金标大众与众08：当德系品质遇上本土智能，电动途锐真实体验

进入4月，国内油价出现不小波动，92号汽油重回8元时代，日常通勤、家庭出行成本有所上升。也正因如此，纯电车型凭借更低的用车成本，越来越受家庭用户青睐。最近金标大众推出的全新旗舰纯电SUV——与众08，被不少人称作“电动途锐”，既有大众传统大厂的品质底蕴，又深度融合了本土智能科技。趁着周末，我特意到门店体验了实车，还深度试驾了2026款双电机基本款，从外观、空间、智能、动力到安全，全方位感受了这款车的实力，下面我就来跟大家聊聊真实我的试驾与用车感受，来给有需要的朋友做个参考。

一、外观与安全品质：德系质感拉满，安全防护全维度覆盖

我初见到与众08，能感受到金标大众的设计格调，整车轴距3030mm，气场充足，和“电动途锐”的定位很契合。前脸采用封闭式纯电设计，搭配贯穿式水晶镭雕交互车灯，启动时会有动态灯语，科技感自然不浮夸，既有德系车的稳重，又有纯电车型的简洁流畅。车身侧面是我喜欢的点，溜背式造型但不夸张，保持了SUV的实用感，上扬的肩线让侧面看起来很有力量感。隐藏式门把手、无框车门的设计贴合当下审美，极锋运动轮毂造型精致，搭配前四活塞布雷博刹车卡钳，细节处透着运动感。贯穿车身的金色饰条从车头延伸到车尾，把德系美学和中式对称审美结合得不错，不会显得突兀。车尾设计简洁饱满，狭长的水晶尾灯和前脸呼应，点亮后辨识度很高。

安全一直是大众的强项，与众08也延续了这份严谨，遵循大众全球安全标准，同时针对国内用车场景做了强化。车身采用超高强度笼式结构，高强度钢占比达到80%，白车身铝合金占比38%，轻量化和刚性平衡得很好，车身扭转刚度达39572Nm/deg，极端碰撞下能较大程度保持乘员舱完整。尤其是底部两根地板横梁，用了1800Mpa以上的热成型钢，搭配子母门槛梁设计，侧面和底部的抗冲击能力较强。被动安全方面，全系标配7安全气囊，包含同级少见的前排中央气囊，能避免碰撞时主副驾乘员相互挤压，防护较为全面。作为纯电车，电池安全是重中之重。与众08的电池包来自宁德时代，底部有26mm厚的EPP泡棉防护层，电池包还经过436项全场景安全测试，涵盖高温、极寒、碰撞、浸水等极端工况，碰撞时高压熔断器能在5毫秒内切断电路，热失控防护能实现24小时无明火、无热蔓延，用车时的安全感很足。我试驾时特意走了一段坑洼路面和减速带，车身没有松散的异响，底盘很扎实，这就是德系车身刚性带来的直观感受。日常用车不管是城市通勤还是长途出行，这种从车身到电池的全维度安全防护，能让人很安心，没有多余的顾虑。

二、空间表现：大五座奢阔布局，家用出行舒适又实用

与众08定位大五座纯电SUV，3030mm的轴距决定了它的空间基础，我身高178cm，体重80kg，不管是前排还是后排，空间表现都超出预期，结合日常家用场景，实用性和舒适性都很在线。坐进驾驶位，首先感觉视野很开阔，车顶线条不会压抑，头部空间有一拳四指左右，不会有局促感。座椅采用亲肤生态PU面料，软包覆盖率很高，触感很舒服，主副驾都支持电动调节，还有加热、通风功能，能轻松找到适合自己的坐姿。我个人喜欢把座椅调得偏低一点，更有驾驶氛围，就算长时间开车，腰部和腿部的支撑也很到位，不会觉得累。前排的储物空间设计很贴合家用需求，中央扶手箱容积很大，能放下钱包、纸巾、车载充电器等杂物，内部还有分层设计，分类放东西很方便。门板储物格能轻松放得下500ml的水瓶，还有专门放手机、卡片的位置，无线充电板就在挡把前方，拿取手机很顺手，日常通勤时的小物件都能找到合适的放置处，不会显得车内乱糟糟。后排是这款车的亮点，也是家用在意的地方。我坐进后排，腿部空间有两拳三指左右，就算跷二郎腿也没问题，头部空间也有一拳两指，不会因为溜背造型牺牲头部空间。地板是纯平的，中间乘客坐的时候，脚部空间不受影响，满载三人时也不会觉得拥挤。后排座椅角度可以小幅调节，坐垫长度很合适，能托住大腿，长时间乘坐也不会腰酸，周末带家人出行，老人孩子坐后排都能很舒适。后备箱空间是家用SUV的核心需求之一，与众08的常规后备箱容积可观，开口宽大，深度和高度都很合适，日常买菜、购物够用。我特意试了放婴儿车、28寸行李箱，轻松放下两个28寸行李箱后，还有剩余空间放背包、零食袋等杂物。而且后备箱地板下方还有下沉式储物空间，能放一些不常用的工具、充电枪等，保持后备箱整洁。

三、智能座舱与辅助驾驶：本土科技深度融合，出行便捷又安心

智能化是与众08的核心亮点，作为大众结合本土科技打造的车型，它搭载了云栖智能座舱和行云智能辅助驾驶系统，这套系统由大众与小鹏联合开发，针对大众车型深度定制与标定，日常用车时的智能化体验很贴合国内用户习惯。坐进车内，较显眼的就是10.25英寸液晶仪表+超高清双联屏组成的三屏交互系统，屏幕分辨率很高，显示清晰，触控反应很灵敏。座舱搭载高通骁龙芯片，算力较强，不管是切换界面、打开应用还是多任务运行，都没有卡顿感，跟手性很好，我这种习惯了流畅操作的人，用起来很顺手。语音交互是云栖座舱的一大优势，支持四音区免唤醒指令，毫秒级响应，还能识别多方言，“可见即可说”功能很实用，屏幕上显示的功能，直接说指令就能操作，不用手动点击。比如开车时想调空调温度、打开导航、切换音乐，直接说“大众，把温度调到24度”“大众，导航到附近商场”，车机立马就能响应，不用分心操作，安全性提升很多。就算是离线状态，部分基础语音功能也能使用，不会因为没信号就用不了。座舱的娱乐和互联功能也很全面，支持Apple CarPlay、华为HiCar、安卓CarLink，有线无线都能连接，手机投屏很稳定。副驾屏配备防窥膜，主驾看不到副驾画面，夜间不会有反光干扰，副驾乘客可以看视频、听音乐，不影响驾驶。

行云智能辅助驾驶系统是这款车的核心智能配置，搭载双图灵AI芯片，感知能力较为全面，能实现增强版L2级辅助驾驶，包含高速NOA、城市NOA，还有“车位到车位”的全场景辅助驾驶功能。日常通勤走高速时，打开高速NOA，车辆能自动上下匝道、自动变道超车、自动调节限速，遇到大曲率弯道、施工路段也能平稳通过。变道时会提前观察后方路况，确认安全后再平稳变道，动作很柔和，不会有突兀感，我个人感觉比自己开更平稳，长时间高速行驶能大幅缓解驾驶疲劳。拥堵路段时，跟车功能也很实用，能保持安全车距，跟停、起步都很平顺，不会有急刹、急加速的情况，堵车时不用反复踩油门刹车，轻松很多。城市道路驾驶时，系统能识别行人、非机动车、红绿灯，遇到突发情况能及时减速避让，安全性很有保障。较实用的是泊车功能，除了常规自动泊车，还有指尖泊车、循迹倒车、离车泊入等功能。比如在小区狭窄车位，用指尖泊车在屏幕上划一下就能自定义泊车区域；循迹倒车能记录100米内的行驶路径，遇到窄路会车时，能精准倒回起点，对我这种不太擅长窄路倒车的人来说，很实用。而且这套系统支持人机共驾，我随时可以轻转方向盘介入驾驶，系统不会退出、不会对抗，操作完成后自动恢复辅助，衔接很丝滑，不会有不适感。

四、动力续航与补能：驾控质感出色，续航补能无焦虑

作为纯电车型，动力、续航和补能是用户关心的点，我试驾的2026款双电机基本款，搭载前后双电机四驱系统，综合功率贴合基本款配置（前电机140kW/后电机230kW），总马力可达490Ps左右，搭配95kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航700km，同时基于800V高压碳化硅平台，补能效率很出色，下面结合日常通勤和短途自驾，说说真实体验。踩下电门的感受就是动力输出很线性，没有纯电车常见的突兀感，起步、加速都很平稳，日常市区通勤时，轻轻踩电门就能获得足够的动力，跟车、超车都很轻松。双电机四驱的加持，动力响应很快，急加速时推背感明显，但不会让人不适，官方百公里加速4.9秒，日常超车、高速再加速都绰绰有余。底盘调校是大众的强项，采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，滤震效果很出色（基本款未配备DCC自适应底盘，保留基础扎实调校）。过减速带、坑洼路面时，悬架能有效过滤颠簸，车内不会有明显的震动，行驶质感很扎实。转向手感很沉稳，指向精准，没有虚位，高速行驶时车身很稳定，变道、转弯时侧倾很小，我个人很喜欢这种德系驾控质感，平稳、好开，不管是新手还是老司机，都能轻松上手。

续航方面，我日常通勤单程25公里，全程城市道路，偶尔堵车，开着空调、用着车机娱乐功能，实际续航达成率在90%左右。满电状态下，日常通勤能跑一周左右，不用频繁充电。周末我特意自驾去了周边景区，往返180公里，其中高速占60%，全程开着辅助驾驶，到达后剩余电量还有65%左右，续航表现很扎实。与众08提供三种续航版本可选：单电机低配版82kWh电池，CLTC续航630km；单电机高配版95kWh电池，CLTC续航730km；双电机基本款95kWh电池，CLTC续航700km。不同版本能满足不同用户需求，日常通勤为主选单电机低配版就够用，经常长途自驾选长续航版更合适，选择很灵活。补能是纯电车的核心痛点，与众08基于800V高压平台，支持315kW直流快充，补能效率很出色。常温环境下，15分钟就能从20%充到80%，5分钟就能补能150公里，相当于喝杯咖啡的时间，就能满足几百公里的出行需求。我在高速服务区试过快充，从30%充到80%只用了18分钟左右，效率比很多纯电车型都高，不用长时间等待。我个人觉得这款车的动力、续航、补能都很均衡，驾控有大众的质感，续航能满足日常和长途，补能高效便捷，能解决纯电用户的续航焦虑，日常家用、长途自驾都很合适。

五、综合评价：家用纯电优选，品质与智能双在线

经过几天的实车体验和深度试驾，金标大众与众08给我的整体感受就是：一款没有明显短板、很适合家用的高品质纯电SUV。它融合了大众的德系品质与本土智能科技，既有传统大厂的耐用、安全、驾控底蕴，又有贴合国内用户的智能化体验，符合“电动途锐”的定位，是金标大众在智能纯电时代的诚意之作。从外观来看，大气耐看，符合家庭审美；空间上，大五座布局宽敞舒适，储物装载实用性拉满；智能化方面，云栖座舱流畅好用，行云辅助驾驶实用安全，每一项功能都服务于日常用车；动力驾控延续德系质感，平稳有劲（双电机基本款动力足以满足日常及短途自驾需求）；续航补能高效均衡，解决出行焦虑；安全更是全方位覆盖，从车身到电池，从被动到主动，安全感十足。作为一款家用纯电SUV，它没有过度追求噱头和参数，而是把每一项技术都落到实处，贴合真实用车场景。不管是日常通勤、周末带家人出行，还是长途自驾，都能带来舒适、便捷、安心的体验。本土科技的深度融入，让它的智能化表现贴合国内用户习惯，而大众的品质底蕴，又保证了长期用车的可靠性和耐用性。总的来说，我觉得金标大众与众08是一款综合实力不错的家用纯电车型，品质、智能、空间、动力、安全都在线，没有明显的缺点，很适合注重品质、追求实用的家庭用户。如果你正在选家用纯电SUV，这款车确实值得到店体验、试驾感受一番，它的真实表现，不会让人失望。

#大众智能纯电新势力