河北
来源：市场资讯
大家还记得之前宝马与梅赛德斯-奔驰在中国成立的超充合资公司吗？对，就是那个逸安启。2024年10月24日，宝马与奔驰共同推出的高端超充品牌逸安启正式发布。逸安启品牌旨在为中国消费者提供顶级的充电服务，以开放和共享的方式建立一个高度可靠、高功率的超级充电网络。当时公司注册资本为1亿元人民币，宝马与奔驰按50:50股比合资成立。
就在昨天，逸安启宣布，赛力斯作为新的投资方加入公司，与现有股东方持股比例相等，三家股东将各自持有该合资公司 33.3% 的股份。官方表示，通过此次股权投资，赛力斯集团旗下豪华品牌问界，将支持逸安启豪华超充基础设施建设。
为什么这个时候，赛力斯要加入一个由宝马奔驰合资的超充公司呢？其实这就是一次各取所需的一次合作，也是一次具有里程碑意义的战略结盟，标志着中国高端电动汽车市场的基础设施竞争正式进入 “阵营化” 新阶段。
对于赛力斯来说，通过这次入股，问界无需从零开始自建超充网络，即可让用户共享一个现成的、高品质的补能体系，极大提升了品牌服务能力和用户满意度。同时，作为平等股东，赛力斯还可以直接参与网络规划、技术标准与服务设计，确保其用户需求被充分满足，而非仅仅作为一个接入的“客户”。
而对宝马与奔驰来说，不但可以榜上问界这个大IP，还可以破解充电的增长瓶颈。大家可以看到，从2024年成立至今，逸安启并没有太多声量。而且，宝马和奔驰在国内的电动汽车销量也非常有限，仅凭宝马、奔驰自身的电动汽车销量，很难支撑一个超充网络的规模效应和快速扩张。赛力斯的入股和问界的加入，能立即为网络带来可观的流量和利用率，可以破解奔驰、宝马“重资产、长周期”的投入困境。
赛力斯加入宝马与奔驰合资的逸安启，标志着充电基础设施领域从“单打独斗”走向 “生态联盟” 的关键转折点，应对特斯拉超充、蔚来换电、比亚迪闪充等体系的竞争。
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