厦金大桥厦门段封顶，金门段荒草丛生，2027年全线贯通

近日，厦金大桥厦门段传来好消息，主塔顺利封顶，一座跨海巨塔傲然矗立海面，工程推进十分顺利。

金门一侧预定地却依旧荒草丛生，不见任何动工迹象，两岸基建进度差异显著，这背后，可不只是工程速度的问题，还牵扯着复杂的政治因素与两岸民众的期待。

厦金大桥厦门段于2023年10月正式动工，全长约19.6公里，起点在厦门本岛，终点连接翔安国际机场，还贴心预留了对接金门的接口。

2025年12月1日，刘五店航道桥两座178.1米高的主塔封顶，它作为福建首座全离岸式海中悬索桥和省内最大跨径桥梁意义重大。

主塔封顶后，工程进入悬索架设、钢箱梁吊装阶段，海底隧道与桥梁上部结构同步施工，目前整体进度已超37%。

期待金门一侧能早日动工，让厦金大桥早日贯通，造福两岸民众。

官方规划清晰，2026 年底完成海上主体工程，2027 年底实现全线通车，建成后将串联翔安机场与厦金航线，搭起海陆空立体交通网，推动厦金同城生活圈落地。

厦金大桥项目意义重大，总投资达372.71亿元，按双向八车道高速标准建设，设计时速100公里。

建成后，厦门本岛到翔安机场的车程将大幅缩短至30分钟，还配套建设BRT线路，兼顾货运与民众出行，十分便民。

大陆将其视为深化两岸融合的核心基建，从资金、技术到施工力量，全方位保障推进，项目进展顺利。

金门一侧的情况却截然不同，4月15日金门县议会考察金沙镇五龙山预定地，这里本是规划中厦金大桥金门端的衔接点。

现场却只有预留的远期接线条件，不见施工设备和动工迹象，一片荒草丛生。

金门议长洪允典称大桥对金门交通、产业、民生好处巨大，民众也普遍支持，可工程就是无法启动。

其实，金门早在2006年就完成了大桥可行性研究，规划衔接厦门大嶝岛，全长约8.6公里，预估经费百亿元新台币，但一直停留在纸面规划。

究其原因，核心阻碍并非技术与资金，而是台湾当局的政治干预，民进党当局将两岸基建合作政治化，为了一己私利，阻碍两岸交流合作，损害了金门民众的利益，实在令人愤慨。

担心大桥打通后加速两岸融合，冲击其 “台独” 操作，长期压制金门地方诉求，不批准立项、不拨付资金、不推动两岸协商。

金门作为离岛，长期依赖小三通与厦门往来，交通不便、产业单一，年轻人外流严重。

大桥一旦建成，金门到厦门只需十几分钟，能承接厦门产业外溢，发展旅游、物流、农业加工，彻底改变发展困境。

但在当局政治阻挠下，金门只能看着对岸工程飞速推进，自己这边寸步难行，形成鲜明落差。

两岸基建合作的起点，要追溯到上世纪 80 年代末小三通启动，厦金之间先开通海上客运航线，奠定民间往来基础。

2000 年后，金门多次提出建设跨海大桥的设想，希望借助大陆基建能力改善交通，大陆方面始终积极回应，多次释放合作善意。

2013 年 “一带一路” 倡议提出后，两岸融合发展成为大陆对台工作重点，厦金大桥被纳入规划蓝图。

但 2016 年民进党上台后，两岸沟通机制停摆，所有涉及两岸合作的基建项目都被冻结，厦金大桥从推进状态陷入停滞。

2023 年，大陆单方面启动厦门段建设，不等待金门端协商，直接按规划推进，就是要以实际行动打破僵局，展现推动融合的决心。

这一做法既保障大陆侧交通网络完善，也为未来两岸协商对接留下基础，避免因台湾当局阻挠而无限期拖延。

过去几十年，两岸在经贸、民生领域的合作，多次因台湾当局政治操弄受阻。

厦金大桥的落差，就是这种历史困境的缩影：大陆始终以民生为先、融合为目标，持续推进建设；台湾当局则把政治私利放在首位，牺牲金门民众利益，阻碍两岸共同发展。

厦金大桥两岸进度的巨大反差，本质是两种发展思路的碰撞，大陆推进厦门段建设，核心逻辑是 “以通促融”，用基础设施互联互通打破地理隔阂，让两岸民众共享发展红利。

大桥不只是交通工程，更是融合纽带，能带动人员、货物、资金快速流动，缩小厦金发展差距，夯实两岸和平统一的民意基础。

台湾当局压制金门段建设，逻辑是 “以阻谋独”，担心两岸往来越密切，“台独” 空间越小。

他们刻意放大所谓 “安全风险”，抹黑大陆基建合作意图，用政治借口掩盖阻碍民生的本质。

这种做法完全违背金门民众意愿，也违背两岸关系和平发展的大势，只会让金门在孤立中错失发展机遇。

从区域发展看，厦金同城化是必然趋势，厦门作为东南沿海核心城市，产业、资金、技术优势明显；金门拥有独特区位与生态资源，两者互补性极强。

大桥建成后，能形成厦金半小时生活圈，带动金门成为厦门都市圈的重要组成部分，实现互利共赢，这种前景，恰恰是民进党当局不愿看到的，所以才会全力阻挠。

按照当前进度，厦门段 2026 年底完成海上主体、2027 年底全线通车的目标完全可以实现。

即便金门段暂时无法动工，厦门段也能先服务翔安机场与本地交通，预留接口随时等待对接。

金门段能否启动，核心取决于两岸政治氛围，如果未来两岸恢复沟通、民进党放弃 “台独” 路线，金门段建设就能快速提上日程，两岸合力推进，2027 年实现全线贯通并非不可能。

即便当下厦金大桥金门段因台湾当局政治干预难以启动，大陆也毫不退缩，持续稳步推进厦门段建设，以扎实成果彰显推动两岸融合发展的坚定诚意与强大能力。

金门民众对大桥满怀期待，且越来越多台湾民众已清醒认识到，两岸融合才是改善民生、推动发展的康庄大道。

厦金大桥处，金门预定地的荒草与厦门段傲立的巨塔形成鲜明对比，这无疑在向外界宣告，任何政治阻挠都无法阻挡两岸融合的历史大势，民生需求必将战胜政治私利。