歼-20战机超过300架，还不算啥，真正让美国头疼的在后面

如今中国五代机歼-20的数量突破300架了。这个消息曾让五角大楼失眠。

其实，真正让美军头疼的，是这300架歼-20背后那台正在全速运转的“机器”。

要知道，美国空军F-22一共造了187架，去掉坠毁的和用于测试的，能升空作战的也就150来架。F-35数量倒是多，但那是多国联合项目，美军自己分到的也得全球部署，能压到西太平洋方向的撑死了百来架。

300架歼-20对美军在西太的隐身机队，数量上已经不吃亏了。

但数量从来不是重点。

重点是这300架是怎么造出来的。早年间歼-20刚亮相的时候，外界最大的质疑就是发动机。用的是俄制AL-31F，推力不够，隐身性能也打折扣。后来换装涡扇-10C，勉强解决了有无问题，但跟F-22的F119发动机比还是有代差。

现在呢？换装涡扇-15的歼-20A已经进入批量生产。涡扇-15的推力超过18吨，推重比跨过10这个门槛，终于让歼-20达到了设计之初就定下的“超音速巡航”目标。

这意味着什么？意味着歼-20可以在不开加力的情况下以超音速巡航，既省油又能扩大作战半径，空战中的能量优势直接提升一个档次。

从俄制发动机到国产涡扇-10，再到涡扇-15，中国航空发动机产业用二十年时间走完了别人半个世纪的路。这个爬坡的过程一旦完成，后续的迭代速度会越来越快。这才是让对手后背发凉的地方。

更让美国头疼的还在后头——歼-35快来了。

歼-20是重型制空战斗机，主要负责踹门、夺取制空权。但一支完整的隐身空军不能只有重型机，还得有中型机来填补数量、执行对地对海打击任务。歼-35就是干这个的。而且它不光给空军用，海军航母上也要用。

等到歼-35批量服役，中国将成为全球第二个同时装备两款隐身战机的国家。西太平洋上空的力量天平，会发生根本性的倾斜。

还有一个容易被忽略的变量：无人机。

攻击-11隐身无人攻击机已经公开亮相多年，和歼-20编队飞行的画面也出现在官方宣传片里。

一架歼-20带着几架攻击-11前出，有人机负责指挥决策，无人机负责前出侦察、吸引火力、甚至发起自杀式攻击。这种“忠诚僚机”的作战模式，美军琢磨了很多年，至今还在测试阶段。而中国这边，已经进入了实操演练。

所以歼-20数量超过300架还不算什么。真正的压力在于，中国航空工业的整个体系已经完成了从“追赶”到“并跑”的切换，在某些细分领域甚至开始领跑。

这套体系一旦全速运转起来，产能、迭代速度、新概念应用，每一样都在不断拉近甚至抹平曾经遥不可及的差距。这才是让美军头疼的点。