上海
盖世汽车讯 日产汽车证实，下一代GT-R不会是一款纯电动车，由此否定了“哥斯拉”推出电池驱动版本的传闻。
平心而论，日产自身对这些传闻的传播也有一定责任。该汽车制造商曾于2023年发布了Hyper Force概念车，并将其描述为“一款旨在提供终极驾驶乐趣，同时兼顾高环保性能与日常使用舒适性的全电动高性能超级跑车”。
这基本上就是标志性GT-R的蓝图。在近60年的历史中，GT-R以出色的性价比兼顾了难以置信的性能与日常实用性。这款电动概念车的亮相，加之停产R35 GT-R的决定，在网上引发了大量猜测，但如今这些猜测已被平息。
图片来源：日产汽车
目前正在开发中的下一代GT-R（R36）将不会采用纯电驱动。日产全球产品战略负责人理查德·坎德勒向Motor1表示：“我认为目前来看，电动跑车并没有获得广泛的市场认可。随着电池技术实现下一次飞跃，电动跑车会到来，但当前的锂化学电池技术还无法支撑一款GT-R级别的产品。我们不会在下一代车型上使用电池。绝无可能。”
值得注意的是，日产目前处境并不乐观，数月来财务困境缠身，同时还要应对特朗普政府电动车政策带来的难题。日产已将Ariya电动车从美国经销商处撤出，使得第三代Leaf成为其美国产品线中唯一一款纯电动车。
尽管如此，新款GT-R将不得不打破其纯燃油动力传统，而这完全是因为排放问题。由于美国以外的尾气排放法规，R36 GT-R将不可避免地采用混合动力。
坎德勒表示：“当然，出于排放法规的考虑，GT-R在某种程度上必须实现电动化。引入一定程度的电动化是合情合理的，但电池是一个限制因素。”
一些车迷可能会对日产决定为R36 GT-R采用混合动力路线感到惊讶，但超级跑车领域早已为了性能和排放提升而拥抱电动化——法拉利、兰博基尼、保时捷和迈凯伦等品牌均已推出某种形式的混合动力系统。
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