不想访华了？特朗普登机前，白宫突然发难，要秘鲁把中国赶出港口

特朗普原本定在 5 月中旬访华，具体细节还没谈妥，华盛顿反倒先在南美给中国下了绊子。

4 月 16 日，美国众议院西半球事务小组委员会主席萨尔扎在国会听证会上，直接对着秘鲁放狠话：“6 月选出的新政府必须把钱凯港收回来，美国会出手帮忙。”

这哪是建议，分明就是命令。

这个由中国企业投资、照着国际商业规矩运营的深水港，被美国政客硬扣上 “西半球军事威胁” 的帽子，还瞎扯说这里可能停靠中国的潜艇和航母。

这种完全没真凭实据的指责，偏偏赶在特朗普要坐专机来中国的节骨眼上，彻底暴露了美国对华的真实套路：嘴上说着要合作，背地里却到处搞围堵。

钱凯港这事，早就不是一个普通基建项目那么简单了。

如今它成了中美在拉美较劲的核心焦点，而秘鲁五年一次的大选，正好成了美国插手撬动这件事的筹码。

这事不是空穴来风，也不是白宫临时起意，背后藏着美国的私心，咱们一步步把来龙去脉说清楚，都是实实在在的情况，不瞎编不乱说。

首先得说下特朗普访华的事，之前外交部就明确说过，中美双方会继续就特朗普总统访华的事保持沟通，特朗普本人也表示过希望访华，只是后来因为伊朗战争的事，曾计划把访华时间推迟一个月左右。

就在他准备登机，访华事宜还在推进的时候，白宫那边突然就对秘鲁下了手，发难的核心就是钱凯港，要求秘鲁新政府上台后，收回钱凯港的运营权，把中国相关的力量全部赶走。

先说说钱凯港是什么情况，这个港口不是中国单方面说了算，是中国和秘鲁合作建的，由中国的中远海运控股60%，和秘鲁本土的火山矿业公司合资建设，总投资花了13亿美元。

2024年11月，这个港口正式开港运营，是南美洲第一个智慧深水良港，开港才一年，就成了秘鲁全国第三大港口，运营效果非常好。

钱凯港给秘鲁带来了实实在在的好处，2025年，这个港口的集装箱吞吐量达到了33.62万标准箱，散杂货和滚装船的作业量更是有159.56万吨。

而且它开通了3条直通中国的跨太平洋主干航线，还能覆盖智利、厄瓜多尔等南美西海岸国家，以前中国到秘鲁的海运要35到40天，现在只要23天，物流成本也降低了20%以上。

不光是海运方便了，这个港口还带动了秘鲁的经济发展，2025年秘鲁货物出口额创下历史新高，达到900.82亿美元，同比增长21%，其中对中国的出口额涨了30%以上，主要就是靠钱凯港的带动。

除此之外，钱凯港还为秘鲁创造了七千多个直接和间接的就业岗位，每年能带来45亿美元的直接经济效益，税收贡献在秘鲁所有外资项目里都排在前列。

更重要的是，钱凯港是南美西海岸唯一能停靠世界最大型集装箱船的深水港，有了它，南美国家的货物不用再绕道北美或者挤巴拿马运河，能直接面向亚太市场出口，彻底改变了当地的物流版图。

就是这样一个对秘鲁百利而无一害的合作项目，白宫却非要从中作梗，美国的共和党议员萨尔扎，在国会的听证会上公然造谣，说钱凯港可能成为中国在西半球的军事据点，却拿不出任何实质证据。

之后美国国务院的官员也跟着呼应，要求秘鲁下届政府收回钱凯港的运营权，完全无视秘鲁法院之前已经裁定的，政府无权单方面干预正常商业投资的结果。

大家可能会问，美国为什么要管秘鲁和中国的合作，其实核心原因很简单，美国一直把南美当成自己的“后院”，不允许其他国家染指，尤其是中国。

以前南美国家的货物运往亚洲，大多要经过美国港口中转，或者绕行巴拿马运河，美国能从中赚不少中转费，还能控制南美地区的贸易命脉。

可钱凯港开通后，货物能直接从秘鲁直达亚洲，绕开了美国港口和巴拿马运河，导致美国西海岸港口的吞吐量大幅下滑，比如洛杉矶港的农业出口业务占比，从之前的60%降到了现在的40%，损失很大。

而且美国忌惮中国和拉美国家的合作模式，中国是真的帮拉美国家建基础设施、搞发展，带来实实在在的利益，而美国除了偶尔给点援助，就是挥舞制裁大棒，根本没给拉美国家带来什么好处。

美国担心这种合作模式会让拉美国家越来越倾向于中国，打破自己在西半球的垄断地位，所以才不惜一切代价，要把中国从钱凯港赶出去。

值得一提的是，这不是美国第一次在南美针对中资项目下手，之前它就施压巴拿马，让巴拿马退出“一带一路”，撕毁和中企的合同，结果巴拿马经济遭受重创，后来又不得不回头向中国示好。

秘鲁也清楚巴拿马的前车之鉴，更清楚钱凯港对自己的重要性，所以面对美国的施压，秘鲁的态度很犹豫，没有轻易答应。

秘鲁总统博鲁阿尔特就曾公开赞誉钱凯港项目，说它能给秘鲁带来巨大经济效益，还呼吁周边邻国一起利用这个港口，加强和中国的贸易联系。

而且从法律层面来说，钱凯港的合作完全符合秘鲁的外资投资法律，所有审批流程都公开透明，秘鲁最高法院也裁定，政府无权单方面收回正常商业项目的运营权。

中企也早有准备，依托秘鲁的法律体系，夯实了项目运营的基础，还通过本土化运营，让当地员工占比超过一半，和秘鲁本土企业深度绑定，赢得了当地民众的支持。

再说说白宫发难的时间点，秘鲁今年6月要选出新政府，美国选在这个时候施压，就是想影响大选结果，扶持亲美立场的候选人上台，从而干预钱凯港的项目走向。

至于特朗普登机前白宫突然发难，和他访华有没有关系，目前没有明确的直接关联，但能看出美国对华政策的矛盾，一边和中国沟通访华事宜，一边又在其他地方遏制中国的发展。

特朗普本人并没有明确说不想访华，之前他只是因为伊朗战争的事，计划推迟访华，美方也澄清过，访华推迟是后勤原因，和其他事情无关。

面对美国的施压，中方也做出了回应，中国驻秘鲁大使馆明确表示，中秘合作是基于相互尊重、平等互利的，坚决反对任何干涉他国内政的言行。

而且中方也有应对措施，出台了相关法规，明确界定外国损害中国产业链供应链安全的行为是非法的，可以采取入境限制、冻结资产等反制措施，保护中企的合法权益。

现在钱凯港的运营状态很稳定，一季度的集装箱吞吐量已经突破9万标箱，三条跨太平洋主干航线都正常运行，没有因为美国的施压受到太大影响。

其实说到底，美国的发难就是霸权行为，无视秘鲁的国家利益，无视国际商业规则，只为了维护自己在南美的垄断地位，遏制中国的发展。

而秘鲁心里也清楚，和中国合作能带来实实在在的好处，放弃钱凯港就等于自断财路，所以大概率不会轻易听从美国的要求。

至于特朗普的访华行程，目前中美双方还在保持沟通，虽然有推迟，但应该不会取消，而白宫对秘鲁的施压，本质上就是美国遏制中国的一个小动作，改变不了中秘合作的大趋势。

总结下来就是，特朗普不是不想访华，只是暂时推迟，白宫在他登机前突然向秘鲁发难，要求赶走中国在钱凯港的力量，背后都是美国的私心，想保住自己在南美的霸权，阻止中国和拉美国家的正常合作。

而钱凯港给秘鲁带来了巨大好处，秘鲁不会轻易妥协，中企也有足够的能力保护自己的合法权益，美国的如意算盘很难得逞。