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--- 印度液化石油气价格因全球能源危机而上涨,标准钢瓶价格从十年前的400-500卢比涨至目前850-950卢比,远超底层劳工承受力。
--- 政府补贴政策转向针对性,2025-2026年度仅拨款约1200亿卢比支持低收入家庭,导致许多家庭被迫减少烹饪或返乡。
--- 许多低收入家庭因燃气昂贵或供应延迟,重新使用木柴和煤油做饭,这增加了妇女儿童患呼吸道疾病的长期健康风险。
--- 日结工日收入仅300-500卢比,单次补充燃气就消耗两三天收入,迫使家庭定量使用燃气甚至挨饿。
对印度的许多外来务工人员而言,无法负担烹饪成本打破了他们城市生活的经济平衡。由于市场波动和供应链冲击导致燃料价格日益昂贵,许多家庭被迫定量配给三餐,甚至选择搬离城市。
在哈兹拉特·尼扎穆丁火车站的边缘,清晨的气氛显得比往常更加沉重。各个家庭聚集在站台上,他们的全部家当都塞在布包和塑料袋里。
广播声在头顶回荡,孩子们半睡半醒地躺在母亲的腿上。开往比哈尔邦、北方邦及更远地区的列车已经满载。
铁路工作人员表示,过去几天里,人群明显变得更加拥挤。举家出行的队伍中,大多数是日结工,他们带着为数不多的必需品在等待,仿佛在为一次漫长的离别做准备。
34岁的搬运工阿布·拉赫曼在这些站台上穿梭了十多年,他察觉到了异常:“这四五天来,客流量非常大,大部分都是贫困劳工。他们正在返乡。”
没有任何官方通报来解释这种客流激增的现象,也没有单一的突发事件作为导火索。
在站台的各个角落,人们的只言片语揭示了一种更为隐秘的压力:不断上涨的生活成本、日益减少的工作机会,以及在城市中维持最基本生活节奏正变得越来越困难。
对许多人来说,这场危机不仅仅关乎工资或房租,更关乎一个迫在眉睫的问题:能否吃上一顿热饭。
27岁的拉梅什·瓦尔马也是站台候车人群中的一员,他是来自比哈尔邦巴尔万卡拉村的街头小贩。仅仅15天前,他才刚刚回到新德里,希望能重新攒点积蓄。而现在,他又要离开了。
“液化石油气无法按时补充,”他坐在站台的地板上说道。“我们只能一直等,在不同的燃气公司之间来回奔波。即使等到了煤气罐,价格也太高了。”
对许多外来务工人员而言,无法负担烹饪成本打破了城市生活脆弱的经济平衡,因为在家做饭往往是控制日常开销的唯一途径。瓦尔马的决定反映了印度工人阶级社区中日益普遍的现实:随着烹饪燃料变得昂贵或难以获得,生存本身也变得充满不确定性。
基于经济状况调查的液化石油气政策与危机
在印度的城市和工业地带,对于低收入家庭而言,做一顿饭这个最基本的行为正变得越来越艰难。
新德里及其他地区的工人阶级社区中,许多家庭反映液化石油气补充成本不断上涨、供应不规律且经常延迟,这让日常烹饪变得难以保障。外界分析指出,这并非突发性的系统崩溃,而是长期政策转变的结果,而全球供应链的冲击则加剧了这一局面。
这种冲击在一定程度上反映了中东冲突的外溢效应。尽管近期各方努力促成停火,但地缘政治的紧张局势仍在全球能源市场中引发连锁反应。特别是霍尔木兹海峡周边的运输中断,对这条原油和液化石油气的关键运输路线造成了严重影响。
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国际能源署的数据显示,这些干扰因素导致全球能源供应趋紧,推高了原油和液化石油气的价格,也让包括印度在内的依赖进口的国家面临更加紧张的市场环境。
2010年代中期,印度的液化石油气补贴法案每年的支出曾超过4000亿卢比,但在2020至2021年间大幅下降,直到近年来才得到部分恢复。政府预算数据显示,过去十年间,液化石油气补贴支出出现了剧烈波动,这反映出印度正向与市场挂钩的定价机制进行更广泛的转型。
如今,液化石油气补贴已变得越来越具有针对性,而非普惠性质。在2025至2026年度,政府拨款约1200亿卢比用于支持“总理乌吉瓦拉计划”(一项为低收入家庭提供烹饪燃气补贴的项目),这体现了福利支持范围的缩小。
对消费者而言,这意味着燃气补充成本的急剧上升。十年前,一个标准的14.2公斤家用液化石油气钢瓶的价格在400至500卢比之间徘徊;到了2022年,许多城市的价格突破了1000卢比,随后才小幅回落至850至950卢比左右。对于低收入家庭来说,这个价格依然高不可攀。
印度严重依赖液化石油气进口,这使得国内价格对全球能源市场和外部供应状况高度敏感。国际燃料价格的波动和供应中断,正越来越多地被直接转嫁给普通家庭。
紧缩背后的数据真相
工人阶级家庭所承受的压力并非道听途说,而是有据可查的。
尽管补贴依然存在,但许多家庭反映并未获得实质性的缓解。对于日收入在300至500卢比的日结工来说,单次补充燃气就会消耗掉两到三天的收入,导致他们难以维持日常使用。印度议会的数据显示,“总理乌吉瓦拉计划”受益人每年的钢瓶使用量明显少于其他消费者,这凸显了他们在负担能力上面临的困境。
在新德里最大的非正式定居点之一桑甘维哈尔,帕尔维娜坐在她单间房屋的门外,一个空荡荡的液化石油气钢瓶像一件废弃物一样被搁置在旁边。
“过去几天,我们一直在不同的燃气公司之间奔波,”她无奈地表示。“我们无法按时补充燃气。没有煤气,我们连一顿饭都做不了。”
房间里静悄悄的。没有食物的香气,炉子上没有厨具,也没有任何准备饭菜的迹象,只剩下一个停止运转的厨房所特有的死寂。
作为两个孩子的母亲和一名日结工,帕尔维娜已经开始缩减开支。“我的孩子们已经饿着肚子睡了两天了,”她说。“物价每天都在涨。即使我们找到了液化石油气,价格也太贵了。我们这么穷,怎么可能花这么多钱只为了做顿饭?”
尽管过去十年间印度大幅扩大了液化石油气的普及率,但低收入家庭的持续使用情况依然参差不齐。近几个月来,这种困境进一步加剧。来自北方邦和马哈拉施特拉邦等多个邦的报告显示,燃气补充延迟、等待时间过长以及对替代燃料的依赖度不断上升等问题日益凸显。
在一些地区,许多家庭已经开始重新使用木柴和煤油,这些燃料不仅是贫困的象征,更伴随着长期的健康风险。
帕尔维娜的邻居低声说道:“我们不能就这么离开这里。至少男人们还能在这里找到些活儿干……我们只能靠这个勉强活下去。”
在这样的社区里,离开从来都不是一个现实的选项。工作虽然不稳定,但至少还有机会。生存的法则在于留下来并不断适应环境。
然而,适应也是有极限的。特别是对女性而言,这种负担是直接且沉重的体力考验。当液化石油气耗尽时,她们必须寻找替代方案,比如捡拾木柴、操作效率低下的炉灶,或者把一顿饭的口粮硬撑上好几天。
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退回木柴与煤油时代
在印度各地的工人社区,许多家庭表示他们正在减少做饭的次数、推迟补充燃气,并尽可能延长煤气罐的使用时间。“我们在努力适应”,这是几位劳工对现状的共同描述。
居民们表示,尽管过去十年液化石油气的入户率大幅提升,但持续使用的情况依然极不均衡,在低收入家庭中尤为明显。
32岁的法希姆是一名来自古吉拉特邦的外来务工人员,目前在班加罗尔工作,他认为当前的局势令人深感不安。
“我们在这里买不到煤气,现在被迫离开家园,”他坦言。“做饭变得非常困难,有时甚至根本做不了,我们已经不知道该如何打理家里的房子和土地了。一切都变得太艰难了。”
他补充道:“煤气有时候贵得离谱,有时候根本买不到。生活真的陷入了绝境。”
对许多家庭来说,替代方案依然遥不可及。电力烹饪通常被视为印度清洁能源转型的下一步,但这需要对电器进行前期投资,并依赖稳定的电力供应。
对于生活在边缘地带的城乡家庭而言,这两者都充满了不确定性。因此,向清洁能源的过渡呈现出明显的不均衡态势,这种进程既受制于基础设施,也受限于居民收入。在城市郊区,木柴和煤油正作为无奈的退路重新出现。
曾经以清洁能源之名被淘汰的印度传统泥炉再度被点燃。健康专家长期以来一直对这种历史倒退的后果发出警告。
长期暴露在木柴和生物质燃料的烟雾中会导致呼吸系统疾病,尤其是对于在烹饪区域停留时间最长的妇女和儿童而言。这种看似短期的应对策略,可能会带来长期的健康代价。
33岁的安贾莉是奥迪沙邦农村的居民,也是两个孩子的母亲。她表示:“由于无法按时补充燃气,有时甚至要等上几个星期,我们正被逼着重新使用木柴。”
“在我们村里,大多数家庭曾经都换成了液化石油气,但现在仍有将近30%到40%的人烧柴做饭。即使家里通了煤气,尤其是在较贫困的家庭中,情况依然如此。”
她的丈夫阿伦·库马尔补充道:“烟雾让孩子们咳嗽不止,我妻子每天还要花上好几个小时来照看泥炉。”
市场决定了谁能吃上饭
烹饪通常被视为局限于家庭内部的私人行为。但在现实中,它却受到远超家庭范畴的宏观力量的深刻塑造。谁能负担得起燃料?谁在承受价格冲击?又是谁被迫做出牺牲?
根据2020至2021年度的政府数据,在印度全国范围内,约有60%的家庭将液化石油气作为主要烹饪燃料。
然而在农村地区,仍有相当一部分人继续依赖木柴、动物粪便或其他生物质燃料,甚至在已经接通液化石油气的家庭中也是如此。供应缺口、高昂的补充成本以及不稳定的配送服务,使得持续使用变得困难重重,最终将这些家庭重新推向了传统燃料。随着列车缓缓驶离哈兹拉特·尼扎穆丁火车站,拉梅什·瓦尔马登上了车厢。
“我来这里是为了赚钱,”他说。“但如果我连饭都吃不上,那还有什么意义呢?”
让这场危机显得尤为严峻的,正是它的隐蔽性。这里没有戏剧性的物资短缺,也没有官方宣布的紧急状态。相反,危机悄然蔓延在被省去的三餐里,在空荡荡的煤气罐中,在那些将生存底线不断拉伸的家庭里。
在像帕尔维娜这样的家庭中,不确定性仍在继续。而在整个印度,成千上万个厨房里同样萦绕着这样一个问题。
对于数以百万计的工人阶级家庭而言,这种选择已不再抽象。它迫在眉睫,每天都在发生,并受到远超厨房范畴的力量所左右:要么做饭,要么挨饿。
作者:萨贾德·哈米德、雷汉·卡尤姆·米尔
文章仅供交流学习,不代表本号观点
本文出处:India’s Working Poor Are Being Priced Out of Basic Meals
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