城交南京 | 搭建城市客运监测平台，让公共交通管理从“靠经验”到“看数据”

来源：市场资讯

（来源：深城交）

公共交通多源数据割裂、运行状态难动态感知、精细化管理缺乏量化支撑——这些痛点正制约着城市客运的高质量发展。城交南京（南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司）作为深城交科技集团股份有限公司（简称“深城交”）扎根长三角的控股子公司，依托深城交自主研发的以交通大模型、智能体和具身智能装备为核心的新一代智慧交通操作系统TransPaaS，自主研发了城市客运交通运行监测平台，以“一张图”汇聚八大类交通数据，实现全场景动态监测与透视化体检，助力客户精准定位问题、科学决策，切实提升公交服务水平。城交南京深耕“规划+数字化”融合，提供从顶层设计到智慧运营的全链条服务，该平台已在南京落地应用，有力支撑了日常监管与精细治理，为行业高质量发展注入新动能。

痛点分析

公共交通作为绿色、低碳、集约的运输方式，是体现城市高质量发展的核心要素，是双碳战略目标实现的重要载体。目前，公交发展和治理面临着新机遇和新挑战。

1、 多系统数据需要融合分析

公共交通领域的信息通常是分散管理的，缺乏全局视图。公交、地铁、出租车等数据都来自于不同的服务主体，数据整合难度大，信息共享不充分，造成各交通系统之间缺乏有效协调。

2、 城市客运需要动态监测

传统公交监控系统无法实时追踪所有动态数据，对运行状态的感知能力弱。此外，分析的数据种类多，数据体量大，因此在大数据情境下，如何有效管理计算资源，构建高效的实时处理算法，保证分析需求仍是技术难题。

3、 精细化管理需要量化支撑

传统对公共交通系统服务评估主要依赖定期报告和舆情反馈，而缺乏数据驱动下的全尺度分析。在此基础上制定的公共交通治理决策往往依赖经验，无法精确响应复杂多变的实际出行需求。

解决方案

城交南京打造的城市客运交通运行监测平台，深度透视公共交通运营的客流效益和服务的供给效率，真正建立公共交通决策的数据底盘。在此基础上精准定位公共交通运行的现状问题以及问题背后的诱发症结，为后续针对性的多网融合规划、精细设计管理、专项规划决策提供最为有效的支撑，切实提升公交服务水平。

实践案例

城市客运交通运行监测平台构建了三大功能：

1、一张图管理。汇聚了公交、地铁、有轨电车、轮渡、巡游出租车、网约出租车、公共自行车和租赁自行车共八大类城市客运多源数据要素，自主研发高效算法，实现空间要素批量数字化构建，形成城市客运设施标准底图。

2、全景式监测。基于城市公共交通多源大数据分析，以满足行业精细管理需求出发，进行全场景、细颗粒度、动态化监测全市客运交通客流运营特征和车辆运行水平。

3、透视化体检。从设施布局静态体检，到系统运营效能动态体检，到客流市场机理体检，到服务吸引能级体检，以落实治理为目标，主动发现问题。

项目成果在南京市相关单位和区交通运输部门推广应用，取得了良好效果。一是城市客运交通运行监测平台，实现了对地面公交、地铁、有轨电车、轮渡、巡游出租汽车、网约出租汽车、公共自行车、租赁自行车等城市客运交通设施“一张图”管理；二是公交运行监测及决策支撑系统，聚焦城市公交业务，实现了设施管理、运营监测、综合评估三大功能板块，通过多源交通大数据的融合挖掘分析，为城市公交日常业务管理和行业政策制定提供辅助决策支持。

以江宁区为例，基于应用平台，每年度对江宁区公交服务进行体检评估。经过多年努力，东山副城公交站点500米实际步行距离覆盖率（考虑实际步行路径）由原来的85.7%增加到90.2%，覆盖的人口岗位比例由原来的83%-84%增加至88%-89%。公交站点500米实际步行距离覆盖的人口岗位比例低于50%的街道个数从4个下降至2个，医疗设施与教育设施15分钟绿色交通出行可达范围内覆盖的居住人口比例提高6%左右，与轨道交通换乘量增长12.38%，核心通道上公交线路平均速度提升8-10%。

城交南京

城交南京（南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司）成立于1996年，是国家高新技术企业，也是深城交长三角核心布局的控股子公司，拥有两个省级研究中心和一个市级研究中心。城交南京业务范围涵盖交通发展战略研究、综合交通规划、城市规划与设计、公交轨道等专项交通规划、交通工程设计、交通大数据、智慧交通等业务，更积极布局低空经济、智能网联、数字交运、交能枢纽等新质生产力领域，紧扣“数字化、智能化与产品化”核心战略，为全国政企客户提供从顶层设计到智慧运营的全链条一体化服务，以“规划+数字化”融合的专业技术与创新能力赋能城市交通高质量发展。

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