北京
澎湃新闻记者 史凭
昆明火车站共享电单车乱停乱放问题突出，禁停区与电子围栏管控失效，挤占人行通道、盲道及应急通道的话题近日引发热议。
对此，官渡区城市市容管理中心工作人员曾向媒体透露，确实存在超量投放问题，企业知晓自家车辆是否在电子围栏内，已七次约谈运营企业。
昆明市城市管理局4月22日回应称，部分企业电子围栏技术不精准，禁停区仍可正常还车，运维力量严重不足，30分钟响应机制形同虚设，将紧急约谈美团、青桔、哈啰三家企业，要求落实骑行“黑名单”、违法还车附加调度费等。
据云南广播电视台都市频道此前报道，在昆明火车站北广场前，共享电单车集中停放在北京路和永平路交叉口的四处拐角。计数结果显示，该交叉路口四处拐角全天均被共享电单车占满通道，上午、午后各停放700余辆，傍晚仍有500余辆。人行道上密集停放两至三排车辆，非机动车道违停绵延上百米。
上述节目中，4月21日，昆明市官渡区城市市容管理中心工作人员证实，昆明火车站北广场路口的共享电单车确实存在超量投放问题。对于禁停区、电子围栏约束失效问题，工作人员表示，电子围栏由市级部门统一规划，区级部门实地划设，运营企业在其内部平台进行管理。实际上，企业知晓自家车辆是否在电子围栏内，并透露针对火车站片区的共享电单车乱象，已经七次约谈运营企业。
本 期 编 辑 邢潭
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