华为乾崑赋能猛士，智能越野终于告别“小众与不便”

4月20日，猛士汽车在武汉的001旗舰店开了场春季焕新发布会，主题是“智能越野 定义未来”。这次最关键的事，就是猛士和华为乾崑正式深度合作——之前俩家只是一起做产品，现在华为乾崑全方位帮猛士升级，一起把智能越野的标准定下来，猛士也从“第一个做智能越野的”，变成了“引领这个领域的”。
说到底，就是帮喜欢越野的人解决痛点，让越野不再是“小众爱好”，能真正融入日常。

以前玩越野，真的太纠结了！
喜欢越野的人都懂，传统越野车有三个大麻烦，让人又爱又恨：一是车太大，在城里开着不方便、停车也难，灵活性特别差；二是特别费油（或耗电），养车成本高，平时根本不敢常开；三是坐车不舒服，悬挂太硬，开长途能累懵。
更关键的是，玩越野门槛太高——得会复杂操作、懂专业知识，很多人心里想去旷野，却因为不会操作望而却步。
猛士摸清了大家的难处，提出了“智能越野”的解决方案，核心就是三句话：更越野、更阅野、更悦野，说白了就是：让越野变简单、让出行变安心、让过程变开心，不用再为了越野妥协日常。
更越野：不管你会不会专业操作，都能轻松开去越野，不用懂复杂技巧，普通人也能奔赴山海；
更阅野：开车的时候能全程守护你和家人，去看那些小众风景，不管去哪都有底气，安全感拉满；
更悦野：让越野变得更智能、更好玩，不用再为操作、能耗这些事操心，能安心和家人朋友享受旅途。
为了实现这个目标，猛士就找了华为乾崑合作，把自己最厉害的越野技术，和华为乾崑最牛的智能技术结合起来，一步步解决传统越野的那些麻烦。
黑科技加持，越野变简单，日常也好用
这次发布会上，俩家一起推出了不少智能越野黑科技，全是冲着解决痛点来的，咱们用大白话说说核心亮点：
1. 全新智能越野架构：这是俩家合作的核心技术底座，简单说就是车的“感知、操作、控制”全打通了。第一次在越野车上装了896线激光雷达，搭配华为乾崑的智驾系统，车能看得更清、更远、更细，路面感知准确率从90%提到了95%以上；车内座舱和专属的越野抬头显示，坐着舒服还能清楚看到路况；还有定制的“鲸鳍通信”，信号比行业平均强2.8倍，覆盖范围更广，切换网络的速度是行业的10倍，不管去多偏的地方，车机都能保持在线，不怕断网。另外，猛士的全地形控制系统和华为乾崑的数字底盘引擎结合，车的响应更快、操控更精准，开着更稳。
猛士的万良渝说：“这个架构，能让大家不管在什么地形、什么场景、什么天气，都能享受智能越野。”
2. 磐石底盘2.0升级：底盘好不好，直接决定开着安不安全、舒不舒服。这次升级后，悬架更好了，还结合了华为乾崑的数字底盘技术和AI，相当于给底盘装了“眼睛”和“大脑”——以前是路面有问题，底盘才反应；现在能提前预判，能精准识别路面情况，毫秒级做出反应。城里开着，舒服得像百万级豪车；越野的时候，车身不歪、车轮不飘，再复杂的路况都能从容应对。
3. 极猛动力2.0升级：彻底打破“硬派越野费油/耗电”的印象，既能保持硬派越野的性能，又能像家用车一样省电（省油）。动力也提升了，综合马力涨了49%，扭矩涨了30%，满电满油能开1450公里，行业第一；时速160公里也不会掉电，零百加速只要4秒多，同级里最快；还有6C快充，充电也快，彻底解决续航焦虑。
华为乾崑的迟林春说：“华为乾崑和猛士，就是最强越野和最强智能的碰撞，我们要一起做出华为乾崑技术加持下，最厉害的智能越野车。”
除此之外，还有几个实用的黑科技：第一次用的896线激光雷达，又清晰又耐造，能探测120米外14厘米高的障碍物；车上装了50多个传感器，能精准识别地形，新手也能轻松过交叉轴；越野版的AR抬头显示，开车不用低头看仪表、扭头看中控，更安全；智能驾驶辅助系统，从城里到山野都能全程领航，还能不断升级；鸿蒙座舱有专属的越野助手，能当越野百科、户外向导，还能连无人机拍视频，越野更有乐趣。
未来两年，猛士会把这些新技术用到4款以上的新车上，让更多人能买到这样的智能越野车。