双喜临门！盐城响水造甲醇姊妹船试航下水齐发

4月8日，响水县江苏勤丰船业有限公司自主建造的甲醇单一燃料江海直达船“创新20”完成系泊试验，正式开启试航；同规格姊妹船“创新21”也于当日建成下水，双船同启新程，为响水乃至全国内河及近海航运低碳转型注入强劲动能。

双船同启，高效衔接显实力。在勤丰船业专用码头现场，“创新20”稳稳停靠泊位，船体大气规整，核心动力区域两台自主研发的甲醇动力主机平稳运行，各项参数正常，工作人员有序开展试航前调试。据公司生产经营副总经理黄涛介绍，“创新20”本次试航将覆盖灌河流域19海里及灌河口黄海海域，周期约2天，预计一周内达到取证条件，试航结束两周后即可投入运营。当天上午，“创新21”在4号船台顺利下水。“作为该系列第三艘15000吨甲醇单一燃料船，它将主要航行于长江航线至宁波港，运输铁矿等大宗货物。”该项目经理、工程师朱乔介绍。

硬核性能，绿色低碳成标杆。“创新20”设计科学、性能优异，船舶总长129.70米，型宽22.60米，型深10.20米，载重达15000吨，兼具航行灵活性与载货实用性。作为国内为数不多的纯甲醇燃料江海直达运输船，其摒弃传统燃油动力，核心动力主机由中国船舶集团第七一一研究所研发，甲醇燃料最高替代率超90%，实现环保与高效双赢。数据显示，该船型可减少氮氧化物排放60%、硫氧化物排放90%，碳排放降幅超90%，且燃料成本较传统柴油降低约30%，在船舶尺寸、载重能力、动力配置等方面均契合当前绿色航运发展标准，为航运业清洁能源替代提供全新示范。

五船连造，绿色舰队雏形初显。作为国内首批甲醇单一燃料江海直达船的核心建造企业，勤丰船业正加速推进“五船连造”计划。目前，“创新19”已于2月初交付舟山港并投入运营，“创新20”“创新21”同步推进，“创新22”预计5月初下水，其余两艘也正紧锣密鼓地分段建设。从单船示范到批量建造，从技术验证到全产业链协同，响水正以甲醇动力船舶为抓手，构建从研发、建造到运营的绿色航运全链条体系。全国超10个港口具备甲醇加注能力，绿色燃料供应链正加速成型，助力响水打造100万载重吨海洋船舶产业基地，推动船舶海工产业实现从“量的扩张”到“质的跃升”。

双船同启，绿色领航。“创新20”试航与“创新21”下水，不仅是勤丰船业建造实力的彰显，更标志着响水在全国绿色航运转型进程中，正以硬核科技与高效产能，书写低碳发展的新篇章。