加量不加价？续航/性能升级，标配900V快充，解读2026款极氪007GT

自从极氪推出001后，国内市场如同雨后春笋般都陆续推出了自家的旅行车和猎装车产品线，在之前国内相当小众的风格现在也走进了大家的视野。此前国内消费者对于汽车的要求从空间，品牌变成了现在更看重外观配置和性价比。相较于传统SUV和轿车，旅行猎装车这个品类更像是取长补短，既有suv的大空间和装载能力，又不输轿车外观的流畅和美。而后极氪也推出了自家品牌的第二个旅行/猎装车品类：极氪007GT。

而这次我要给大家讲的是2026款极氪007GT，相比老款车型吗，它全系升级成了900V高压架构，同时将空气悬架、激光雷达等原本高配或选装的配置直接变为全系标配，主打“降价增配”策略，加量不加价。

外观方面，2026款极氪007 GT延续了标志性的溜背猎装造型，与三厢版007保持相同轴距。新增的ZEEKR Stargate一体式智慧灯幕让科技感进一步增强，使整个车头更有层次。尾部则采用双层扰流板设计，突出猎装车的运动特征。此外，全系可选的FR-LINE性能套装提供20英寸锻造轮圈与四活塞橙色卡钳给这台车带来了更加年轻化，运动化的感觉。

拉开车门，给人一种细腻的高级感。大面积的软包材质同时满足了视觉和触觉，标配的35.5英寸的AR-HUD抬头显示、15.4英寸的2.5K悬浮中控屏，还有13.02英寸的全液晶仪表可以三屏联动，信息一目了然。并且首发搭载的“Eva机器人”虚拟形象很有意思，有30多种表情，你上车它会欢迎你，下车还会跟你拜拜，给了车主情绪价值。如果你选了FR-LINE性能套装，内饰会变成竞速黄配色，座椅和方向盘上的麂皮包裹和黄色缝线以及黄色安全带，加上Dinamica运动座椅和金属踏板，看上去更符合这台运动性能车的定位。

配置是此次焕新的重头戏，极氪这次真是下了血本。智能驾驶方面，全系标配了1颗激光雷达加31个感知硬件，智驾芯片是NVIDIA DRIVE Thor-U，算力高达700TOPS，用的是千里浩瀚H7方案，高速、城区、泊车全场景都能用。主动安全除了常规的自动避让和紧急制动，还多了120公里/小时高速爆胎稳定控制——这个功能关键时刻能救命，目前同价位车型很少会标配这个功能。

此外，前排座椅支持14向电动调节，加热、通风、按摩、记忆功能，后排座椅也能加热。全景天幕紫外线阻隔率99.99%，利好各位肤白貌美的女车主，大夏天也不用把自己包裹的严严实实。说真的，20万级别的车里，能把配置堆到这个程度的，真不多见。你基本不用纠结“要不要选装”，因为核心好东西都标配了，主打一个量大管饱。

动力系统部分，极氪007 GT给到了后驱版和四驱版两个选择，最大输出功率分别对应370千瓦、585千瓦，0-100公里/小时加速最快2.85秒。另外，它提供了75kWh/103kWh两种电池规格，搭载在不同车型上，能实现615/702/760/880km四种CLTC纯电续航里程，并且在900V高压快充技术支持下，从10%电量充至80%最快只需10分钟。

底盘方面，依旧是前双叉臂后多连杆结构，全系标配浩瀚AI数字底盘，但相比于2025款全系标配魔毯智能悬挂，2026款只在四驱版本上有配备，后驱版则需要选装。另外，四驱版本还有单腔空气悬架，这套底盘极氪已经玩了很多年，口碑一直不错。可以在运动与舒适之间找一个很平衡的点。

结语

总的来讲，2026款极氪007GT在配置上有增有减，先是从800V平台升级成了900V平台，同时续航里程、补能速度以及性能都有所提升，智驾也用上了千里浩瀚H7，遗憾的是在舒适配置这块减掉了后排座椅靠背电动调节功能，魔毯悬架也由以前的标配变成了部分车型选配，不过将两者相比起来，2026款极氪007GT也算是“加量不加价”了。重要的是它不像特斯拉Model Y那么大众化，性价比也比蔚来ET5T高出不少，如果手里只有20万出头的预算，想要一辆猎装车型，2026款极氪007GT还是值得一看的。