印媒彻底曝光？马六甲布局中国落空，美印尼隐秘军事合作

美国和印尼定于4月13日在五角大楼签一个大单，重大防务合作伙伴关系。就在签字前一天，印度媒体《星期日卫报》直接甩出一份机密文件，把整个计划给搅黄了。这只是普通的泄密吗？

六十年不结盟的老招牌，差点被一张通行证砸了

美国打着防务合作的旗号，偷偷塞进印尼领空的无限通行证，让美军飞机在印尼上空随便飞，名义上说是应对危机，实际上就是奔着马六甲海峡去的。印尼国内直接炸了锅。

议会那边立马跳出来说不合法，反对派议员更是把火力对准政府，指责是在拿国家主权开玩笑。印尼外交部更是罕见地直接给国防部发了正式的警告函，白纸黑字写着高度关切。

外交部说给美军这么高的权限，可能把印尼卷入南海的浑水，让外界觉得印尼已经选边站队了。要知道印尼几十年都在国际舞台上打着不结盟的旗号，你要是这么一搞，前面几十年的中立招牌就全砸了。

外交部还特别点出了一个要害，美军飞机在印尼上空畅通无阻，那侦察能力可就大大增强了，整个马六甲海峡的一举一动都尽收眼底。

万能钥匙开遍印尼领空？美军就差一把指纹锁了

无限通行证到底有多夸张，按照原来的方案，美军军用飞机在印尼领空活动几乎不需要逐次申请特别批准，印尼的领空，横跨了从印度洋到太平洋的广阔海域，马六甲海峡、巽他海峡、龙目海峡，这些全球最关键的航道，全在它头顶上。

美军如果拿到这张通行证，那就等于在这些航道上面安了一个全天候的监视摄像头，所有船什么时候过、装的是什么货、往哪里去，美国人都能看得清楚。这份文件据说早在今年2月印尼总统普拉博沃访美的时候就已经在白宫讨论过了。

《星期日卫报》的这篇独家报道一发出来，整个方案就彻底变了味儿。原本是秘密推进的阳谋，一下子变成了见不得光的阴谋。印尼政府被迫公开表态，强调这份文件还只是意向书阶段的草案，不具有法律约束力。如果印尼政府真的一点想法都没有，这份草案根本就不会出现在五角大楼的谈判桌上。

印度人为什么要在这个时候把老美的底牌给掀了？这世上可没有那么多巧合。印度在这场博弈里可不是局外人。马六甲海峡的西口，离印度的安达曼，尼科巴群岛近在咫尺，印度在这个群岛上长期保持着军事存在。

印度高达55%的贸易都依赖马六甲海峡这条通道。这就好比你邻居要在你家门口装摄像头，摄像头对准的是马路，谁路过都会被拍到，印度长期以来把印度洋看作自己的后院，马六甲海峡西口就是后院的门锁。美国如果通过印尼把门锁装在自己手里，印度岂不是连进自己后院都要看别人脸色？在泄密这件事上，印度人的算盘打得很精明。通过揭露美国的真实意图，把印尼内部的反美情绪点燃，迫使雅加达后退

也是给美国传递一个信号，马六甲的事，你美国人不能绕过印度来搞。这是一种典型的以攻为守，你美国不是在推进自己的战略吗？那我就把你的战略意图提前公布出来，让你在舆论面前下不来台。

事实也证明，这招确实管用，印尼政府顶不住国内压力，直接砍掉了无限飞越权的条款。最终签下来的那个协议，只剩下一个干巴巴的意向框架，美军想要的领空权限？门儿都没有！

一年10.2万艘船路过，马六甲比早高峰地铁还忙

美国为什么对马六甲海峡这么执着，马六甲海峡全长约930公里，是连接印度洋和太平洋的咽喉要道，承担着全球约四分之一的海运贸易量。2025年穿行马六甲和新加坡海峡的船只已经超过了10.2万艘。

根据美国能源信息署的数据，2025年上半年通过马六甲海峡的石油运输量达到了每天2320万桶，占了全球海运石油总流量的29%。中国更是这条航道的头号大客户，2025年上半年，中国每天从马六甲海峡进口790万桶原油和凝析油，占到了中国进口总量的48%。

中国差不多一半的进口原油，都要从这条窄窄的海峡里过。不光是中国，日本90%的能源需求、韩国大部分油气进口，全都绕不开这条水道。有人在马六甲海峡动手脚，东亚的经济命脉基本上就等于被人攥在了手里。

在马六甲这边闹得沸沸扬扬的同时，霍尔木兹海峡那边也没闲着。伊朗的封锁行动搞得全球油市人心惶惶，美国在波斯湾施压，已经开始把目光转向马六甲海峡。美国的算盘其实很清楚，霍尔木兹的麻烦一时半会儿解决不了，那就提前布局下一个战略要点，把马六甲的控制权也拿过来。

配合之前对霍尔木兹海峡的施压，美国的想法是两头掐住东亚的能源脖子，西边霍尔木兹，东边马六甲，只要控制了这两个点，全球石油供应链基本就听美国的了。可是，马六甲海峡沿岸可不只有印尼一个国家。

马来西亚、新加坡都是海峡沿岸国，再往西还有印度盯着。美国想通过一个印尼的领空协议就把整条海峡控制住，未免太小看了这一地区盘根错节的地缘政治关系。

多条腿走路战略，中国不光走路，还开始小跑

中国85%的进口原油仍然依赖马六甲海峡，每年约50%的石油和10%的天然气必须通过这条通道运输。地缘政治的风险一直悬在那里，不会因为美国一个协议被搅黄就自动消失。

中国这些年做了呢，答案是多条腿走路。在陆路通道上，中巴经济走廊的瓜达尔港到新疆喀什的铁路、公路和油气管道网络已经投入运营。2025年，这条全长682公里的铁路二期工程已经完成，预计2030年全线贯通后，中东油气运输距离可以缩短80%，完全避开马六甲海峡。

目前的年输油能力只有2200万吨，占中国原油进口量的3.7%，但这个数字在逐年增长。中缅油气管道也在同步发力，年输送原油1900万吨，占进口总量的3.2%。

加上中俄管道每年3000万吨的输油量，陆路运输的总占比已经从21世纪初的不到10%提升到了40%。原油对马六甲海峡的依赖度也从80%降到了50%。

北极航道的开发，中俄合作推进的东北航道比走马六甲路程缩短了三分之一，每年只有6个月的通行窗口期，但这已经是一个相当可观的战略选项。

除了陆路和海上替代路线，中国在军事层面的布局也在同步推进。中国海军现役舰艇超过350艘，吉布提保障基地的存在让中国在印度洋有了快速响应的能力。

兰德公司曾经做过一个评估，结论是美军如果想要军事封锁马六甲海峡，胜率低于40%，而且还要面对核冲突的风险。换句话说，美国想要用硬实力卡住马六甲的脖子，付出的代价可能远超他们愿意承受的范围。

美国想靠无限飞越权拿监控权，印尼你问过我意见吗？

泄密事件它真正的意义并不在于一个协议的成败，它揭示了，整个马六甲围堵战略的致命漏洞，那就是单纯依靠军事手段去控制一条全球公共航道，在当今这个相互依存的世界里，已经变得越来越不现实。

美国想通过一个无限飞越权的条款，来掌握马六甲海峡的监控权，这个算盘从一开始就低估了地区国家的主权意识。印尼不是菲律宾，也不是日本，它在国际事务中长期奉行独立自主的外交路线，怎么可能为了一个所谓的防务合作伙伴关系就把自己的领空权拱手让人。

印尼总统普拉博沃在3月份的时候才刚刚公开重申过，印尼不加入任何军事同盟，不接受任何外国军事基地，这个立场从苏加诺时代就没有变过。印尼国防部在协议签署后也再三强调，任何可能的安排都必须确保印尼保留对本国领空任何活动予以批准或拒绝的完全权力。

印度掀了老美的底牌，不是因为印度亲中，是印度首先得保证自己的安全利益不受损害。印尼最后砍掉了飞越条款，在这种多方博弈的格局下，美国想要通过一两个协议就实现对马六甲海峡的战略控制，难度可想而知。#我要上精选-全民写作大赛#

信源： 《香港新聞網》——霍爾木茲海峽之後，印媒擔心美國盯上馬六甲海峽 《新浪财政》——印度媒体担心：美国可能将目光投向马六甲海峡，印度需要尽快巩固军事存在 《中华网》——霍尔木兹海峡之后，印媒担心美国盯上马六甲海峡 印度需加强存在感 《环球时报》——霍尔木兹之后，印媒担心美国盯上马六甲海峡 《國際政經》——印尼研擬開放美軍機「無限飛越權」引發內部爭議 憂影響對中關係 《中国经营报》——聚焦海上“卡脖子”风险 国资委设专项课题研究海运咽喉要道 《新浪新闻》——陆路通道和影子船队：中国的B计划能有效破解马六甲能源困局吗？ 《e南洋》——全球紧盯霍尔木兹 东亚更怕马六甲海峡受阻 《澎湃新闻》——美军寻求扩大印尼领空使用权，印尼外交部罕见致函国防部“高度关切” 《新浪新闻》——美印联手强化马六甲控制各方观点