不做普通方盒子：北汽如何用BIP模式打造战术新品类北京81

4月20日，一场主题为“让时尚、经典、科技与你同行”的创新产品品鉴会，悄然释放出北汽集团沉寂许久后的重磅信号。没有铺天盖地的预热，也没有过度炫技的舞台，取而代之的是一种少见的坦诚与务实。北汽集团董事长张建勇以“首席产品官”的身份站上台前，不是念稿，而是分享过去两年亲自参与产品打磨的心路历程。

与此同时，两款全新品类车型——北京81与北京·城市猎人正式亮相。其中，定位“战术方盒子”的北京81，更是在一片红海的方盒子市场中，撕开了一道属于北汽自己的蓝海入口。这不仅仅是一次新车发布，更像是一场关于“如何造车”的公开课：北汽正在用一场从“听劝”到“共创”的深刻变革，重新书写自主品牌的产品逻辑。

从“闭门造车”到“公开共创”：BIP模式如何让用户真正参与造车

过去几年，汽车行业有一个高频词叫“用户共创”，但大多数时候，它停留在调研问卷、线上社群或者限量版配色层面。真正的共创是什么？北汽用北京81的诞生过程给出了一个不太一样的答案。

这一切的起点，源于北汽内部一次清醒的自我审视。张建勇在品鉴会上直言不讳：过去一些产品与用户需求之间存在错位，本质上还是用户见得不够多、真实场景理解得不够深。这句话戳中了很多传统车企的痛点——产品定义往往来自工程师的假设与高管的直觉，而非真实用户的日常。

于是，北汽开始推动品牌负责人走到用户面前，通过自媒体账号、用户俱乐部等方式建立直接连接。这种“听劝造车”的方法论，在BJ40增程、元境智行版、赤兔版等产品上已经得到验证：用户嫌越野车油耗高，北汽就推增程版；用户希望公路驾驶更省心，元境智行版就强化智能辅助；用户想要合规又个性的改装，官方改装赤兔版应运而生。每一步都踩在用户真实需求的节点上。

而北京81，则把“听劝”推向了更彻底的阶段——BIP（Build in Public）公开共创造车模式。这不是一次简单的营销话术升级，而是一场产品开发方式的底层重构。从2025年8月1日至今，北汽把研发进度、设计方案、测试数据全部向用户开放，通过“方盒阵地”小程序等渠道，累计收集超过15万条有效建议。从外观格栅、子弹造型按键，到门把手的机械结构，大量细节都是用户投票选出来的。比如那个手枪造型的门把手，纯机械结构，断电、落水、失火时依然能正常开启——这个关乎生命安全的细节，正是用户在一轮轮投票中筛选出来的。

这背后的逻辑转变非常清晰：过去是“造好车再交给用户”，如今是“先走向用户，再重新定义这台车”。买卖关系只是一时交易，共创关系才是一辈子的交情。北汽正在用BIP模式，把用户从产品的终点，变成产品的起点。

不做普通方盒子：北京81如何用“战术美学”回应真实场景

在方盒子车型已经多到让人眼花缭乱的当下，后来者如果没有足够鲜明的性格，很容易被淹没。北京81给出的差异化答案是——“战术方盒子”。这个定位不是凭空捏造的概念，而是北汽六十余年军车制造积淀的自然延伸。

从二代勇士到北京81，北汽把军车基因中“可靠、耐造、能扛事”的核心气质保留下来，并进行了现代化的审美转译。车身宽度做到2050毫米，搭配同级别罕见的305毫米宽胎，远远看去就像一位跨立的军人，姿态坚定，气场十足。前脸的五孔阵列式中网取自长城城砖造型，圆形大灯的灵感来自狙击枪瞄具，内饰则融入弹壳造型拨钮、枪栓式怀挡等战术元素。这些设计不是为了“酷”而酷，而是让军车情怀成为可触摸、可共鸣的真实体验。

但真正让北京81区别于普通方盒子的，不是造型，而是它对“可靠”二字的执着。全车大量保留物理按键，不是为了复古，而是用户说的——“开车的时候，摸得到才安心”。非承载式车身搭配独立悬架，既保证了越野时的车身刚性，又兼顾了日常通勤的舒适性。双电机四驱配合前、中、后三把差速锁，再加上305宽胎和前六活塞、后四活塞高性能刹车，这套硬核配置组合在一起，目标非常明确：别人去不了的地方，它能去；别人回不来的路，它能回。

同时，增程技术的加入让综合续航超过1000公里，城市用电、长途用油，彻底打消了方盒子车型长期被诟病的续航焦虑。最小离地间隙230mm，涉水深度800mm，配合透明底盘与涉水感应系统，无论是城市通勤、家庭出行还是户外远行，北京81都在试图证明一件事：真正的全场景能力，不是配置表的堆砌，而是关键时刻能扛事的底气。

从一台车到一个圈层：北汽正在构建的用户生态新范式

如果说产品力是北京81的硬实力，那么它背后正在生长的用户生态，则是更具想象空间的软实力。北汽很清楚，在今天的汽车市场，卖一台车只是关系的开始，而非结束。

围绕北京81，北汽正在线上构建“方盒阵地”会员体系，线下落地城市俱乐部，让共创不止于造车阶段，而是延伸到用车、玩车、改车的全生命周期。这种转变的意义在于，北汽不再把自己定位为一个单纯的制造商，而是一个连接同频人群的平台。那些“胸中有惊雷，眼里有山河”的用户——无论是军迷、军事题材爱好者，还是单纯认同硬派气质的大众用户——都能在这个生态里找到归属感。

更难得的是，北汽把这种情怀落到了社会责任层面。北京81推出专业版专属关怀与个性化定制，同时成立双拥基金，每售出一台车辆就划拨专项资金回馈老兵群体。这让“战术”二字不再只是设计符号，而是有了实实在在的温度。对军迷而言，它是机械热爱与战术美学的完美落地；对普通家庭而言，它是城市通勤、全家出行、长途自驾都安心可靠的忠实伙伴。

从一台车到一个圈层，再到一种价值观的传递，北京81正在帮助北汽完成一次品牌关系的升维。正如张建勇所言，北汽要珍惜长期积累的老用户，让他们在换购时有合适的新产品承接；同时，也要通过更有辨识度、更有记忆点的产品，重新进入新用户的购车清单。北京81，正是这一战略意图的集中体现。

4月24日，北京81将在北京车展正式亮相并开启盲订；8月1日，它将在南昌正式上市。从二代勇士的荣光到北京81的焕新，变的是时代与技术，不变的是军工可靠的内核与经典传承的匠心。更值得关注的是，北汽正在用BIP公开共创模式，打开一扇传统车企罕见的大门——让用户走进研发链路，让产品扎根真实需求，让品牌与用户从供需关系升级为目标一致的共同体。

在这个产品同质化日益严重的时代，造一台好车已经不够了，还需要造一种信任、一种连接、一种共同前行的方式。北京81的出现，或许正是北汽找回自己、也找回用户的那一步。而这第一步，走得够坦诚，也够扎实。