对话曼胡默尔Cedric Dackam：以全维度赋能，与经销商共越行业周期

2026年4月7日—11日，2026曼胡默尔售后市场核心客户会议在江苏太仓圆满举行。曼胡默尔全球及中国区高层领导，与来自全国的核心经销商伙伴齐聚一堂，以“八十五载鉴同芯，三十而滤赴新程”为主题，共同见证这一荣耀时刻，携手擘画未来发展蓝图。

会议期间，聚汽网创始人兼总编辑付小军，特邀对话曼胡默尔全球汽车售后市场总裁Cedric Dackam先生，围绕当下汽配渠道痛点、多品牌战略布局、线上线下全域融合及核心经销商扶持等核心话题展开深度交流。

左为：曼胡默尔全球汽车售后市场总裁 Cedric Dackam先生

右为：聚汽网创始人兼总编辑 付小军先生

以下为本次专访全文：

Q1：

付小军：当前零配件渠道面临价格战、库存高、资金压、碎片化、淘汰加速等多重压力，曼胡默尔如何为经销商减负增效、共生共赢？

Cedric Dackam：作为入华 30 年的行业伙伴，我们比谁都清楚渠道经销商当下的痛点：怕压货、怕缺钱、怕卖不动、怕被淘汰。所以曼胡默尔的渠道战略，核心只有一句话：拒绝单向压货，坚持共生共赢，我们推出六大系统化赋能举措，全方位解决经销商痛点。

第一，推行 DBP 联合业务发展计划：这是我们最核心的渠道原则。我们不和经销商做单向博弈，而是一起按产品、客群、商机、营销日历共同制定年度业务计划，月度追踪数据、季度深度复盘，按需备货、精准动销，从 “厂家压货” 变成 “共同做生意”。

第二，建立 SLA 双向服务承诺：我们与经销商签订双向责任承诺书，在需求预测、订单满足率、发货到货准确性、及时性上做出明确保障，品牌方与经销商共担供应责任、共享市场成果，给渠道最稳定的供应链保障。

第三，落地渠道供应链金融：直击资金周转痛点。我们为优质经销商提供30 天以上差异化弹性账期；针对旺季备货、重点项目提供大额专项额度；引入第三方保理，提供高额度、无抵押信用支持，直接盘活库存占压资金，解决经销商最头疼的现金流问题。

第四，推进渠道纵深与智能物流：建立规范化二级分销认证体系，保护核心伙伴利益；携手核心经销商共建区域前置智能仓，实现库存数据化管理，大幅提升履约效率；全面升级数字化平台，让订单、库存、物流、售后全链路可视可控。

第五，终端深度激活与动销支持：提供立体化培训，线上月度实战、线下区域操练，覆盖产品、运营、转化；落地 “一物一码” 激励，扫码积分、红包直接刺激技师推荐；联合开展保养季大促，快速拉动终端动销、降低库存压力。

第六，品牌全域流量引流：总部打造新媒体直播矩阵、内容矩阵、搜索优化，把公域流量精准导给经销商，实现线上种草、线下转化，帮经销商解决 “获客难” 问题。

我们的逻辑很简单：经销商强，曼胡默尔才强；经销商赚钱，生意才能长久。在行业洗牌期，我们要和经销商一起成为穿越周期的长期伙伴。

Q2

付小军：曼胡默尔拥有曼牌、维克斯、璞牌三大品牌，如何布局渠道、避免内耗、实现协同增长？

Cedric Dackam：多品牌战略不是内部竞争，而是给经销商打造全覆盖、高利润、强抗风险的完整武器库。我们三大品牌精准定位、错位覆盖、互补增长，完全适配渠道不同场景、不同客户、不同利润需求。

第一个品牌：曼牌滤清器（MANNFILTER）——高端领导者，利润标杆。85 年品牌历史，全球高端滤清器第一梯队，持续巩固高端市场绝对高地，稳占市场第一份额，是渠道树立专业形象、吸引高端车主、获取高利润的核心品牌，也是门店品质背书的 “金字招牌”。

第二个品牌：维克斯（WIX）——乘商双引擎，规模引擎。在乘用车市场份额稳步提升，同时强势加码商用车渠道，提供全方位过滤解决方案，覆盖更广车型、更多场景，帮助渠道扩大营收规模、提升覆盖率，是跑量、拓客的核心主力。

第三个品牌：璞牌（PUROLATOR）——中端增长极，破局利器。作为百年品牌，进入中国仅两年就超越市场平均增速，以 “国际品质 + 亲民价格” 精准命中当下质价比消费趋势，主打主流中端市场与下沉市场，保持 30% 以上高速增长，帮助渠道在价格战中守住利润、抢占增量。

为了避免内耗，我们从三个层面做好协同：

第一，价格带清晰切割：高端、中端、细分性能完全错位，不交叉、不内卷；

第二，渠道区域与客户分层：不同品牌匹配不同类型经销商与终端场景，各司其职；

第三，资源与赋能差异化：高端品牌重形象、重品质；中端品牌重动销、重下沉；双引擎品牌重覆盖、重规模。

未来我们还将探索 FILTRON 等新品牌，进一步拓宽价格带与渠道覆盖，让经销商 “一个合作，全品满足”，无论客户需求是高端、中端、乘用车、商用车，都能在曼胡默尔体系内找到最优解。

Q3

付小军：线上电商、O2O、直播电商快速分流，传统渠道如何守住增量？曼胡默尔如何实现线上线下一体化？

Cedric Dackam：线上流量崛起不是渠道的威胁，而是增量红利。曼胡默尔的策略不是 “线上替代线下”，而是全域融合、流量共享、线下承接、共同分利，帮助传统渠道抓住线上红利，而不是被冲击。

我们的全域渠道布局围绕三个核心动作：

第一，巩固优势，全线布局：持续巩固 O2O 领域领先优势，同时探索电商 DTC 模式，加速布局抖音、快手等兴趣电商，形成 “传统渠道 + 平台电商 + 内容电商” 全域覆盖，不放过任何流量入口。

第二，精准截流，全域种草：借力 GEO 生成式搜索优化、图文视频矩阵，精准拦截 B 端经销商、C 端车主的搜索需求，深度植入 “专业养护，就用曼胡默尔” 的心智；邀请经销商与 KOL 共创内容，总部提供高转化脚本、云剪辑、精准流量投放，让经销商低成本做线上营销。

第三，本地化直播，赋能到店：手把手赋能核心经销商开启本地化抖音 / 快手直播，总部提供起号指导、转化话术、专属流量支持，把线上直播流量直接导到线下门店，实现 “线上看、线下买、门店服务” 的闭环，让线上流量变成门店的真实销量。

我们非常明确：线下渠道依然是交付、服务、信任的核心载体，线上的价值是引流、种草、获客。曼胡默尔要做的，就是把品牌公域流量，转化为每个经销商、每个门店的私域流量与到店客流，让线上线下互相赋能、共同增长，而不是互相分流、互相竞争。

Q4

付小军：行业加速洗牌，“小散乱” 快速淘汰，什么样的经销商能成为赢家？曼胡默尔优先支持哪些伙伴？

Cedric Dackam：未来 3–5 年，中国汽配渠道将迎来集中度快速提升的黄金期，过去靠信息差、差价生存的经销商会快速退出，能活下来、做大的一定是三类经销商：有服务能力、有数字化能力、有终端粘性的核心伙伴。

第一类，愿意长期深耕、拥抱变革的经销商：不追求短期暴利，认同长期主义，愿意和品牌一起下沉市场、服务终端、建设网络；

第二类，具备数字化与运营能力的经销商：会用数据管理库存、用线上工具获客、用系统提升效率，能适配行业数字化趋势；

第三类，深度绑定终端、有稳定修理厂资源的经销商：拥有扎实的二级网络与终端门店，具备动销与服务能力，不是简单 “搬货商”，而是 “服务商”。

曼胡默尔的资源、政策、赋能，会全面向这类核心经销商倾斜：

1. 优先给予供应链金融支持：更长账期、更高额度、更优保理政策，解决资金痛点；

2. 优先参与核心项目：DBP 联合计划、前置智能仓、认证工坊、新媒体赋能等核心项目；

3. 优先获得区域保护与二级分销管理权：保障合理利润与长期利益；

4. 优先享受品牌流量与营销资源：直播、短视频、地方推广、促销活动全面倾斜。

我们的目标很明确：携手 100 家核心经销商，收割行业整合红利，共同成为中国后市场过滤领域的主导力量。曼胡默尔提供品牌、产品、技术、赋能、资金，经销商提供本土渠道、终端、服务、效率，双方基因深度融合，打造不可复制的渠道护城河。

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