两架大飞机在波哥大几乎相撞，垂直相距约30米！

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（来源：时光飞行La）

飞友消息，两架大型飞机在波哥大机场几乎相撞，传闻最近时垂直间距仅100英尺（约30.48米），但可能是TCAS系统发出了警告，双方紧急避让，没有酿成灾难。

图：卡塔尔航空777-200F货机

摄：拉上窗帘

这件事情发生在4月19日当地时间18:54分左右，当时卡塔尔航空一架波音777-200F货机从圣保罗飞来，航班号QR8174；同时汉莎航空一架787-9从法兰克福飞来，航班号LH542，机上载有约250名乘客，两者在同一跑道进近。

波哥大是哥伦比亚首都，波哥大埃尔多拉多机场（BOG）是南美较为繁忙的机场。这里每天起降约1100架次，比我国的大兴机场还要繁忙。BOG机场在一个盆地里，四边都是高耸的安第斯山峰，净空条件非常糟糕。BOG机场海拔高度8361英尺（2548米），属于高高原机场。但它管理远不如我国严格，基本上所有机型都允许起降。

BOG机场有两条平行跑道，但当时一条维修关闭，飞机都在同一条跑道上起降。当时是周日傍晚，现在有报道指出空管员分别向两架飞机发出了进近指令，但是却没有关注它们之间的垂直间距问题。

图：汉莎航空787-9客机（百年纪念装）

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这样当卡塔尔777-200F货机下降到约9650英尺的时候，汉莎787-9客机也来到了它的上方。这种角度就像“叠罗汉”，双方飞行员都无法依靠目视发现对方。但可能是过于接近触发了TCAS系统，汉莎紧急拉升，重新爬升至12000英尺左右，于15分钟后落地。

TCAS是一套独立的防撞系统，现在大多数民航客机和货机都已经安装。它通过雷达系统监测周围飞机，当过于接近时它会发出语音指令，例如“Climb，Climb！（爬升，爬升！）”或“Descend，Descend！（下降，下降！）”。TCAS指令优于空管指令，必须无条件立即执行。

民航客机的安全垂直间隔一般是1000英尺，本次属于非常危险的案例。BOG机场前不久也发生过危险案例，3月13日一架哥伦比亚陆军的UH-60黑鹰直升机在未获取许可的情况下两次穿越14R跑道，造成一架民航客机中断起飞。

图：波哥大机场四周全都是山

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现在据说哥伦比亚民航局正在调查这两起事件。BOG机场的空管系统可能面临较大工作压力。但是与其它地区不同，若空管出错，BOG机场会变得异常危险。主要是因为地形复杂，下降时驾驶舱可能本来就存在报警。各种报警互相淹没会酿成大祸，历史上出现过多次。

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