多氟多未来三年电池业务 规划综合产能超120GWh

证券时报记者 赵黎昀

受益于六氟磷酸锂价格上涨及新能源电池业务蓬勃发展，2025年多氟多（002407）经营业绩同比实现扭亏为盈。公司业务正从传统氟化工企业向新能源电池领域不断延伸。证券时报记者在4月17日举行的多氟多2025年业绩说明会上了解到，未来三年该公司将重点聚焦新能源电池板块，新能源电池业务规划综合产能超过120GWh。

2025年，多氟多实现营业收入94.34亿元，同比增长14.37%；净利润2.13亿元，同比增长168.97%，盈利能力较上年同期显著提升。报告期内，公司经营业绩扭亏为盈。新能源汽车及储能市场需求快速增长，行业低端产能出清，有效产能向头部集中，产品价格理性修复，公司主要产品六氟磷酸锂产销量大增，毛利显著增长。

“公司新能源电池业务显著增长，是驱动公司业绩增长的重要引擎。2025年公司电池业务订单饱和，其中大圆柱电池出货量接近10GWh，努力跻身国内行业第一梯队，市场占有率也位居行业前列。”多氟多管理层在业绩说明会上介绍，公司自主研发的全极耳“氟芯”大圆柱电池，采用独特的“一体分切”极片工艺与单侧汇流设计，使锂电池的制造成本降低18%，成组效率提升15%，已与多家行业知名企业建立深度合作。

多氟多持续专注于40mm以上大圆柱电池，目前已形成全系列大圆柱电池产品矩阵，适配新能源汽车、储能、轻型车等领域需求，动力、储能、轻型车及换电四大应用场景协同发展。动力领域，该公司稳固主流车企基本盘，拓展高价值细分赛道，以五菱、奇瑞等客户为基础，聚焦400公里内车型，保持领先地位；储能领域，绑定头部客户，深耕家储、便携，锁定高盈利，加强与华宝等优质客户深度合作，不断深挖家储及便携领域客户集群，拓展大圆柱产品的核心地位。轻型车市场，引领铅酸锂电化，打造第二增长曲线，已与爱玛等轻型车头部企业建立长久合作关系，集中资源推出适配二轮、三轮车电池组标准产品，加速推进全球“铅酸锂电化”进程，做到“铅锂同价”；同时大举进军换电市场，打造新的利润增长点。

公司管理层在业绩说明会上透露，2026年多氟多产能与出货预计大幅提速，产能规模计划达到50GWh，出货预计30GWh；未来三年，电池板块规划综合产能超过120GWh，持续扩大公司在细分行业领先优势。

在大力推进新能源电池业务外，多氟多在拳头产品六氟磷酸锂方面也透露了相应规划。

2025年度该公司六氟磷酸锂出货量在5万吨左右，2026年计划出货6万吨左右。基于2025年出货数据，该公司六氟磷酸锂当前全球市占率约为20%。

在当前碳酸锂价格持续攀升的背景下，多氟多在六氟磷酸锂产品制备工艺上积极创新，成功研发出新型反应与结晶工艺，显著提升了原材料转化效率及单体装置的生产能力。

据介绍，在保证品质优良的前提下，依托持续的技术革新与显著的规模效应，以及氟化锂、氢氟酸等关键原料的自供，多氟多新一代技术的固定资产投资目标要控制在2亿元/万吨以内，综合生产成本预计可降低8%至10%，具备显著的市场竞争优势。

在产能规划方面，该公司坚持以需定产、弹性扩产的产能策略，兼顾经营安全与市场响应速度。2026年，公司将择机启动新产线的建设，预计6至12个月左右可投产。