宁马市域（郊）铁路开通运营

“来了，来了！”4月22日上午10时，随着一列轻轨车缓缓驶入马鞍山市慈湖高新区站，站台上等候的市民发出阵阵欢呼。国内首条跨省共建共管共运营的市域（郊）铁路——宁马市域（郊）铁路，正式开通初期运营。

宁马市域（郊）铁路开通首日 乘客正在

宁马市域（郊）铁路（马鞍山段）

在慈湖高新区站，记者看到，站内“请站在黄线外排队候车”“慈湖高新区”等标识清晰醒目，不少市民早早排起长队，有序等待进站。与以往跨省出行依赖高铁或自驾不同，如今家门口的市域铁路让“随到随走”成为现实。

“以前去南京，要么赶高铁班次，要么开车堵在高速上。现在好了，6到10分钟一班车，票价又便宜，我们一家人高兴得不得了。”来自花山区霍里街道的郑先生，专程赶来体验首趟车。

宁马市域（郊）铁路湖北路二中站航拍

列车缓缓驶入慈湖高新区站

‍宁马市域（郊）铁路起自南京市西善桥站，终至马鞍山市太白站，线路全长约54.23公里，沿途途经马鞍山花山区、雨山区、当涂县核心区域，全线共设置16座车站，其中南京段、马鞍山段各设8座车站。线路采用市域B型车，最高设计时速120公里，运营执行太白站至西善桥站单一交路行车组织方式，全程运行高效顺畅，彻底改写皖苏跨省传统出行模式。

自4月23日起，线路全面进入常态化运营，首班车于6:00从两端站对向发车，末班车22:00同步对向发车，运营时长覆盖市民全天出行时段。为进一步提升出行效率，每日9:00至16:00整点开行大站快车，仅停靠太白、雨山东路、湖北路二中、江宁滨江开发区、西善桥5座核心车站；同时针对工作日早高峰通勤刚需，增开1列太白站开往西善桥站方向的直达快车，于7:09从太白站准时发车，最大限度压缩通勤时长，全力满足上班族出行需求。据测算，该线路开通后，南京与马鞍山两市中心城区可实现30分钟互通互达，将有效分流当前日均约1.2万人次的高铁跨省客流，以及约2万辆次的高速公路通勤车辆。

雨山东路站站台

票务方面，宁马市域（郊）铁路采用里程分段计价规则，全程票价9元封顶，具体计费标准为0~4公里2元、4~9公里3元、9~14公里4元、14~21公里5元、21~28公里6元，以此累进计费。其中，马鞍山主城区湖北路二中站至南京西善桥站票价仅7~8元，相较传统交通方式出行成本大幅降低。同时，线路实现票卡互通、同网同价，南京金陵通、马鞍山市民卡、交通联合卡及支付宝、微信等各类移动支付方式全线通用，市民跨市乘车无需二次购票、无叠加收费，真正实现跨省出行无缝衔接。

为保障市民出行接驳效率，马鞍山同步新辟优化16条公交线路，对接铁路各站点，打造“轨道+公交”无缝接驳体系，彻底打通市民出行“最后一公里”，让跨省换乘更便捷、更高效。

作为长三角一体化发展重点工程，宁马市域（郊）铁路创新跨省共建共管共运营模式，在运营服务、票务结算、交通接驳等方面实现全方位协同，为省际轨道交通建设运营探索了全新路径。线路的开通，不仅打通了马鞍山对外快速交通通道，更推动马鞍山与长三角中心城市要素高效流动，助力两地产业协作、人才往来、资源共享。

（记者 张发平 章沁橼/文 高斌/图 通讯员 储灿林 唐焱 刘小庆 余军）‍