曹德旺称大不了关掉美国工厂，为何底气十足？美国工厂状况如何？

曹德旺在2026年4月21日福耀玻璃2025年年度股东会上，针对美国加征关税等海外地缘政治风险表示，如果美国加征关税导致福耀在美国的业务严重亏损，他将毫不犹豫地关闭美国工厂，强调“我如果不赚钱绝对不做”。

曹德旺这话不是脾气，是心中一清二楚的账本。

这位玻璃大王的底气，在于福耀财报里的几个数字——国内市占率约68%，全球市场占有率约34%，美国市占率约30+%，是不折不扣的行业巨头。

福耀玻璃到美国其实没多少年，就能占据了美国汽车玻璃市场三分之一份额，稳居北美龙头位置，美国制造业低下的竞争力可见一斑——咱们的公司只要能到美国落地，就能变成当地的一哥，就这么简单。

那为何还说“不赚钱就关厂”？

一边是全集团平均20%的净利率，一边是美国工厂只有15%。注意，仍然是赚钱，只是在他看来没那么香。

所以他说，如果不赚钱了，绝对不做，你就会明白，他说关厂，可不是虚晃一枪，是真的把“赔本买卖绝不干”写进了企业的操作系统。

更深一层，是他被美国市场教育了二十多年，早把退路当成商业常识：

1995年，他第一次去美国，在南卡搞了个GGI公司。那时候他以为，只要利润高、市场大、玻璃质量够硬，出去抢块蛋糕不过分。现实给了他一闷棍：没有规模，没有本地供应链，物流费、人力成本高得离谱，几年连亏，最后1998年直接关门。

这次铩羽而归，逼着他把“出海”这两个字重新拆开来想。

他意识到，卖货到海外只是小学水平，真正的出海，是在当地重建一个缩小版的自己：供应链、工厂、销售、服务，一个都不能缺。

于是第二次再来，他不急着重资产上马。

2004年以后，他在北美先做销售和服务公司，老老实实赔了六年，把路踩熟、把客户摸透，2011年才实现北美业务转正。这个“有准备的亏损期”，其实就是在为后来美国建厂的那一步拼命铺路。

等到2014年，他终于下定决心搞重资产，把工厂直接建在铁锈带心脏——俄亥俄州代顿。

为什么选代顿？

因为那是美国汽车工业的腹地，周围福特、通用、丰田、本田云集，给整车厂做配套，运输成本能省掉一大块。此前通用已经公开摊牌：汽车玻璃这东西跨国运费高达20%，一块1000块钱的玻璃，要拿出200块喂物流。要想做他们的大供应商，你最好在美国本土投产。

而代顿这块地，更有现实意义。

这座城在2008年被通用关闭了经营了90年的老工厂，4200多人失业，35%居民生活在贫困线下，典型铁锈带疲惫样本。

所以当福耀说要投6亿美元，把废弃厂房盘活，再招一千五百个工人时，当地政府和居民几乎是感恩戴德地欢迎。

2016年，代顿工厂正式投产，一年不到就爬坡成功，2017年上半年开始盈利，2018年净利润大约2.46亿元。

不容易的是，这是靠产品竞争力和成本管理真刀真枪赚的钱，不是靠补贴，不是讲概念。

可以说，他敢随时说“大不了关掉”，就因为他一开始就把盈利能力当成压舱石。

建厂之前，他亲自把美国的成本结构算了个底朝天：

老美的天然气约是我们的五分之一，电费差不多，水费约三分之一，汽油也便宜，如果工厂设在美国，还能直接省掉20%的跨洋运费。

再对比人工，扣掉五险一金、各种隐性成本之后，合起来，他得出结论：在美国设厂，理论上利润还能有十几个百分点。

这就是他敢去，也敢退的根。

去，是因为账算得明白，知道不是盲目出走；

退，是因为从第一天就清楚：只要盈利表扭不过来，就没有继续运转的必要。

更关键的是，他知道美国市场的坑，不只在成本，在制度。

那部著名的《美国工厂》纪录片里，大家都看到了，美国工人追求安全、福利、休息时间，工会承诺给他们保障，于是有人热情入会。站在美国工人角度，这没问题；

可换到一个要拼效率的制造业老板视角，大规模工会意味着产出下降、管理难度上升、用工成本刚性上升，最后把企业利润抽干。

企业在美国的策略非常直接：

坚决用本土管理团队、自动化改造和有竞争力的工资待遇来留住人。美国制造业平均流动率不低，他们的工厂反而流动率更低，这说明好员工愿意留下。

但哪怕这样做，文化摩擦仍然存在。

那场中美工人生产比赛很扎眼：同样800片定额，我们的工人干出1000+片，美国工人努力冲刺才干到700+片，平时也就五百多片的水平。换句话说，真实效率只有对方的一半。

你再代入一个算账的老板视角就明白，他为什么在股东会上敢放狠话。美国工厂目前净利率低于整体平均，如果关税再加码，把盈利压到红线之下，那么选项其实非常冷冰冰：宁可抽身，也不会硬撑。

底气的第二层，是企业本身已经是全球玩家。

现在福耀在全球雇了大约四万员工，美国只是一块业务板砖而不是命门。公司在欧洲、东南亚早已布局了生产基地，海外业务营收占比超过四成。

俄亥俄新基地年产能达到三百万套汽车玻璃，预计年销售额超过10亿美元，这一整条链条，拆掉一环不会致命，但保留就能多一块利润拼图。

于是，他才敢说：即便把美国工厂关掉，企业依然是全球龙头，依然赚钱，完全活得下去。

这句话绝不是情绪，是对自己全球化布局的复盘。

再看第三层底气，是个人选择与企业身份的绑定。

九十年代他拿到美国绿卡，按很多人的逻辑，这是成功人士模板；

可等企业做大，他反过来要求把绿卡退了，还硬性规定家人必须回国生活，否则就取消财产继承权。原因很简单：他要确保这是一家货真价实的我国企业，是我国制造的名片，而不是被人误读成美国公司。

所以，当有人指责他在美国建厂是“跑了”的时候，他会有一种被误会的愤懑：奔驰、宝马、通用、福特来我们国家投资，谁会在他们本国媒体上被骂“跑了”？

这也是我认为最值得我们的企业家借鉴的地方：

资本可以全球配置，身份一定要清清楚楚。你可以在美国赚成本优势的钱，也可以随时因为算不过账转身离开，但你始终知道自己代表谁。

最后，美国工厂现在经营状况如何？

福耀目前在美国有四个工厂，目前整体净利润率约15%，没有拖后腿，但距离总部的净利率还有差距；

代顿老厂曾经是我国企业对美国的最大单笔投资项目，也是美国近年来引入的最大制造业外资之一；

工厂投产第一年，原计划盈利2亿美元，实际亏损四千多万，之后经过调整和爬坡，2017年起实现盈利，2018年净利润超两亿人民币，如今新基地进一步扩产，预计年销售额超10亿美元，已经成为稳定利润来源之一。

也就是说，美国工厂是能赚钱的好资产，但不是非有不可的命根子。

如果地缘政治与关税游戏还能在理性范围内玩，那福耀愿意继续在当地做优质的本地雇主，让几千名美国工人靠制造业重新站起来；

如果规则开始失衡，利润连续被蚕食到看不见希望，那它就会毫不犹豫把筹码拿回更友好的地方。

这正是现代企业该有的思路：感情可以有，战略要冷静。敢说出“大不了关掉工厂”，才不是逞口舌之快，而是一句已经想好后手的大实话。