浙江
五一假期一到，出门真的太难了，高铁、机票抢破头，乘客本想靠顺风车捡个漏，结果发现，顺风车比高铁还难抢！
不少人打开打车软件，订单发出去，哈罗、滴答、一喂、高德、滴滴刷到手软都没人接，以前从容规划的出行，现在全变成了“求爷爷告奶奶”求车主接单。
以前坐顺风车，最吵的就是高速费的事——乘客总觉得“一口价就该全包”，多掏一分高速费都不乐意。但这个五一，格局直接反转！乘客们一个个都放低姿态，订单备注里全是“高速费我全包”“可以加感谢费”，甚至主动私信车主加价，就求人家能顺路捎自己一程，以前的斤斤计较，现在全变成了“好商量”。
我问了一位开了三年顺风车的老司机，他说这五一的订单，简直多到接不过来，现在根本不是乘客挑车主，是车主挑乘客！
那些专门跑顺风车的职业司机，早就转去做包车了，比跑顺风单赚多了，根本看不上那些低价还绕路的单子；而私家车主，大多是自己要返乡、出游，接单就是为了分摊点油电费，不顺路的话，就算你加价，人家也懒得接，毕竟“顺路”才是硬道理。
其实这事儿也能理解，加上节假日高速堵得要死，开一趟车，油耗和时间成本都蹭蹭涨，要是遇到低价订单，搞不好比平时淡季亏得还多，换谁也不愿意接啊。
老司机也给乘客们支了个招，想快速被接单，其实很简单：把订单改成“独享”，备注里写清楚“可适当加价”，再加点合理的感谢费，车主一看省心又划算，接单意愿自然就高了。
还有位车主跟我说：“以前是乘客挑三拣四，现在想包车的人排着队，我们肯定选最省心、最划算的单子啊！”
假期里，车主们都优先挑那些独享、高速费全包的订单，不顺路、低价的单子，直接划走，宁愿空车跑，也不接亏本的活儿。
五一顺风车的尴尬，就是供需反过来了——乘客急着出门，车主有恃无恐。
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