阿维塔新车官宣：4月22日，正式上市

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四月过半，深圳的天气已经有点初夏的味道，阿维塔偏偏选了这个时候把猎装车06T搬上舞台。说来也有意思，阿维塔这个品牌从诞生起就总给人一种“理工男搞艺术”的拧巴劲儿——长安的底子、华为的脑子、宁德时代的心，三家凑在一起偏偏要走设计驱动的路线。

前有阿维塔06把三厢轿跑的造型做成了现象级话题，现在又拿同平台衍生出一台猎装车，野心很直白：既要好看，还要能装，更要跑得比谁都快。4月18日，阿维塔正式宣布，06T将于4月22日上市，此前预售价格22.99万元起，四个具体版本的价格也一并浮出水面。

先说样子。06T前脸和06几乎是一个模子刻出来的，那条双条幅7字形日行灯往车头一放，晚上老远就能认出来是阿维塔家的人。前包围两边掏了类似进风口的造型，算不上真有用，但视觉上把宽度拉得很足。颜色给了六种：皓白、云紫、鎏棕、晴蓝、曜灰、曜黑，名字起得文艺，实际看实车的话，晴蓝和鎏棕应该是最上镜的两个。

尺寸方面，4940毫米长、1960毫米宽、1475毫米高，轴距2940毫米，比三厢版微微高了一点，毕竟车顶多了行李架，官方说承重75公斤，上面架个车顶箱或者自行车架都不成问题。车尾换成了贯穿式灯组，下包围的运动感做得挺冲，后备厢517升，开口大、地板平，猎装车该有的实用性没有丢。

车内基本延续06的布局，15.6英寸中控屏加35.4英寸贯穿式仪表屏，鸿蒙座舱HarmonySpace 5配上MoLA大模型，语音交互和跨设备流转那些鸿蒙传统艺能一个不少。前排零重力座椅是标配，后排给了加热通风按摩三件套，这点在二十万出头的猎装车里算得上慷慨。智驾部分全系标配华为乾崑ADS，入门版用的是舱内激光视觉方案，其余车型直接上外置896线双光路激光雷达，城区NCA全都支持。B柱上那个华为乾崑的Logo往那一贴，懂的都懂——这车开在路上，辅助驾驶的底气是写在脸上的。

动力和价格必须放在一起说，因为阿维塔这次把版本切得挺细，每档都对应不同的动力形式。Elite双电机纯电版，22.99万元，入门就给后桥双电机，零百加速3.74秒，比市面上不少四驱车还猛。Max双电机增程版和Max双电机纯电版，同为24.99万元，前者配1.5T增程器和45.06度电池，纯电续航330公里、综合1250公里；后者靠宁德时代89.33度神行超充电池撑出740公里CLTC续航。

顶配Performance三电机纯电版，27.99万元，前轴一个电机、后轴左右各一个，综合峰值功率冲上七百多千瓦，零百2.78秒，还额外给了智能空气悬架加CDC可变阻尼减振器。全系标配太行分布式电驱，首发大师漂移模式，看得出来阿维塔很懂年轻人想要什么——可以不用，但不能没有。

最后聊两句评价。猎装车在国内一直是个叫好不叫座的品类，阿维塔06T的聪明之处在于，它没有单纯把06的屁股拉高就了事，而是在底盘、电驱和智驾配置上做出了明显区隔。入门版双电机后驱做到3.74秒破百，这在以前是四驱性能车的专属数字；三电机版把零百压进2秒俱乐部，更是直接捅破了猎装车的性能天花板。增程和纯电同价、智驾硬件全系高配，加上华为那套896线激光雷达在感知层面的冗余，让这台车从参数上看几乎没有明显短板。

当然，参数漂亮不等于体验完美。猎装车的后排头部空间、悬架舒适性与运动性的平衡、车机与手机的生态融合深度，都得等实车交付后才能见分晓。但至少从今天公布的牌面来看，阿维塔06T给那些觉得传统三厢太沉闷、SUV又太臃肿的人，递上了一张足够有诱惑力的请柬。至于市场买不买账，4月22日之后，销量会给出答案。

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