美国一季度电车销量：特斯拉一家独大，福特暴跌70%，丰田暴涨79%

美国电动汽车市场2026年一季度的销量为216399辆，同比下滑27%，环比下滑7.8%，仅占整个汽车市场总销量的5.8%。
自从2025年9月份特朗普宣布取消实施多年的7500美元（约人民币5.1万元）联邦税收抵免政策之后，电动汽车在美国的销量下滑，就已经成为定局了，不过，自2025年第四季度销量断崖式下跌之后，2026年一季度其实已经进入到平稳阶段。
经过去年第四季度和今年第一季度的调整，接下来，美国电动汽车的销量，将不再受到政策的影响，后续谁的产品定价更合理、竞争力更强以及更具性价比，谁将受到消费者的认可和买单。
特斯拉依然是美国电动汽车市场毫无疑问的霸主，一季度累计交付117300辆，占总销量的54.21%，也超过了其它所有汽车厂牌销量的总和，不过，相比2025年同期仍然下滑了8.4%。
雪佛兰在一季度凭借13359辆的成绩，成为仅次于特斯拉的厂牌，也是第二梯队的领头羊，但相比2025年同期下滑却高达30.4%。
现代汽车在一季度交出了12662辆的成绩，排在雪佛兰后面，这个成绩相比2025年同期只下滑了1.5%。
Rivian作为美国最强电动车新势力，曾自诩为“特斯拉杀手”，一季度仅交出10365辆的业绩，但相比2025年同期却增长21.2%，但跟特斯拉的销量天差地别，甚至连传统厂牌都打不过，真是对不起自己吹过的牛逼。
丰田排名第五，也是日系车里面销量最高的厂牌，一季度交出了10042辆的成绩，相比2025年同期增长高达79%，也是一季度排名前五厂牌里面唯二正增长的。
排名六至十的厂牌分别是：凯迪拉克、福特、起亚、宝马、雷克萨斯，一季度分别交出了9551辆、6860辆、5279辆、4963辆、4456辆，相比2025年同期分别增长19.8%、下滑69.6%、下滑39.3%、下滑63.3%、增长206.7%。
具体到车型来看，特斯拉Model Y轻松夺得美国一季度最畅销电动车的头衔，一季度交付78591辆，占特斯拉总销量的67%，相比2025年同期增长22.7%，目前占据美国电动车市场36.3%的份额。
特斯拉Model 3则以31672辆的成绩仅次于大哥，但是相比2025年同期下滑39.7%，要知道去年同期Model 3的销量只比大哥少11531辆，但此消彼长，如今已经被大哥拉开46919辆的车距了，小三要加油了。
丰田的BZ以10029辆的成绩排名第三，虽然丰田整体排名第五，但BZ车型的销量一季度暴涨，相比2025年同期增长了78.8%，帮助丰田在单车型的销量上跻身前三。
现代的Ioniq 5排名第四，一季度交出了9790辆的成绩，相比2025年同期增长了13.7%，表现比较稳定。
排名第五的是雪佛兰Equinox，一季度只交出了9589辆的成绩，相比2025年同期下滑了7.2%，虽然下滑不多，但相对于这点销量来讲，还是比较危险的。
排名六至十的车型分别是：Rivian R1S、福特野马Mach-E、雷克萨斯RZ、凯迪拉克Lyriq、本田Prologue，一季度销量分别为5494辆、4600辆、4456辆、3370辆、3319辆，相比2025年同期分别增长2.6%、下滑60.4%、增长206.7%、下滑21.6%、下滑65.3%。
由于关税原因，技术和成本优势均全球领先的中国新能源汽车无法进入到美国市场，导致美国本土企业缺乏有效的竞争，推出的车型产品力低下且定价较高，严重打击了消费者的购买欲望，长此以往下去，美国电动车将持续落后全球，后续恐很难追赶。