北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
4月18日，“萧达集08”轮从衢州港衢江港区大路章作业区装载出口货物启航，经嘉兴港、宁波舟山港中转后发往印度尼西亚雅加达港。而就在两天前的16日，该轮刚刚搭载从宁波舟山港进口的纸浆重箱抵达衢州港。这一进一出，标志着衢州港-嘉兴港-宁波舟山港外贸定期班轮正式开通，海河联运CCA“双重运输”航线同步落地。至此，衢州港外贸集装箱运输告别“等船来”的被动局面，迈入“到点开”班轮化运营与“一进一出”双重循环运输新阶段。
此次落地的双重运输模式，实现了进出口双向重箱高效联动。进口重箱抵达衢州港卸货后，就地装载出口货物返程出海，以“重进重出”替代传统“空进重出”方式，省去了空箱预调、倒箱等冗余环节，大幅提升海河联运集装箱周转效率。首航共装载10标准箱，其中3标准箱为CCA出口箱，7标准箱为内转外出口箱。在这一模式基础上，CCA服务允许企业在衢州本地完成订舱、提箱、报关、签单全流程，真正实现“一箱到底、一单到底”。目前衢州港已开通地中海航运、宁波远洋两条CCA航线。
双重运输与CCA模式的结合，进一步放大了物流优势。每周两班的稳定班轮替代无固定船期的拼船形式，物流时效精准可控，便于企业统筹生产出货、提升供应链稳定性。经测算，36标准箱海河联运航线单次往返可降低物流成本近3.5万元，有效缓解内河码头箱源短缺、船舶空载等痛点。
此次双重运输互通的实践，是浙江省海港集团、宁波舟山港集团落实“航运浙江”战略、推动传统集港模式向多式联运转型升级的重要举措。后续，该集团将持续深化“浙港服务浙商”理念，深耕浙中西市场，强化衢州及周边区域进出口业务揽货与服务保障，切实提升浙西区域产业综合竞争力。
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