这所大学，在黄陂这么多年没有搬走，确实不容易！

武汉风华 谈武汉风情 展黄陂宏图

大家可能不知道，咱们黄陂其实也有好几所大专院校。比如说前川有湖北汽车学校，滠口有武汉海事职业学院，武湖还有武汉理工学院。需要说明的是，有的朋友可能以为名字带“学院”的不是大学，其实不是这样的——带“大学”的一般是综合性大学，带“学院”的多半是专科学校，但都属于大专院校。所以别再闹误会啦，黄陂武湖的武汉理工学院也是正儿八经的高等学校。

今天小编将带大家专门去看看滠口的这所武汉海事职业学院。这学校位置挺有意思，不在市中心，而是藏在黄陂滠口街道的北面，靠近石道线的东北侧。

先给大家简单介绍下这所学校。武汉海事职业学院，英文名Wuhan Maritime Vocational College）是湖北省政府批准的公办全日制普通高等专科学校，说白了就是培养航海类技术技能人才的地方。学校占地700亩，听着不小吧？到2025年2月，在校生有2224人，教职工102人，其中专任教师56人。别看老师总数不算多，但质量挺高——专任教师里，高级职称的占比超过65%，这说明教学水平还是有保障的。

不过，我今天重点想说的不是学校本身，而是去这所学校的那条路——石道线。

为啥要聊路呢？因为目前你要去武汉海事职业学院，基本只有石道线这一条道可走。这条路啊，真的是一言难尽。

石道线是啥样呢？双向两车道，最窄的地方估计也就五到七米宽。你想想，两辆车并排走都嫌挤，更别说旁边还没花坛、没非机动车道、没人行道。整条路就是一条农村马路的升级版，配套设施基本为零。这条路特别重要，是连接黄陂滠口和横店街道的主干道之一，平时车流量很大，关键是还没有禁止大货车通行。所以你在路上走，时不时就能看到大挂车、渣土车从你身边呼啸而过，那感觉真是心惊肉跳。

我有个朋友就在海事职业学院上班，他跟我说，每天上下班走这条路都得打起十二分精神。尤其是下雨天或者晚上，路面湿滑，大车一过，溅你一身水都是小事，关键是视线不好，特别危险。他曾经亲眼看到一辆小车为了躲避对面来的大货车，差点蹭到路边的沟里。所以他说，能不走这条路就不走，但没办法，这是唯一的路。

那问题来了：石道线沿线其实有不少大项目啊。比如武汉的国家粮仓就在这边，还有武汉海事职业学院、几个大型企业、武汉现代农产品加工园区等等。这么多重要单位挤在一条窄窄的农村马路边上，你说这路能不堵吗？能不危险吗？这显然已经严重阻碍了土地的开发和区域的发展。

那为什么过去三十年，黄陂一直没把这条路拓宽呢？

这得从黄陂南部的路网结构说起。打开黄陂地图仔细看看就会发现，黄陂南部地区南北向道路特别多，比如川龙大道、岱黄高速、武大高速、新十公路等等，一条条都是大动脉。但是东西向的道路呢？基本没有！

石道线其实是一条老路，最早是从滠口的道贯泉一直通到黄陂木兰乡的石门。后来随着黄陂交通的发展，石道线北面只通到川龙大道了。但它在南部的作用，尤其是连接滠口和横店这一块，依然非常重要。可是因为东西向道路长期被忽视，石道线就一直维持着早年农村公路的标准，没有升级改造。

有人可能会问，那为什么不趁着现在沿线有这么多大项目，赶紧把路修一修呢？说实话，修路不是一句话的事，涉及到征地、拆迁、资金、规划，还有各个部门的协调。而且石道线两边很多地方已经建了房子、厂房，拓宽起来难度确实不小。但话说回来，正因为难度大，才更需要下决心去做。你看看隔壁的东西湖，同样是郊区，人家东西向的路网就完善得多，经济发展也快得多。

其实，武汉海事职业学院的学生们也挺不容易的。学校环境不错，教学也认真，但每次出门逛街、看病、坐火车，都得先走这条窄路到滠口镇上，再换公交或者打车。有的学生开玩笑说：“我们学校啥都好，就是路不好。”这话听着心酸，但也说出了实情。

我觉得，要真正盘活黄陂南部的这些资源，石道线的拓宽改造应该是迟早的事。毕竟国家粮仓、农产品加工园区、海事职业学院这些项目，哪一个不需要顺畅的交通？再说了，滠口和横店之间如果有一条宽阔的东西向大道，不仅能缓解南北向道路的压力，还能带动沿线土地升值，吸引更多企业入驻，一举多得。

最后说一句，咱们黄陂这些年发展确实很快，南北向的大路一条接一条修起来了，高铁站也即将有了。但希望有关部门也能多关注一下东西向的“毛细血管”，尤其是像石道线这样连接重要节点却年久失修的老路。毕竟，一个地方的交通就像人的血液循环，光有大动脉不行，还得有通畅的支脉，才能让整个身体都活起来。

下次有机会，我再去拍拍武汉海事职业学院里面啥样，顺便看看那条石道线有没有新变化。希望到时候，路能宽一点，大家走得也安心一点。

好了，今天就跟大家聊到这儿。如果你也住在黄陂，或者对这条路有印象，欢迎在评论区说说你的经历。

黄陂

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