汽车轮胎中掺用橡胶粉时，如果胶粉与基体橡胶有良好的相容性，可以避免相分离影响轮胎性能。橡胶粉按照废橡胶的来源可分为轮胎胎面胶粉、全胎胶粉、内胎胶粉、丁腈胶粉、三元乙丙橡胶粉E4LYY114WFM等。汽车轮胎一般以天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等为主要原料加工而成，建议选择与其相容性好的普通硫化胶粉，使胶粉在基体橡胶中均匀分散，提高轮胎力学性能。

5.橡胶粉对胶料加工性能的影响

汽车轮胎中掺用橡胶粉时，部分胶粉可与生胶一起加入，可以降低胶料的粘度，改善胶料的流动性，使混炼、挤出等加工过程更顺利；含有橡胶粉的胶料挤出后收缩率和膨胀率均减小，挤出的胎面尺寸稳定，挤出速率提高。

6.橡胶粉对汽车轮胎性能的影响

汽车轮胎生产中加入橡胶粉后，需要综合考虑胶粉对轮胎各部位硬度、拉伸强度、耐磨性、抗老化性能等指标的变化，一般适量添加硫化胶粉可以提高轮胎的耐磨性和抗穿刺性能，过量添加可能导致轮胎硬度增加，舒适性下降。

汽车轮胎包括胎体、胎面、胎侧、胎圈、带束层等不同部位性能需求不同，掺用橡胶粉时，胶粉的种类、用量不同，后续小编继续与您分享橡胶粉在汽车轮胎不同部位中的掺用技巧及硫化配方。