伊朗收到首笔通行费，谁缴的？印尼想对马六甲收费，新马明确反对

你敢信，之前喊了好久要收霍尔木兹海峡通行费的伊朗，这回真拿到钱了。还是伊朗议会副议长亲口曝的料，首笔现金外汇已经妥妥进了伊朗国库。这边全球航运圈还没消化完这个大瓜，印尼又跳出来凑热闹，说打算学伊朗对马六甲海峡收过路费。消息刚放出来，新加坡和马来西亚直接翻脸，当场就把这事给否了。

伊朗这事最吊人胃口的就是，死活不肯说这笔钱到底是谁交的。外界扒来扒去也只能靠猜，毕竟伊朗这收费规则挺懂人情世故，分了三六九等。和伊朗关系不错的亚洲国家，像中国、巴基斯坦、印度这些，都能享受到友好价，比别的国家便宜一大截。

不少外媒分析来分析去，都觉得大概率是亚洲刚需国的船，说不定还是中方船只直接或者绕了弯交的钱。也有人说会不会是大型航运联盟凑钱集体买单，说白了这种事集体分摊太麻烦，不太说得通。真按逻辑捋，中国还真有挺大可能性，毕竟我们用霍尔木兹航道的次数最多，拿个友好价对我们也划算。

伊朗现在被制裁得够呛，手头紧得很，收点过路费补补国库也说得过去。这事说白了就是打破了这么多年国际水道免费通行的潜规则，头一个吃螃蟹的真动手了，旁边眼热的肯定不少。欧美天天喊航行自由，真轮到他们掏钱保畅通，指不定心里怎么骂街呢。可他们也没辙，毕竟运油的船绝大多数都得走霍尔木兹，不想交也绕不开。

这事可不只影响伊朗和欧美，谁都躲不开。哪怕我们拿的是全球最低的阶梯价，通行费加进去油价涨了，最后全世界老百姓都得跟着多掏钱。伊朗搞这一出也不全是为了赚钱，主要是被制裁逼得没办法，总得想办法破局，给自己挣点活命的空间。

这边霍尔木兹的瓜还没吃完，印尼那边又整出新活了。印尼财长直接抛了个想法，说马六甲海峡这么大流量，只收点零散的杂费太亏了，不如学伊朗收正经过路费，好好赚一笔。这话刚说出口，新加坡和马来西亚直接跳出来反对，半秒钟都没犹豫。

新加坡反应最大不是没道理，马六甲海峡就是新加坡的命根子。新加坡整个国家都是靠港口吃饭的，要是收过路费把货轮都吓跑了，港口物流直接就瘫了，那还得了。马来西亚也跟着站队，说必须遵守原有海洋秩序，一点点风吹草动都会让航运公司改道，自己损失可太大了。

其实印尼也只是过过嘴瘾，真让他们动手他们也虚。联合国海洋法公约明明白白写着，国际航道不能随便拦路收费。印尼财长刚说完要收费，印尼外长赶紧出来补锅，说现在还没有确定计划，就是随便聊聊。说白了就是蹭一波热度，试试水，真要动手还得看大家的脸色。

印尼这算盘打得我隔着屏幕都听见了，去年马六甲过船量破了纪录，印尼看着流口水，觉得只收点服务费太不划算。可他们怎么不想想，真敢硬收通行费，那些大船队直接改道走别的路线，印尼自己的港口和相关产业直接就得凉一半。赔本赚吆喝的买卖，也就敢嘴上说说。

说起来这回的收费风波，对我们中国影响还真不小。霍尔木兹和马六甲都是我们油气和粮食进口的核心通道，哪一个出动静都直接影响我们的进出口。要是真都收了过路费，油气价格涨了，国内老百姓都能感受得到物价上涨，本来就不容易的制造企业，压力还得再往上加一层。

你真以为我们没提前准备？其实我们早留后手了，十年前就开始布局各种替代通道了，根本不慌。单一通道绕不开没办法，马六甲这边我们备胎早就备好了。中巴经济走廊的瓜达尔港，中东的油可以直接从这里运进国内，一点不沾马六甲的边。

除了瓜达尔港，中缅油气管道也是现成的备用线路，运输链早就留好了分流的空间。泰国的克拉陆桥现在虽然还没完全落地，但框架早就有了，真要是马六甲出问题，随时就能顶上去。不管印尼是真想收费还是拿这事做文章，贸易公司想分流就能分流，根本不是非走马六甲不可。

说白了，海峡收钱这事听起来诱人，真动起来风险大到没边。伊朗是真被逼到份上了，特殊情况特殊应对，别人想抄作业哪有那么容易。印尼真要是脑子一热硬上，等收费亭摆好了，货轮都跑光了，最后倒霉的还是自己。

马六甲真要是收了费，别说我们，就连美国这些大买家都会直接找别的路线走。替代通道早就摆在那了，没人能拦着全球贸易往前走。这事其实也给所有靠开放水道吃饭的国家提了个醒，不能只盯着眼前那点小钱。

不能总想着堵路收费薅羊毛，得想着怎么和大家一起把蛋糕做大，留住流量才能长久赚钱。真要是把流量都吓跑了，全球贸易的版图重新改写，吃亏的还是自己。我们中国看得就很明白，一直稳扎稳打搞一带一路，建新通道新港口，一步步把主动权握在自己手里。

这种硬实力才是最管用的，遇到事不用掀桌子，我们自己有后路，别人也挑不出我们毛病。以后会不会有更多海峡跟着学，开口要收通行费？不好说，肯定有不少人心动想试试水。但真要玩这一套，没点家底没点战略眼光，最后演砸了砸了自己国家的饭碗，得不偿失。

参考资料：央视新闻 伊朗中央银行首笔霍尔木兹海峡通行费以现金外汇形式入账；观察者网 印尼财长畅想在马六甲收过路费，外长表态不会这么做