太原开始解决“停车难”这个老大难了

太原开始解决 “ 停车难 ” 这个老大难了

众所周知，太原这个二线城市，机动车保有量达到了 260W 左右，也就是说平均 2 人就有一辆车，加上三山围城，城市界面局促，车位就成为了稀缺资源，半小时 3 元的停车收费已经跑赢了北京三环，超过了一线城市武汉，这个价格在全国也是名列前茅了。

要降低收费价格，一方面要依靠 ZF 定价，另一方面要增加供给，只有车位不稀缺了，价格自然就下来了。

2026 年市里响应民间呼声，将“停车难、停车贵”作为年度民生实事，且将其排在了第一位，可见其重视程度。然后市里将年度工作分解到了各个区，毕竟工作还要区里具体实施。

一方面是整治违规围挡，盘活闲置空间，设计停车场站。

组织专项工作组，开展拉网式、全覆盖核查甄别围挡，对围挡逐点核验、分类认定，最终精准锁定需要拆除整治的违规围挡，还对整治围挡行动进行每日通报、动态跟踪、督导问效，保证工作高效推进。

围挡拆除后督促责任单位清理建筑垃圾、平整场地，拆违后腾退的“边角地”和闲置地进行停车场方案设计，手续报批。

另一方面，高效利用地下资源，盘活城市空间 ，加快推进一批公共停车场建设。向地下要空间，为民生添便利，是一个不错的办法。

例如在龙城大街正在建设地下两层的智能停车场，设计车位达到了 597 个，将在 2027 年全面投入使用。

在小店东侧唐槐园区打算建设 30 亩大型停车场，位置：北至庆云街、南至开元街、西至马练营西路、东至马练营路，规划总用地面积约 22.7 公顷。

第三，推行限时免费停车位。

太原市区高峰期堵车路段基本都在学校附近。每到学生放学时段，家长接娃“停车难、找位急”问题尤为突出，叠加下班高峰车流，导致区域交通拥堵，给市民出行带来不便。

为家长接娃“省心”、为城市交通“减负”，龙投将部分停车场，转化为“共享便民停车场”，免费向市民开放。免费时段周一至周五：上午 11:00 — 12:30 ；下午 17:30 — 19:00 ；需要注意的是周六、周日、法定节假日及学校寒暑假期间，恢复正常收费标准。目前已经实行的停车场有文道巷停车场和南中环坞城路东、西 2 处高架桥下停车场，不过太少了，龙投再大方点。

第四，鼓励小区开放内部停车场，共享停车资源。

环内停车难、停车贵问题尤其突出，但是也有很多 1 元 / 半小时的小区停车场可以使用。比如双塔西街附近，就有中行小区、体育馆东小区、菜园街 18-1 号小区，停车收费都是按照 1 元 / 半小时来计费，小区创收的同时也给大家提供了较为优惠的停车场。