被交通耽误的陕西古城，曾因煤炭闻名，如今落寞到连名字都没听过

被交通耽误的陕西古城，曾因煤炭闻名，如今落寞到连名字都没听过。

铜川终于通高铁了，2025年12月26日西延高铁正式开通，铜川结束了没有高铁的历史，这座陕西面积最小的地级市，曾经因为煤灰满天飞，被叫作“卫星上看不到的城市”，如今却连续4年入选“中国最具幸福感城市”榜单，一个因煤而兴又因煤而困的老工业城市，靠什么翻的身。

铜川当年的辉煌，全靠铁路拉来的，上世纪五六十年代，铜川是西北重要的煤炭工业基地，一车车原煤通过铁路运往全国各地，那时候铜川的经济实力仅次于西安，车牌号“陕B”就是最好的证明，路遥写《平凡的世界》，孙少平去“铜城”挖煤，说的就是这里，可煤炭资源不是取不完的，挖着挖着就少了，加上严重的环境污染，天空永远灰蒙蒙，没人敢穿白衬衫，铜川陷入了转型死胡同，最要命的是交通一直跟不上，2021年虽然开通了绿巨人动车，但从西安到铜川还得两个小时，企业来考察一看交通就摇头，年轻人想出去发展也觉得不方便。

转机来得不容易，西延高铁一开通，铜川到西安最快只要半小时，数据显示，西延高铁开通初期每日最多安排38列列车，高峰时段约半小时一班，有个在西安上班的姑娘算了一笔账，她在西安租房每月要1000多块钱，现在坐高铁半小时就能到铜川，干脆回铜川买房安家，每天往返西安上班，这种双城生活以前想都不敢想，宜君县的果农也乐坏了，以前苹果要靠货车拉到西安批发，路上损耗不小，现在早上采摘的苹果，中午就能摆上西安市民的餐桌。

铜川没浪费这个好机会，市政府提出了“主动对接、错位发展”的转型策略，要打造“西安后花园”，文旅方面整合了照金香山的红色资源，还有药王山的康养资源，以及陈炉古镇的陶瓷文化资源，推出“高铁一日游”和“周末深度游”线路，产业方面瞄准西安航空航天配套，还有现代中医药等产业，形成“研发在西安、转化在铜川”的格局，2025年铜川地区生产总值增长6.1%，位居全省第二，空气质量也首次迈入全国达标城市行列。

走进现在的铜川，完全颠覆想象，陈炉古镇里罐罐垒墙，瓷片铺路，千年窑火的气息扑面而来，药王山上感受孙思邈隐居的气息，香山的红叶不比北京差，最让人意外的是棉花堡，黄土高原上竟然藏着一处欧式城堡，女孩子们拍照能假装在霍格沃茨，耀州窑作为古代六大名窑之一，“十里窑场”的场面想想就震撼，玉华宫是唐太宗李世民的避暑行宫，也是玄奘大师的圆寂地，森林覆盖率超过九成，哭泉旱作梯田被称为“上帝的指纹”，每到春耕时节，地膜玉米闪着银光，蜿蜒在山间。

铜川还特别会过日子，这座小城连续4年入选“中国最具幸福感城市”榜单，曾经和杭州、成都并列，一年约有300天的蓝天白云，珍稀的朱鹮、天鹅、黑鹳在天空自由飞翔，这里没有喧闹的游人，没有繁华的街景，只有恰到好处的慢生活，2026年铜川还要继续发力，谋划储备文旅项目133个，完成投资5.6亿元，全年开展各类文化惠民活动1200场次以上，3月底奥地利维也纳交响乐合唱团都跑来铜川交流，中外歌声交融共鸣，国际范儿十足。

这样的铜川，你愿意去转转吗？