现在大家选车,其实就图两样东西:一是科技得够用,交互、体验不落后,用着顺手;二是品质得扎实,能有那种过去百万豪车才有的质感、静谧性,开出去、坐进去都体面。3月26日,智己LS8开启预售,我最近特意去深度体验了一番,今天就以普通人的视角,跟大家分享下这台30万内旗舰SUV的真实感受。
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对于咱们家庭用户来说,SUV的空间就是硬指标,智己LS8的车长超过5米,实际坐进去的第一感觉就是通透,没有一点压抑感,不管是前排还是后排,都显得很宽敞。很多六座SUV都说自己是“大六座”,但实际体验下来,第三排大多只能应急,而智己LS8的“真三排”,是真的能让成年人体面乘坐的。
它采用的是2+2+2的座椅布局,第二排的两个独立座椅,就是全家舒适的核心。我身高178cm,平时坐六座SUV,总担心第三排没法坐成年人,但是智己LS8真的不一样。我把第二排调到腿部还剩两拳的舒服位置,再坐进第三排,膝盖离前座还有一拳左右的距离,头部也不会顶到车顶,完全不局促。这就意味着,满员出行的时候,家里的老人坐第三排,走个一两个小时的短途,也能坐得很体面,不是那种只能应急、坐久了就腰酸背痛的“小板凳”。
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进出第三排也很方便,第二排中间的通道够宽,成年人能轻松走过去,不用费劲翻折前排座椅,也不用弯腰爬进去,对于家里有小孩或者老人的家庭来说,这个设计真的太实用了,避免了进出时的狼狈,也能让老人和孩子更从容。
座椅的舒适度也很在线,Nappa真皮摸起来很细腻,没有粗糙的颗粒感,填充物不软不硬,支撑性很好,坐久了也不会觉得累。让我觉得贴心的是配置不偏心,不只是前排和第二排有加热、通风、按摩功能,连第三排都有加热和电动靠背调节。冬天跑长途的时候,不管坐哪一排,都能暖暖的,不用再担心后排老人孩子受凉,这种照顾到每一个人的设计,比那些花里胡哨的参数更让人觉得暖心,也能感受到厂家的诚意。
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储物空间也很灵活,这一点对于家庭出行来说太重要了。六座都打开的时候,后备厢还能放下两个24寸的行李箱和一个登机箱,周末带全家短途旅行,行李完全够放,不用纠结取舍,也不用把东西堆在车内影响乘坐。把第三排放倒,就能腾出一个又大又平整的空间,放些大件物品,比如婴儿车、露营装备、折叠自行车都没问题,实用性拉满。另外,第二排的小桌板承重力也不错,给孩子放iPad看动画,或者自己临时放电脑、放零食、放水杯,都很方便,平时带孩子出门,再也不用到处找地方放东西了。
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说实话,智己LS8在空间规划和座椅配置上,看得出来是真的研究过家庭多人出行的场景,没有把第三排当成摆设,而是真正做到了“可用”,让每一排乘客都能坐得舒服、体面。它没有刻意追求某个单项的亮点,而是把“能装”这件事做到了均衡,这也是我觉得它作为家庭旗舰难得的地方,对应着#能装的家庭旗舰 这个标签,确实名副其实。
聊完空间,很多人可能会和我一样有个疑问:一台车长超5米、整备质量不小的SUV,开起来会不会很“船”?会不会又笨又沉,不好操控?实际开起来之后,我发现完全多虑了,这也是智己LS8给我的一个小惊喜,也让我对#好开的8系旗舰 有了更直观的感受。
我体验的是增程版,采用后置电机驱动,动力输出很平顺,没有顿挫感,踩油门的时候很线性,不会有突兀的加速,就算是新手开,也能轻松掌控。它的百公里加速是7秒多,对于家庭用车来说,完全够用了,不管是市区起步,还是高速上再加速,都很有底气,不会觉得乏力,平时超车也很从容,不用费劲踩油门。
重点是它的能耗逻辑,真的很省心,这也是#超级增程的开创者 这个标签背后的实际体验。355km的CLTC纯电续航,平时在市区通勤,基本不用加油,每天开几十公里,一周充一次电就够,能实现“0燃油”的低成本出行,每个月能省不少油钱。而超过1500km的综合续航,则彻底消除了长途自驾时的里程焦虑,过年或者节假日带全家回老家、去旅游,不用频繁找加油站,也不用有半路没电的顾虑,开起来更安心。在实际的混动模式下,它的油耗表现对于这个尺寸的车型而言,属于可接受的范畴,不会太费油,日常使用没有压力。
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底盘质感是这台车让我意外的地方之一,它采用前双叉臂、后多连杆的悬挂结构,调校风格明显偏向舒适,不管是路面上的小坑洼,还是稍微大一点的颠簸,都能过滤得很干净,坐在车里很安稳,没有明显的颠簸感,家里人很容易在后排睡着,尤其是孩子,每次坐车没多久就能安安静静睡一路。但就算快速过弯,悬挂也能提供足够的侧向支撑,车身不会晃得厉害,开起来很稳,不会有发飘的感觉,这种“稳而不笨”的质感,坐起来特别舒服,也能给驾驶员足够的信心,完全不像一台这么大尺寸的SUV。
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静谧性也做得很好,全车都是双层隔音玻璃,还有主动降噪系统,这也是能带来百万级体验的关键之一。在城市道路上,外面的车流声、人声基本都能隔绝掉,车内很安静,就算是低速行驶,也听不到明显的噪音。高速行驶的时候,风噪和胎噪也控制得不错,车里的人正常交谈,不用刻意提高音量,不会被噪音打扰,长途出行也不会觉得烦躁。另外,三区独立空调也很实用,前排、第二排、第三排都能单独调节温度,每个人都能调到自己舒服的温度,不用互相迁就,全家出行也能更融洽。
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智己LS8的驾驶感受,和它“移动的家”的定位特别契合,它不追求那种激情的驾驶乐趣,毕竟是家庭用车,重点就是平稳、安静、舒适。开起来很轻松,就算是长时间开车,也不会觉得累,家人坐在后排也能很放松,这就够了。这种好开又舒服的体验,也让它在30万内的价位里,显得格外有竞争力。
现在的车,智能配置也是大家很看重的一点,智己LS8的智能配置,没有停留在炫技上,不是为了堆配置而堆配置,而是真正考虑到了多成员家庭的不同需求,这也是#严选的智能旗舰 直观的体现,让科技真正服务于全家人。
它的屏幕交互很顺手,中控台贯穿的超宽联屏,显示效果很细腻,没有颗粒感,操作起来也很流畅,不会卡顿。副驾有独立的娱乐屏,乘客可以看剧、刷视频、听音乐,不会影响主驾导航,避免了互相干扰,平时家人坐车,也不会觉得无聊。让我惊喜的是第三排车顶,居然也配备了一块大尺寸吸顶屏,还能通过后排扶手屏或者语音单独控制,不用麻烦前排操作。带孩子出行的时候,这块屏真的太实用了,能给孩子放动画片、儿歌,安抚他们的情绪,大大减少了旅途中的吵闹,家长也能更省心。
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语音控制系统也很贴心,支持四音区识别,不管坐在哪一排,都能直接唤醒语音助手,不用刻意提高音量。比如坐在第三排的孩子,直接说“打开我这边的窗户”“播放动画片”,系统都能准确识别并执行,不用喊前排的人帮忙操作。这种设计,让后排的老人和孩子也能自己控制车内功能,提升了他们的自主性,也能感受到被重视,不会觉得后排只是“陪坐”。
车内的娱乐生态也很丰富,内置的影音应用很多,不管是大人喜欢的影视APP,还是孩子喜欢的动画、儿歌,都能找到。配合车内的音响系统,虽然没有刻意强调品牌,但实际听感很不错,音质清晰,立体感也强,低音不沉闷,高音不刺耳。停车休息的时候,打开视频和音响,就能变成一个私人影音空间,一家人一起看个电影,放松一下,也能增加不少亲子乐趣。另外,它的对外放电功能功率充足,平时去露营,能给电磁炉、投影仪、电水壶这些电器供电,拓展了不少出行场景,一家人能在户外煮火锅、看电影,享受不一样的周末时光。
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我觉得智己LS8的智能配置,难得的就是“贴心”,它考虑到了老人的操作便捷性,也照顾到了孩子的娱乐需求,没有让科技只成为驾驶员的专属,而是能服务于全家人,让一家人出行更融洽、更省心,这也是它作为智能旗舰的核心价值。
家庭用车,安全肯定是第一位的,这也是我选车时看重的一点,智己LS8在安全方面的表现,也让我很放心。
被动安全方面,车身结构用料很扎实,关车门的时候,能明显感觉到那种厚重感,不是那种轻飘飘的感觉,能让人感受到满满的安全感。全车配备了多个安全气囊,就连第三排也有侧气帘,每一排乘客都能得到保护,不管坐在哪一排,都能多一份安心,厂家在安全方面的考量,确实很周到,没有忽略任何一排的乘客。
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驾驶辅助系统在日常使用中也很实用,在高速和城市快速路上,它的全速自适应巡航和车道居中保持功能运行很平顺,加减速很柔和,不会有突兀的感觉,跑长途的时候,能缓解不少驾驶疲劳,让驾驶员能稍微放松一下,不用一直紧绷着神经。自动辅助泊车功能对标准车位的识别和泊入成功率也不低,对于不擅长停车的人来说,真的很有帮助,能避免停车时的尴尬,也能减少刮擦的风险。不过在复杂的城市拥堵路况下,我还是更习惯自己开车,这套系统更适合作为长途巡航时的助手,帮着减轻负担,让出行更省心。
另外跟大家说一下,智己LS8的征文活动已经开始了,从3月27日到4月15日,一共20天,如果你也体验过这台车,不妨也分享一下自己的真实感受,一起交流交流,也能给更多正在选车的家庭提供参考。
总的来说,我这次体验智己LS8,较大的感受就是它很懂家庭用户的需求,把“好开”“能装”“聪明”“省心”这四件事,都做得很均衡,没有明显的短板。30万左右的价位,能有这样的空间、配置、质感和科技体验,确实很让人惊喜,要知道,这样的体验,放在以前,可能只有百万级的豪车才能给到。智己作为懂车人的选择,这台LS8确实做到了让用户选车不纠结、一步到位。
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如果你也在30万左右价位,寻找一台能承载全家舒适、体面出行的六座SUV,那么智己LS8应该出现在你的必看清单上。强烈建议你带着全家人一起去试乘试驾,让老人体验第二排的舒适,让孩子感受第三排的乐趣,你自己再好好品味一下它开起来的质感,相信你会有不一样的收获。一台适合家庭的好车,从来不是某个单项有多突出,而是能让每一位家庭成员都能坐得舒服、玩得开心,让出行变得更轻松、更安心,而智己LS8,大概就是这样一台车。我也很期待它正式上市公布新价格,相信会给大家带来更多惊喜,也希望有更多人能体验到这台30万内的旗舰SUV,感受到它的用心和诚意。#好开的8系旗舰, #能装的家庭旗舰, #严选的智能旗舰, #超级增程的开创者
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