领克10/10+实车发布，激光雷达+Thor U芯片，续航816km

近日，领克10和领克10+实车正式发布。领克10可以理解为领克Z10的改款改名车型，领克10+则是运动性能版。作为改款车型，领克10依旧定位于中大型纯电车，外观和内饰都有一些小调整，并且用色更加大胆个性，更关键的是三电技术升级，全系跃升900V架构，最快零百加速三秒级。下面，一起来了解了解。

外观方面，领克10系列延续领克品牌“都市对立美学”设计，车头配备浮雕式“h”型日行灯以及分体式贯穿大灯，搭配机盖前方的领克黑标，有着超高的视觉辨识度。前包围则成为了主要改动区域，进气口更加宽大，并采用跑车常用的分段式设计，还有黑色前铲和竖向风刀的点缀，营造出极强的战斗氛围。

车辆侧面依旧是溜背轿跑车风格，采用黑色车顶+双色车身，车辆门把手升级为半隐藏式设计，提前符合新规。车身尺寸长宽高分别达到5050/1966/1468mm，轴距为3005mm。领克10+版本提供专属赛影蓝车漆色、21英寸锻造轮圈和固定式碳纤维后扰流板。

车尾部分，尾厢上沿的小鸭尾添加额外的黑色小尾翼，并配备可升降的电动扰流板。下方尾灯组继续采用贯穿式风格，内部光源是阵列分布的能量晶体样式，具有不错的精致感。尾门上的字母车标和字标全部黑化处理，后包围也变成了三段式布局，下方还有扩散器元素，强调运动定位。

内饰方面，领克10引入全新暗影红内饰主题色，营造了浓郁的运动氛围；领克10+则提供全感竞速运动座舱，黑色主题色搭配黑黄双拼色座椅，同时使用大量翻毛皮材质，还有更专业的一体式座椅，很好地唤醒了驾驶欲望。

座舱布局和领克Z10没什么区别，采用窄长条全液晶仪表盘、15.4英寸悬浮式中控屏、双辐式平底方向盘和电子怀挡，搭配LYNK Flyme Auto魅族车机系统和AMD V2000A芯片。配置方面，前排座椅支持87度至159度调节，后排提供多功能小桌板，前后四座均支持加热、通风、按摩，还提供23扬声器哈曼卡顿音响。

辅助驾驶方面，领克10系列采用千里浩瀚H5或H7方案。其中，千里浩瀚H5方案搭载英伟达Orin-Y芯片，算力200TOPS，配备激光雷达，支持城市NOA、高速NOA和泊车辅助；千里浩瀚H7搭载英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS，配备激光雷达，拥有更安全、更丝滑的全场景辅助驾驶能力。

动力方面，领克10系列可选单电机后驱和双电机四驱，后驱版本提供最大功率300kW或370kW的电动机；四驱版本搭载前310kW、后370kW双电机，综合功率680kW。电池方面，采用77kWh和95kWh神盾金砖电池，CLTC续航最长816km，支持900V快充。底盘采用前双叉臂+后五连杆，升级轻量化全铝底盘和副车架，搭配横向稳定杆、CCD连续可变阻尼电控减振系统，进一步提升操稳性能。

结合车辆定位和技术配置分析，领克10系列预计售价20万-25万元区间，领克10主打性价比，领克10+以680kW双电机四驱和赛道级调校建立高端形象。从市场环境看，该价位段被小米SU7、比亚迪汉L、特斯拉Model 3等强势产品瓜分，而领克Z10此前的市场表现有目共睹。那么改款改名后的领克10系列，又会取得怎样的成绩？我们拭目以待！

编辑/温澈