贾跃亭又融资到4500万美元：靠着机器人再次续命，11年烧光了50亿

这话是不是听着耳熟？没错，又是那个"下周回国"的贾老板。

这次不一样了，他不再一口咬定造车，而是靠34台机器人，又从华尔街把钱圈回来了。

先给你们捋清楚这笔钱是怎么到账的。

根据贾跃亭自己发的周报，这4500万美元是跟一家美国中大型机构签的，而且是协议签署当天就全额到账。关键是，SEC（美国证监会）对他的调查上个月刚结案，没处罚，这不到一个月就能拿到钱，说明资本还是认他的故事。

这次融资还是FF近年来稀释成本最低、条款最优的一笔，算是给老股东留面子了。

那这笔钱到底用来干啥？

官方说法很明确，加速"三位一体"的EAI生态，重点支撑EAI机器人业务，顺带推进FX Super One这款车的分阶段交付。说白了，就是把重心从造车挪到造机器人了。

为啥不造车了？

这不是拍脑袋决定的，是被现实逼的。你们算算，从2015年宣布造车到现在，整整11年，FF累计融资烧了50亿美元，折合人民币快300亿了。可另一边呢？FF 91这款车交付量少得可怜，11年下来总共才交付了不到30辆。造车这条线，投入产出比实在太难看了。

现在机器人赛道就不一样了。

市场大、概念热，特斯拉都在推，资本接受度高。FF这边也确实有落地，截至4月中旬，已经交付了34台机器人，今年目标是全年出货超1000台，而且Q1已经实现单品正毛利了——这可是FF成立以来头一回。

那以前造的车还造不造？

实话实说，造车这条主线被弱化了。现在的重心是机器人，车变成了配套。不过FX Super One这款新车还是会推进，只是节奏放慢了，主要分阶段交付，用来摊成本、补现金流。

那之前融的钱怎么办？这是很多人最关心的。

FF现在的现金状况不算宽裕，这次4500万到账，刚好能覆盖EAI机器人第一阶段的资金需求。公司还放话，半年内要改善经营基本面，尽量不合股，把股价拉回合规线。另外，核心创始团队也全面回归了，Jerry Wang、Lucky Jiang都进了董事会，算是给市场一点信心。

总的来说，贾跃亭这次是换了个赛道续命。机器人成了新故事，造车退居其次。34台机器人是他现在的筹码，4500万美元是他的新弹药。这条路能不能走通，半年内应该能见分晓。

你们觉得，这次贾跃亭靠机器人能撑多久？还是说，这又是另一个画大饼的故事？