深圳一持续6年的便民举措，而今被指运力不足！部门回应

2020年，深圳在全国城市中率先推出无障碍出租车服务。但时至今日，部分行动不便者仍面临“叫车难、等车久”的困扰。

近日，奥一新闻关注到，有网友在人民网“领导留言板”提问：“深圳市无障碍出租车运力不足的问题如何有效缓解？”其呼吁加大无障碍出租车的投放数量，以切实解决残障人士出行难题。

网友反映

无障碍出租车数量少

运力不足

近日，有网友在人民网“领导留言板”发帖反映，作为深圳市的一名普通女性市民，她注意到无障碍出租车存在数量少、运力不足的问题。

据其描述 ，轮椅人士、残障朋友以及行动不便的老人外出时，常常叫不到无障碍出租车，等待很久也无车可用，“根本没法正常出门办事、就医”。为此，她希望进一步加大无障碍出租车的投放数量，优化车辆调度与派单机制，扩大服务覆盖范围，并简化叫车流程，切实解决残障人士的出行难题，让城市无障碍建设真正落到实处。

图源：人民网“领导留言板”

部门回应

积极推动无障碍出租车

更新优化相关工作

针对上述反映，深圳市交通运输局于近日回应称，经核实，目前深圳市在营运无障碍出租车共计69辆，每车日均无障碍订单不足1单，现有无障碍出租车运力仍有较大的运能空间。市民如有需要可通过12385电话或“深圳残疾人服务号”公众号进行提前预约车辆提供服务。

回应还称，市交通运输局已在积极推动无障碍出租车更新优化相关工作，也将结合该市民的建议研究更好地服务残障人士出行。

图源：人民网“领导留言板”

深圳率先投放无障碍出租车

投用三年内从20台增至100台

奥一新闻记者了解到，为更好地满足残障人士的出行需求，2020年7月，深圳无障碍出租车正式投放运营，在全国属于率先之举。此类车辆优先服务于残障人士、老年人、孕妇、病患者及其他行动不便、有需要借助轮椅出行的人群。

图源：深圳市助残电召服务中心

在无障碍立法方面，深圳同样走在全国前列。2021年，《深圳经济特区无障碍城市建设条例》（以下简称《条例》）获深圳市第七届人民代表大会常务委员会第二次会议表决通过，在全国首次提出“无障碍城市”理念。《条例》第二十六条明确，市交通运输部门应当推动轨道交通和公共汽车无障碍化，轨道交通、公共汽车和出租汽车运营企业应当为残疾人或者其他出行不便利者无障碍出行提供预约服务。

据此前报道，截至2023年7月，深圳市投入运营的无障碍出租车数量已从首批的20台增至100台。在2025年12月举办的全国第十二届残疾人运动会暨第九届特殊奥林匹克运动会期间，100辆无障碍出租车投入运营。

图源：深圳残疾人服务号

最新回应

部分车辆按规定退出营运

正推进新一轮无障碍出租车投放工作

根据相关部门在人民网“领导留言板”上的回复，目前深圳市在营运无障碍出租车共计69台，数量较此前的100台有所减少。回复中还提到，当前每车日均无障碍订单不足1单。这一现象的背后，是实际出行需求有限、叫车人数不多，还是车辆覆盖范围不足、派单机制不畅？奥一新闻就此联系了深圳市交通运输局。

4月22日下午，深圳市交通运输局回应称，深圳市无障碍巡游出租车运营周期为5年，首批车辆于2020年7月投入运营，目前部分车辆已运营期满5年并按规定退出营运。为保障服务持续稳定，深圳市正有序推进新一轮无障碍巡游出租车投放工作。此外，为便利特殊群体就医出行，已在市人民医院、市眼科、深大总、北大、二院、罗湖中医、市养老院设置无障碍出租车专用候车点。

北大深圳医院内已增设无障碍出租车导引标识。图源：深圳交通

奥一新闻记者注意到，截至2023年底，深圳全市持证残疾人数量已超4万人。截至2024年底，全市就业年龄段持证残疾人20702人，其中已登记就业持证的达15052人。随着残疾人群体日益融入社会生活，对无障碍出行服务的需求预计将进一步增长。

无障碍出租车的推行，初衷是为残疾人、老年人及其他有需要者提供便利，是提升城市无障碍水平的重要举措。然而，在实际使用中，预约难、等候时间久等问题依然存在。在现有预约服务的基础上，如何让有需要者更便捷、更快速地约到车，仍需相关部门高度重视并推动落实。

要建设无障碍城市

需在细微之处下足功夫

让更多出行不便利者

能够从容、安心地走出家门

在这座城市收获

尊严与归属感

采写：奥一新闻记者 刘正方

编辑：刘正方