宁夏
猛将兄/文
一条熟悉的高铁——银太高铁，再次出现在了宁夏“十五五”的规划中。
根据规划纲要显示，宁夏在“十五五”期间，要“积极推进银川至太原高速铁路 （银川至绥德段）规划建设。”
而在2021年年初宁夏“十四五”规划纲要中，就提到了要“推进银川至太原高铁项目建设”，但五年时间过去了，一切似乎还停留在纸面上。
众所周知的是，这涉及到了线路之争——到底是“直线距离”经过绥德，还是“经济考量”经过榆林市区？
其实陕西省在“十四五”规划中，也有银太高铁（绥德至太原段）的规划，榆林市更是提到了“争取青银、京银高铁新通道过境榆林中心城区并进入国家规划”。
根据今年3月官方媒体的报道称——
宁夏与陕西两省区已就规划方案达成一致意见，宁夏在国土空间规划中预留了通道用地，并避让了水源地、生态红线等敏感区域，项目具备纳规基础。（via.宁夏日报）
这让不少关心这条高铁的网友都感慨“终于要来了”。
不过，陕西省在刚刚（4月13日）发布的“十五五”规划纲要中，却只字未提银川至绥德段的规划，只是强调“推进绥德至太原、榆林至鄂尔多斯等高铁建设”。
▲陕西省十五五规划中，并未提银川至绥德高铁的建设。
榆林市发改委在去年8月回复网友时也表示，银太高铁东段（太原—绥德），预可研、可研报告已基本完成，待国铁集团审查；西段（银川—绥德）暂无明确方案或规划，需待国铁集团和国家发改委研究决策是否建设。
从陕西省一级和榆林市一级的信息发布来看，这条铁路东段已无争论。
但是西段（银川至绥德），看起来仍有变数，至少陕西省都没有将其列入“十五五”的规划中。
如今银川-太原的高铁，最早提出建设的时间也和包银高铁差不多，但包银高铁都已经开通运营了，银川-太原的高铁却仍在图纸上争论着到底过不过榆林市区，这的确令人焦急且无奈。
早在2016年，国家多部委规划的八横八纵中，就有青银通道——青岛至银川的高铁线路。
如果再详细罗列，则是青岛至济南的济青高铁、济南至石家庄的石济客运专线和石家庄至太原的石太客运专线。这三条线路，分别于2018年12月26日、2017年12月28日和2009年4月1日通车。
而银川至太原高铁的建设，也就成了能否实现八横八纵之一的青银通道全面贯通的关键。
银川至太原时速350公里高铁项目，原本是要“力争十四五期间开工建设”，其中宁夏段151公里，总投资168亿元。
不过因为各种各样的原因，仍难看到进展。
榆林市发改委在去年8月发文，表达了与宁夏沟通协调，“共同探讨榆林至银川段建设和线路布局优化的可能性”，积极开展相关前期工作，“包括线路比选、技术论证等，为可能的调整提供科学依据”。
虽然这是半年前，听起来很遥远。但我们细细来回味，这条高铁的争论时间，半年真不算不长，五年亦是弹指一挥间。
未来的五年里，也会过得很快的！
□制作：老彭
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子
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