北京
新华网北京4月21日电 题：“外挂”岂能乱挂
新华网记者吴振东 杨有宗
近期，某些社交平台上打着“纯电车加增程器”“续航翻倍”“无损安装”旗号的广告悄然蔓延。部分账号以“科普”之名，论证后期加装增程器的“可行性”，甚至建有几百人的客户交流群。
所谓的“增程器”，实际是一套包含发动机、发电机、控制器的复杂燃油发电系统。商家将其包装成“新能源汽车的充电宝”，试图打消车主对其合法性与安全性的顾虑。面对诱人的宣传，一些受“里程焦虑”的车主很难不动心。尤其对于跑运输的电动货车司机而言，原车续航不足会直接影响运营；一些小型电动车车主，也想通过加装增程器摆脱可能“半路没电”的尴尬。
但加装这种“外挂”，不安全还违法。
不少增程器被私自安装于车辆前机舱，一旦遭遇追尾或碰撞时极易引发燃油泄漏起火。如果增程器与汽车电池充电控制协议不匹配，还可能导致电池过充而引发自燃。
道路交通安全法规定，不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。给纯电动汽车加装增程器，属于典型的非法改装，直接触碰了法律红线。
解决“里程焦虑”绝不能饮鸩止渴。从根本上化解“里程焦虑”，还需车企加强研发，提供更多合规的长续航产品，也需要相关部门企业加快完善充换电网络。
里程诚可贵，生命价更高。“外挂”不能乱挂，在安全与合法范围内的技术创新，才是真正有前途的创新。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
